Câble de traction

service. Cette modernisation consistait à remplacer : En machinerie DTU (Document technique universel), Armoire de manœuvre, Moteur-treuil, Limiteur de vitesse, Eclairage, Local + porte machinerie. En gaine Câbles de traction, Eclairage, Poulie tendeuse du limiteur de vitesse, Câble du limiteur de vitesse, Stop, interrupteur et prise de courant en cuvette, Fins de courses. Sur toit de cabine Boitier d’inspection, Téléphone dessus cabine, Stop et prise de courant. En cabine Plaque à boutons, Habillage

 La traction électrique Elaboré par Mme Morsli SOMMAIRE CHAPITRE 1 : L’environnement électrifié et risques électriques CHAPITRE 2 : Les zones d’approche CHAPITRE 3 : Les sous stations CHAPITRE 4 : Le Centre de Commande à Distance de l’Energie de Traction CHAPITRE 5 : La caténaire CHAPITRE 6 : Le circuit de retour de courant CHAPITRE 7 : Le sectionnement électrique CHAPITRE 8 : La signalisation

secondes suivantes, le mouvement est uniforme sur une distance de 42 m. Enfin, le mouvement est uniformément retardé durant 4 s jusqu'à l'arrêt. Déterminer la hauteur h. On prendra g = 10 m/s² b) Calculer l'intensité de la tension exercée par le câble au cours de chacune des phases. c) Calculer la puissance développée par cette force sur la deuxième phase. En déduire le travail de la force. 4° Un solide (S) de masse M = 950 g est entraîné par une masse m’ de masse inconnue. On suppose que le

les différents appareillages et systèmesPalan : Un palan est un dispositif servant à lever ou à déplacer des matériaux . La force de levage du palan est assurée par un treuil (ou une roue) sur lequel s'enroule un câble (fait de métal ou de fibres synthétiques) ou une chaîne Guide ascenseur : Ils servent de suspension à la cabine de l'ascenseur ils se trouvent en face des câbles. C'est la charge en bout de câblage qui

d’un câble qui est parallèle au sol. La vitesse du traineau est constante. Le sol est incliné d’un angle 𝛼 par rapport à l’horizontale. La masse du traineau est : 𝑚 = 50 𝑘𝑔 L’intensité de pesanteur est : 𝑔 = 10𝑚. 𝑠−2 L’angle est 𝛼 = 20° 1- Dans cet exercice, on néglige les forces de frottement. Faire le bilan des forces exercées sur le traineau. Les représenter sur le schéma. 2- Trouver la valeur de la force de traction F. 3-

APS au moteur Vérin de débrayage et de levage Parallélogramme et ressort de traction Contacteur APS FP2 : Alimenter le moteur du tramway par un câble aérien FP21 : Assurer la sécurité électrique des personnes au abord du tramway FP22 : Collecter l’énergie électrique FP221 : Débrayer le pantographe FP222 : Assurer un effort du pantographe sur le câble de 150N FP223 : Connecter la circuit LAC au moteur Câble suspendu Vérin de débrayage du pantographe Vérin de levage du pantographe Contacteur

il ne s’agit enfaite que de leur fonctionnement normal. En effet, étant en acier les pylônes résistent mieux que de simples pylônes en béton qui se fissurerait sous l’effet de la flexion qui provoquerait également de la traction verticale, le béton résiste très mal en traction ce qui n’est pas le cas du métal utilisé. La ductilité de l’acier permet à ces pylônes de pouvoir résister aux déformations sans risquer de s’effondrer. Cependant, le choix de construire des pylônes entièrement en acier fait

ROULEUR «EXPRESS»...............................................................6129 ...................................... 122 TABLE ÉLÉVATRICE HYDRAULIQUE .........................................6932 et 6933 ........................ 132 TIREUR À CÂBLE ........................................................................6150 et 6180 ......................... 123 TRANSPALETTES .......................................................................6140 ...................................... 120

caractéristiques…………………………10. Organigramme de l’ONCF………………………………………………………………11. Pôle infrastructure et circulation……………………………………………………13. Service ingénierie caténaire et sous stations………………………………….14. CHAPITRE : La sous station de traction électrique : 1. Principe de fonctionnement de la traction électrique……………………16. 2. Définition……………………………………………………………………………………..16. 3. Description d’une sous station…………………………………………………………..18.  Poste extérieur 60 KV :  Description et rôle des éléments constitutifs : Les sectionneurs

......................................................................... 7 6.2.2. Les Supports............................................................................................... 7 6.2.3. Poids équivalent et angle d'inclinaison du câble ........................................ 8 6.2.4. Portée critique et choix de la constante « a » ........................................... 10 6.2.5. Flèche maximale et hauteur des conducteurs........................................... 11 6.2