Carrosserie

marché de l’automobile 6 D. Produit et prix des produits 6 E. Composants et prix des composants 7 F. Productivité 8 II. Le processus de fabrication 9 A. L’emboutissage 9 B. Le ferrage/ La tôlerie 9 C. La peinture 10 D. Le montage de la carrosserie 10 E. Le contrôle 11 III. Les innovations 13 A. Machines 13 B. Voitures 23 Conclusion 24 Sources 25  Etude du marché Taille du marché et perspectives de développement du marché mondial de l’automobile En 2009, près de 50 millions

Statut : Probatoire Objet Guide préconisant une méthode pour piloter le plan de surveillance de la conformité durant toute la vie série du véhicule, en fonction des résultats qualité. Champ d’application Les usines de carrosserie - montage. Emetteur Direction du Développement de l’Ingénierie Véhicule Direction des Méthodes de Conception. Méthodes et Outils de la Conformité Confidentialité Document Renault

occasionnels et arrondissent leurs fins de mois en exerçant ce métier d’appoint de façon clandestine. Pour repérer les professionnels, regardez si le capuchon « taxi » est fixé en dur sur le toit et si la voiture porte un numéro inscrit sur la carrosserie (trois lettres et trois chiffres). Les amateurs affichent quant à eux une étiquette magnétique indiquant «taxi » à l’intérieur du pare-brise, qu’ils retirent précipitamment lorsqu’ils voient poindre un képi. Ni l’une ni l’autre catégorie de taxis

12 244 en 19211. En 1924, Citroën commence une collaboration avec l'ingénieur américain Edward Gowan Budd, qui a travaillé depuis 1899 au développement des carrosseries tout en acier pour les voitures de chemin de fer, et pour de nombreuses marques d'automobiles (Dodge etc). En 1925, Citroën industrialise par ce biais la première carrosserie « tout acier » entièrement fermée en Europe. Le succès est au rendez-vous mais la concurrence industrielle est forte et implique un très fort développement

techniquement admissible Masse en charge maximale admissible E Masse en charge maximale de l’ensemble F. 1 , Masse en service F.2 , Poids à vide national F.3 , G Catégorie CE , G.1 Genre national , Carrosserie CE Carrosserie nationale J N° de réception par type J.1 J.2 J.3 K Cylindrée Puissance nette maximale (en kW) Carburant - source d’énergie Puissance administrative nationale P.1 Rapport puissance/masse (en kW/kg) P.2

• Qui la gère et en quelles sont les formations dispensées et comment (autoformation, formations constructeur…? ➢ - Traitements des déchets (Tri, Stockage, récupération, coût…) CONTENU DU DOSSIER. Etude de cas intervention carrosserie. Deuxième Partie Rappel des textes officiels. • Une étude de cas décrivant un processus complet de remise en conformité d’un véhicule automobile accidenté nécessitant l’intervention d’un expert: (10

juridique qui évolue, les règles des constructeurs, etc … ). II ) Les services de l'après vente automobile Le S.A.V regroupe : La réception Le service mécanique Le service carrosserie Le service rapide Une partie de ce service peut être délocalisé comme le service rapide. Le service carrosserie peut être en commun avec différentes marques. Quelques chiffres en 2006 : | CA / CA global | Résultat / Résultat global | S.A.V | 5,50% | 17,00% | P

réception du véhicule/ rédaction de l’OR ……………..….13 4eme étape du processus : Réparation/ prestation de service ……………….…………..14 A. Atelier Express ……………………………………………………………………….……….15 B. Atelier Mécanique ………………………………………………………………...…………16 C. Atelier Carrosserie :……………………………………………………………….…………17 D. Atelier Ponçage-Peinture ………………………………………………………………….18 5éme étape du processus : Contrôle de qualité :…………………………………….....………..19 6eme Etape du processus : Restitution véhicule/Facturation :……………….…..………..20

BATIMENT TRANSPORT DE PERSONNES DIVERS 35 20 35 5 5 3. LA STRATEGIE DE RENAULT VEHICULES UTILITAIRES : Renault dispose de la gamme la plus complète du marché. Elle propose un grand nombre de versions pour : les motorisations, les carrosseries et les modes cinématiques. La gamme trafic s’est DIVERSIFIEE pour offrir une définition du produit qui répond exactement aux différentes attentes des utilisateurs : Pour la distribution en milieu urbain : Véhicule court avec seuil de chargement

mécanique et de carrosserie pour l’entretien des bus. Cet atelier travaille Également pour des clients externes. La société « Locabus SA » située à Bruxelles (la holding est installée dans les mêmes bâtiments) réalise les activités suivantes : - Location de bus sans chauffeurs à des écoles pour le ramassage scolaire ; - Location de bus sans chauffeurs aux autres sociétés du groupe ; - Exploitation de lignes de ramassage scolaire (avec chauffeurs) ; - Atelier mécanique et de carrosserie pour l’entretien