Cargaison

davantage : au cours d’une fête dans une auberge, un vieux marin est empêché de chanter en breton sur l’air d’une complainte traditionnelle. Le lendemain, il est retrouvé mort. Le récit dévoilera qu’un complot de septuagénaires protège le secret de la cargaison du « dundee de Bob ». Sur un mode cher à Daeninckx, les bribes d’une histoire s’ajustent jusqu’à faire resurgir une page d’Histoire oubliée. De la seconde nouvelle, on ne donnera que les mots de la dédicace qui, par deux fois, est l’envoi

……………………… Date : ……………………………………………………… DES TEXTES ET DES HISTOIRES (Q-01) Contes traditionnels 1./ Propose un titre pour cette histoire : ………………………………………………………………………………………………………………………………… 2./ Quelle est la signification des mots suivants : - une cargaison : ……………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. - des marchandises : ……………………………………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

à l’aide d’un palonnier pour les cargaisons de sacs pré-élingués (notamment pour la farine de blé) avec des cadences de chargement beaucoup plus importantes. Les céréales conditionnées en sacs peuvent également, pour des petites quantités ou des lots de qualité supérieure, être transportées en container sur des navires de ligne pour certaines exportations de riz à partir d’Italie ou d’Espagne ou pour certaines cargaisons de blé. 1.4) L’arrimage de la cargaison L’arrimage se définit comme la

l'assistance aux navires à la sortie des marchandises 1- L'assistance aux navires Lorsqu'un navire a des marchandises à destination du Port de Cotonou, l'armateur avertit le consignataire qui reçoit les informations sur les caractéristiques de la cargaison ainsi que la date et l'heure d'arrivée du navire. Ce consignataire informe d'une part la capitainerie lors de sa réunion journalière de placement des navires. Ainsi, un poste à quai lui est réservé. Dès l'arrivée du navire , depuis les eaux territoriales

ensuite ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. En 2003, le transport maritime concernait 6 200 millions de tonnes de marchandise dont près de 2 200 étaient des hydrocarbures (pétrole brut et produits raffinés), ces cargaisons d'hydrocarbures sont arrivées à destination sans incident dans 99,9997 % des cas. Au début des années 1970, on évaluait à près de 3,8 millions de tonnes la quantité d'hydrocarbures de toutes sortes répandue annuellement dans les océans et les mers

commune au profit du navire endommagé et de la cargaison sacrifiée. La somme de ces deux admissions constitue la masse active, la masse passive étant le total de tout ce qui était en risque (navire et cargaison) dans l’aventure commune. ‐ les admissions d’avarie commune : 1. au profit du navire 2. des cargaisons endommagées. 1 + 2 = masse active (somme de ces deux admissions) Masse passive = total de ce qui est en risque ‐> navire + cargaison → A partir de là il définit la quotité d’avarie

touchées au capitaine (les ports) Il doit payer le fret, les soutes + frais portuaires Doit exploiter le navire (gestion commerciale) responsabilité M , lui-même ou celle d’autrui Il peut selon la chartre sous affréter Responsabilité avaries cargaison ( mal soigné la M a bord) mais aussi avaries au navire du fait de l’exploitation Pas de changement possible de pavillon L’affréteur n’immobilise pas le capital et spécule sur un marché Nota bene A et B : Possibilité de pour l’affréteur

Les autoroutes sont toutes gratuites, une exception cependant : les ponts reliant les principales îles danoises sont payants (de 30€ à 45€).L’emplacement du port et de l’aéroport simplifie, pour la suite, la livraison de cargaisons et produits.Cependant les poids lourds sont jamais prioritaires sur la route car les transports dits « verts » sont privilégiés, répondant à une politique environnementale très importante au Danemark.LES INFORMATIONS ÉCONOMIQUES Facteurs économiquesAu

de la piraterie * 3.3 Déstabilisation de la région * 3.4 Les coûts * 4 Événements marquants * 4.1 2006 - 2007 * 4.2 Escorte des navires du PAM * 4.3 Le Ponant * 4.4 Le Playa de Bakio * 4.5 Détournement d'une cargaison de chars * 4.6 Détournement du supertanker Sirius Star * 4.7 Destruction du Ekawat Nava 5 * 4.8 Détournement du supertanker Maran Centaurus * 4.9 2010 - 2013 * 5 Articles connexes * 6 Notes et références * 7 Liens externes

élargi la signification de ce mot. Ainsi le terme « fret » peut faire référence à : o La cargaison (le contenu pour le contenant) o Le prix de la location (l’effet pour la cause) o Le louage du véhicule lui-même et non son simple prix (le tout pour la partie) Le sens du mot est souvent fonction de la personne qui l’utilise. En effet, un transporteur emploiera généralement le terme « fret » pour désigner la cargaison, tandis que pour le chargeur, il signifiera souvent « prix du transport ». Michel