Cas Eurocopter

salariés et plus) ou plus réduite (PMI, jeunes entreprises innovantes). • les partenaires et sous-traitants industriels : ils travaillent aux côtés de groupes industriels pour assurer tout ou partie de la fabrication du produit. Citons notamment le cas des équipementiers automobiles, qui sont pour la plupart des entreprises de taille importante travaillant en lien étroit avec les constructeurs automobiles pour la fabrication de pièces ou systèmes du véhicule. • les entreprises de services industriels

Maintenance Organisations - BY COUNTRY July 2007 EURO FIRST AIR, SA Approval Num: DGAC-E-114 EASA Approval Num: Aeropuerto Barajas Castrobarto, 10 Edificio Artemisa 28042 Madrid Spain Tel/Fax: 34 91 329 3745 34 91 329 1098 JAA-NAA Office: MADRID EUROCOPTER ESPANA (ECESA) Approval Num: EASA Approval Num: ES.145.143 Aeropuerto de Cuatro Vientos 28044 Madrid Spain Tel/Fax: JAA-NAA Office: MADRID EUROCONTINENTAL AIR, SL Approval Num: DGAC-E-103 EASA Approval Num: Pza. Brasilia 2 - Apdo. 140 08860 Castelldefels

culturelles des Comités d’Entreprise (site Internet CE, logiciels de gestion des activités et de comptabilité, billetterie, médiathèque), le groupe accompagne aujourd’hui plus de 5 000 Comités d’Entreprise dont les CE de Cap Gemini, Unilog, MMA, Eurocopter, Chanel, Havas, Canal +, BNP Paribas, HSBC, Marine Nationale, représentant plus de 4 millions de bénéficiaires. Depuis 2007, ProwebCE a renforcé son offre de conseil et de formation grâce à l’acquisition de l’ADCE, agence de communication dédiée

présentent un certain nombre de faiblesses. On citera notamment leur capacité de financement. Leurs ressources en capitaux propres sont limitées par la richesse personnelle du dirigeant et de son entourage. Elles ne peuvent pas, dans la plupart des cas, lancer d’augmentation de capital dans le public. Elles ont donc recours, pour l’essentiel au crédit bancaire. (Voir exemple de PME document <<Pierre Martinet : le traiteur insatiable)- complément chapitre 1). b. Les grandes entreprises La grande

ra tio n F o urn iss eu rs S o cié tés C lien ts K n ow led g e C O N S U LT Denis Meignan - Knowledge consult 1.4. QUELLES CONNAISSANCES ? 1.4.1. Pour les connaissances sensibles ou rares Le KM permet de ne pas perdre le savoir même dans le cas où les individus qui possèdent ces connaissances sont peu nombreux et peuvent quitter l’entreprise (départ en retraite, démissions). Le KM met en place les démarches et outils qui permettront à un nouveau salarié d’acquérir ces qualifications rares

employés : Ils constituent un groupe social dont les effectifs sont très importants. Le groupe des employés est différent de celui des ouvriers. Les employés sont en relation quotidienne avec la clientèle ou avec les cadres, ce qui n'est pas le cas des ouvriers. Au-delà de cette différence il y a les conditions de travail qui diffèrent d'un groupe à l'autre, enfin les employés dans l'ensemble ont un niveau d'instruction supérieur à celui des ouvriers. - Les cadres : Le groupe social des cadres

effet, un produit en phase de maturité sur le marché national peut être en phase de croissance ailleurs, l’entreprise prolonge ainsi le cycle de vie de son produit. S’étendre à l’international leur permet également de mieux répartir les risques en cas de crise dans une région. Lors de la crise asiatique en 1997, de nombreuses entreprises ont été touchées comme Casino ; les fortes pertes enregistrées à cette époque ont pu être compensées par la poursuite de leurs activités sur d’autres marchés. D’autre

engagements. Cependant, l’implémentation des engagements de la Chine n’est pas sans engendrer de nombreuses controverses : - Protectionnisme camouflé : la Chine protège son marché derrière des normes techniques et des contrôles draconiens. Dans le cas des produits cosmétiques, l’enregistrement des produits importés prend une année en comparaison de deux mois pour les produits locaux. L’apparition de l’ESB (Encéphalopathie Spongiforme Bovine) fut une excuse pour pouvoir bloquer les importations et

Faculté des lettres - Institut de géographie La logistique urbaine Enjeux et étude du cas de Lausanne Yannick Papaux Juin 2006 Mémoire de licence Sous la direction du professeur Jean-Bernard Racine Avec la participation de M. le conseiller municipal Olivier Français Directeur des travaux de la ville de Lausanne La logistique urbaine Remerciements Mes remerciements vont au professeur Jean-Bernard Racine, qui a accepté de diriger ce mémoire, et à M. Olivier Français, Directeur des

présenterons dans une première partie le concept de mondialisation et les stratégies industrielles des FMN et le Supply Chain Management dans ce contexte. Dans une seconde partie nous décrirons et expliquerons des cas d’entreprises dans lesquelles la Supply Chain joue un rôle essentiel avec notamment le cas d’Airbus. Enfin dans une dernière partie, nous chercherons les systèmes industriels permettant de faire face à un environnement économique défavorable et en perpétuel changement, climat inhérent à la globalisation