Canal Panama Transport

protectionnistes au profit de la production coloniale  interdiction des colonies de s’approvisionner et de vendre à l’étranger et de transformer sur place les produits d’exportation (raffiner le sucre)  interdiction pour les navires étrangers d’assurer le transport des denrées exportées et importées par la colonie. Objectif : maximiser les rentrées financières fiscales des états 2 La première vague sucrière 2 La première Vague sucrière Ce sont les petites iles (Barbade, Antigua, St Kits,

devient la principale source d’énergie. Associé à la machine à vapeur inventée par Watt, ils constituent le système technique à l’origine de la 1ère révolution industrielle. Celle-ci trouve des applications dans le textile, la métallurgie et les transports (chemin de fer, navires). Grâce à l’importation de coton et à l’extraction des minerais, la production augmente en utilisant une série d’innovations continues 1 qui contribuent à transformer les conditions de production et de consommation des

artisanaux. La révolution industrielle : -Changement de mode de production en quantités et qualités : *L’apport de la science et du progrès technique dans les améliorations des techniques de production : La machine. *Le transport et la révolution industrielle : Le transport va faciliter l’accès des industriels à la matière première et aux Marchés, il va aussi diminuer les couts et faciliter les déplacements des individus et relier les différentes régions d’Europe et faciliter les échanges. L’évolution

économique explique qu’elle capte toujours 48% des IDE entrants. • Certains avantages comparatifs de ces territoires doivent être soulignés. La présence de centres financiers de premier ordre qui captent les flux et les redirigent, des infrastructures de transport et de communication de qualité (plateformes multimodales : hubs aéroportuaires, ports équipés pour le transbordement des conteneurs, réseau de LGV ferroviaires, réseaux cablé ou de fibre optique, téléports). Il faut ajouter des législations sécurisantes

scientifique et technique, l’innovation au XIX è et au XX è siècle, est | | |à l’origine de 3 révolutions industrielles. C’est aussi le décollage industriel qui a permis la révolution | | |des transports et la constitution de l’économie capitaliste contemporaine. | | | | |

Grandes inventions : électricité : 1869 premier transport d'électricité (entre Vizille et Grenoble) en 1883 → permet mise au point de petits moteurs beaucoup plus souples qui multiplient les utilisations, en particulier domestiques (ex : rasoir électrique, aspirateur, etc.), multiplication de ces biens à usages domestiques équipement de centrales électriques pose des câbles éclairage des villes transport public électrifié moteurs électriques équipement des

de l’Europe. Son positionnement géographique constitue un réel atout, et fait de l’Espagne un des centres les plus importants en matière de transport de marchandises et passagers, cela constitue un emplacement stratégique. Les infrastructures : Les ports d’entrée : Avec 46 ports internationaux l’Espagne se place en quatrième position pour le transport maritime de marchandises, dernière le royaume Unis, les pays bas et l’Italie Le réseau routier : L’Espagne dispose du plus important réseau

République A .................................................................................................. 239 Quand les passions françaises se déchaînent : Le temps des crises La République et la crise économique La fièvre antiparlementaire (Panama, Boulanger) La violence politique (les anarchistes) Une affaire française : Dreyfus B Le mythe de la « Belle Époque », la République consolidée Les radicaux au pouvoir Clémenceau et la République autoritaire Une France nouvelle ? Sommaire

recherche, de formation et de coopération technique menées par la Division de l’infrastructure des services pour le développement et de l’efficacité commerciale de la CNUCED, qui visent en particulier à encourager le développement de services de transports maritimes internationaux compétitifs, à renforcer les structures de commerce, et à promouvoir la coopération internationale et les échanges de compétences. Nous tenons à remercier ici les auteurs pour leur contribution à ces monographies, qui ont

LPO SALS HG FLOC’H-PASQUIER-GINGREAU (TH2) : Une diversification des espaces et des acteurs de la productionSystéme productifEnsemble des facteurs et acteurs qui participent à la production de richesse , à la circulation de richesse , à la consomation de masse Espace productifs Lieu de production d ebiens et de services , lieu de création de richesse La mondialisation c’est l’intensification des échange à l’échelle mondiale depuis 1945Accroche : Quelle est l’évolution de la production textile