Bureau de la sécurité des transports

et services nécessaires au fonctionnement de toute entreprise. A ce titre, elle doit respecter trois points importants à savoir : • un niveau de qualité exigée, • une livraison des quantités souhaitées dans les délais attendus, • des conditions de sécurité et de service optimal. C'est donc à juste titre une fonction qui va s'occuper de gérer les besoins de l'entreprise à la fois à court, moyen et long terme. Toutefois, pour que toutes ces préoccupations puissent engendrer des actions cohérentes, il

@ DOCUMENT UNIQUE D’éVALUATION DES RISQUES POUR LA SANTé ET LA SECURITé DES TRAVAILLEURS SOMMAIRE RENSEIgNEMENTS géNéRAUx • • Dénomination sociale activité p.1 p.1 p.2 p.2 p.3 & 4 p.4 p.4 & 5 p.5 p.6 éQUIPEMENTS ET CONDITIONS DE TRAVAIL (Cf. fIChES PRATIQUES* 3.2 à 3.4 et 5.1) • • • • • • • Sécurité deS lieux de travail équipementS et ergonomie deS poSteS de travail ambiance, confort deS lieux de travail et riSqueS pSychoSociaux aération et aSSainiSSement

Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne Banque mondiale et La sécurité routière en Afrique Évaluation des initiatives de sécurité routière dans cinq pays africains Février 1998 Région Afrique Banque mondiale Programme de politiques de transport en Afrique subsaharienne (SSATP) Banque mondiale et Commission économique pour l’Afrique Les opinions et conclusions exprimées dans le présent document n’engagent que leur(s) auteur(s) et ne sauraient être attribuées à la Banque

il est tenu a une obligation de résultat, Un transporteur multimodale est un commissionnaire de transport, il organise le transport de bout en bout par différent moyen de transport, il s’engage sur la bon fin des opérations sur les délais. L’exportateur est donc dégagé de tous les problèmes de logistique. Transitaires : le transitaire portuaire (il est placé au clivage de deux moyens de transport à l’endroit ou la marchandise subit la rupture de charge). Le groupeur constitue les camions complets

Secteur d’activité Branche d’activité Taille Secteur d’activité Regrouper les entreprises qui ont la même activité principale Secteur primaire: agriculture, pêche Secteur secondaire: textile, agroalimentaire Secteur tertiaire: télécommunication, transport La branche d’activité regroupe les entreprises qui ont la même activité de production  Classification selon la taille Taille de l’entreprise Effectif des salariés Micro-entreprise Inférieur à 10 Petite entreprise Entre 10 et 49 Moyenne entreprise

BCAH Le Bureau de la coordination des affaires humanitaires Ce qu’il est... Ce qu’il fait asdf Nations Unies Aperçu Qu’est-ce que le BCAH? Que fait le BCAH? Comment s’effectue le travail de coordination —de l’aide humanitaire?1 Qui bénéficie de l’action humanitaire de l’ONU? Activités Coordonner l’intervention humanitaire Faire face aux situations d’urgence complexes Faire face aux catastrophes naturelles —et écologiques Moyens et mécanismes de coordination ELABORATION ET PROMOTION

l'entreprise publique tunisienne de service postal, Depuis le 1er Janvier 1999 et suite au retrait des activités de téléphonie, c’est un établissement à caractère industriel et commercial centré sur deux activités principales :   la collecte, le transport et la distribution de courrier. l’exploitation et la fourniture de services financiers ainsi que divers services traditionnels telles que la production et la vente de timbres et d’autres nouveaux services tels qu’un ensemble de services informatiques

utilisés du globe. Ces infrastructures colossales ont démarrées il y a déjà 150 ans et elles structurent aujourd’hui le territoire indien. Principaux moteur du développement socio-économique du pays, elles sont classées comme l’un des premiers modes de transport. 40% du fret et 10% des passagers utilisent ce réseau pour se déplacer. 50% du trafic passager se fait sur le réseau ferroviaire dans les zones périurbaines. Le chemin de fer fait partie intégrante de l’identité Indienne. Ceci s’explique par l’histoire

Optimisation de coûts de transport (répartition de l’affrètement entre l’usine de production et l’entrepôt). Préparation de l’inventaire annuel. Résultats : Ø Réduction de 28% des coûts de transport. Ø Amélioration des conditions de travail Ø Meilleure propreté donc amélioration de l’image de marque 2005-2008 Interface (Armée de l’air – Cazaux 33) entre les autorités françaises et singapouriennes. Gestion quotidienne des besoins logistiques (stockage, ravitaillement, transport, informations, dépannage)

modèles de gravitation. Ces coûts sont de deux types : coûts logistiques – de stockage et de transport – et coûts de transaction – d’établissement et d’entretien d’une relation d’échange. L’évolution du secteur de la logistique dans son ensemble aux États-Unis est connue : si les coûts de stockage relatifs au PIB américain ont bien diminué ces vingt dernières années, ce n’est pas le cas des coûts de transport. Les coûts logistiques représentent actuellement à peu près 10 % du PIB mondial. Les coûts