Bureau de la sécurité des transports

b. Organigramme : 8 c. L’organisation : 8 Chapitre 2 : Les tâches effectuées 10 a. Classement : 10 b. L’enregistrement des écritures comptables : 10 c. Les journaux auxiliaires : 10 d. La taxe sur la valeur ajoutée : 11 e. La caisse nationale de sécurité sociale : 12 2ème partie: étude analytique d’un projet de création d’une société 14 Chapitre 1 : Etude de projet 14 a. Etude économique et commerciale : 14 b. Etude technique et financière: 18 c. Etude juridique : 21 Chapitre 2 : création de société

la province de Brabant et les 19 communes bruxelloises. C’est une société qui est aujourd’hui sous la tutelle de la Région de Bruxelles-Capitale. En tant qu'entité de droit public, elle est chargée de l'exploitation du service public des transports en commun urbains (tramway, bus et métro). Elle dessert les 19 communes de Bruxelles ainsi que 10 communes périphériques de la Région. Le réseau compte 6 lignes (dont 2 de prémétro) de métro, 20 lignes de tramways, 50 lignes d'autobus et 17

Introduction Indispensable dans une société mondialisée le transport est un élément clé des échanges pour les pays industrialisés. Aujourd'hui un homme parcourt en moyenne 4500 kilomètres par an, contre 1500 il y a 150 ans. Les humains comme les marchandises ont besoin de se déplacer à travers le monde. Si le mode routier est dominant pour le transport de voyageur il en va de même pour le fret. En ce qui concerne le transport de marchandises, le mode routier domine les échanges à hauteur de 80%

gouvernement américain en cas de conflit nucléaire. 1970: En 1990, des sociologues prévoient que la plupart des américains travailleront à domicile. 1972: Alvin Toffer qui est un écrivain américain et un futuriste, annonce une migration possible du bureau vers le domicile. 1973: Le concept de la télécommunication a été inventé par Jack Nilles à l'Université de Caroline du Sud. Selon lui, "La technologie des télécommunications remplacera le déplacement des travailleurs". 1980: La micro-informatique

Utilisation de l'application NSTI au départ/entrée et à destination/sortie de l'Union européenne des mouvements de marchandises placées sous TIR BOD n°6803 du 24 février 2009 texte n° 09-020 nature du texte : DA du :20/02/2009 classement : H.0.2.0 RP : bureau : E/3 nombre de pages : 23 diffusion : externe NOR : mots clés : TIR Date d'entrée en vigueur du texte : 01/01/09 Références : DA n° 99-077 du 20/04/99 (BOD n°6342 du 04/05/99) relative au régime TIR, DA n° 06041 du 02/10/06 (BOD n°6686 du 06/10/06)

Jordan TISSOT 2009 - 2010 RAPPORT DE STAGE Remerciements Je tiens à remercier Mr Basset, responsable bureau d’études d’Air France (Département OA-NT) qui m’a accueilli afin que je réalise mon stage dans le domaine de la modélisation et de la conception. Je remercie également tout le personnel du Département OA-NT pour leur aimable accueil, leur disponibilité et leur contribution à la richesse de mon stage. Sommaire Remerciements I. Introduction

Antoine CARON, Directeur Administratif et Financier de la SEMTRAM, pour avoir accepté de répondre à nos questions. Madame Frédérique BONNARD-LE FLOC’H, Vice-Présidente de Brest Métropole Océane pour son intervention. Monsieur Bruno SIFANTUS, du bureau de Bernadette MALGORN, qui a accepté de nous recevoir, et de nous expliquer l’opinion du groupement « Rassemblement pour Brest ». Table des matières I. La présentation du projet 5 A. La présentation des acteurs 5 1. Les acteurs communaux 5 a) Brest

du mandat : « Compte tenu des éléments constituant le projet du train de l’est, des contraintes, de l’organisation du projet, des ressources et des parties prenantes, entre autres, qui ont été présentés lors des séances 5 et 6, décrivez comment un bureau de projet aurait pu être mis en place pour la réalisation des études d’avant-projet et quels en auraient été les avantages et inconvénients par rapport à une simple direction de projet conventionnelle? » Introduction Le projet Train de l'Est

Ecole Nationale d’Administration Direction des stages ECOLE NATIONALE D’ADMINISTRATION DE RABAT RAPPORT DE STAGE Effectué à : Ministère de l’équipement et du transport Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et la Recherche Scientifique Direction des ressources humaines Division de la coopération Karim HAMIDOUCHE Elève à l’école Nationale d’Administration Cycle de formation en gestion administrative – promo 8 Option : Partenariat

ses échanges commerciaux dépend énormément du maintien de bon moyen de transport pour ses marchandises. Malgré les efforts déployés par ces transporteurs routiers pour ravitailler la République Centrafricaine, le volume des marchandises importées reste toujours insuffisant par rapport aux besoins nationaux. D’où, nous nous sommes aperçue qu’un des points négatifs qui revenait souvent était le manque de structure du transport routier des marchandises, alors nous nous sommes mise à la recherche