Caraque

premières explorations vers l'ouest : Mappemonde représentant l'ancien monde par le religieux camaldule Fra Mauro (1459). Fabrication du premier globe terrestre par Martin Behaim en 1491. Techniques de navigation[modifier] Apparition du trois-mâts : Caraque, navire utilisé par les Espagnols et les Portugais, Caravelle (navire), Introduction du sextant en Europe (inventé en Inde) Généralisation de l'utilisation du compas magnétique en Occident. Apparition de l'écluse (vers 1480). Explorations[modifier]

tricot. - Travail des métaux pendant la Renaissance, on emploi de plus en plus l'or, l'argent, le fer et le cuivre. - Notamment l'emploi plus fréquent de la céramique. - La boussole inventée par les Chinois au X ème siècle. - La caravelle et la caraque, des navires adaptés aux voyages de découverte car ils sont facile à diriger et permet d'avancer même avec le vent en face. -le crayon en 1564 - ainsi que la fourchette 7 3) L'imprimerie, « une révolution tranquille » L'imprimerie fut

surveillant de notre classe Caraque: nom masculin C’est une expression ou comparaison péjorative qui qualifie quelqu’un de douteux, un marginal, un clochard, on peut aussi l’employer pour décrire quelqu’un de sale ou de mal habillé «　elle est habillé comme un caraque　» Cette expression est beaucoup utilisée dans le sud surtout dans les Cévennes, l’Hérault et le Gard. A l’origine caraque est le nom du gitan, d’un bohémien, du romanichel. A l’époque le mot «caraque» servait à menacer et faire

par les chinois au Xe siècle, il entreprend un voyage en Chine qui dura vingt ans. Grâce aux découvertes de différentes outils de navigation (cartographies, sextant, boussole), d’astronomie (astrolabe) et de construction de navire (caravelle et caraque), la Renaissance permet aux pays maritimes (Portugal, Espagne, France, etc.) de développer ses commerces et de découvrir des nouvelles voies maritimes. En 1475, le portugais Vasco de Gama est le premier européen à arriver aux Indes en passant

guerra), appréciation qui ne s’accorde pas avec ce que l’on verra plus loin. Les navires sont : Une caraque(1) de 1,000 tonneaux, bien ordonnée et armée de très bonne artillerie grosse ou petite, tant de campagne que de siège. Les deux très bons navires de Portundo(2) de 300 tonneaux chacun, bien en ordre. Quatre navires de Séville, l’un de 250 tonneaux, les autres de 150. ____________________ (1) Caraque. Très grands vaisseaux ronds et de combat, que les Portugais envoyaient au Brésil et aux Indes Orientales

ce qui le rend idéal pour les câbles de remorquage ou pour attacher des ancres. Noué sur de petites cordes, il prend une apparence particulière qui le rend populaire parmi les illustrateurs et les dessinateurs. Son nom a peut-être pour origine la caraque, un navire du Moyen Age ou alors provient d'un terme irlandais. [pic] Nœud de chirurgien : Utilisé par les chirurgiens, il est peu connu en dehors de cette profession. Voyez comme il est tordu et comment il s'enveloppe lui-même en diagonale. [pic]

évengeliser) Motifs techniques Amélioration de la navigation -Boussole (étoile polaire) (Par les chinois) -Astrolabe (Hauteur des astres) -Mise au point du gouvernail France Developpement de la caravelle 13er siècle Galion, nao, nef, caraque (Bateau) (Portugal, Espagne) Bords élevés, trois a quatre mâts, navigant a voile Moyenne de 25 à 30 mètres sur 6 à 8 mètres de large 7 à 8 noeux (12 à 18 km/h) Les meilleurs marins les portugais Henri le Navigateur Expert ---» École de navigation

toute l’Europe. c) Les bateaux utilisés La bateaux utilisé lors de la plupart de toutes les grandes expéditions est la caravelle. Elle a été inventée par les Portugais. C’était un bâtiment plus trapu que la galère, mais plus fin que la nef (ou caraque, grand bateau de la fin du Moyen Age, caractérisé par sa coque arrondie), qui était muni de voiles et de hauts bords. Le navire possédait trois mâts, ce qui permettait grâce aux nombreuses voiles, de le manœuvrer très facilement et de conserver un

et de la côte de Coromandel. Les Portugais parviennent à contrôler le lucratif commerce d’Inde et une large part des échanges entre l’Arabie et l’Inde, notamment le trafic des chevaux de race. Ils tirent des épices et chaque année une dizaine de caraques relie Calicut à Lisbonne. Toutefois, la réussite commerciale nécessite un fort investissement humain, technique et financier. À la fin du XVIe siècle, la pérennité de cet empire thalassocratique est posée. La question devient d’une grande actualité

navigation : Le gouvernail d'étambot, fixé à l'arrière d'un navire par des charnières, donnait un meilleur contrôle sur sa direction et réduisait l'espace nécessaire aux manœuvres tournantes.  Des navires longs et plus manœuvrables sont inventés  a caraque ou la caravelle. La nef   est un navire qui peut transporter beaucoup de marchandises, qui comporte quatre mâts et un château à l'avant et un à l'arrière ; la plus célèbre est la Santa Maria  de Christophe Colomb. La caravelle est un navire beaucoup