Catastrophe de Tenerife

relationnel. * Le troisième Axe a trait à la construction ou à la reconstruction des identités : l’identité se construit sur le point de jonction entre les similitudes et les différences ; cet axe d’intervention devient prioritaire en cas de catastrophes naturelles et face à des individus isolés, exploités ou simplement marginalisés. * Le quatrième Axe concerne la prévention qui consiste, sur le plan de l’intervention à agir sur la situation de production du phénomène prioritairement et les

pris l’habitude dans nos sociétés de voyager? Les hommes ont d’abord voyagé pour assurer leur survie, pour des raisons alimentaires (cueillette et chasse selon les saisons et les contrées), sécuritaires (échapper aux guerres, épidémies et autres catastrophes naturelles) et professionnelles (du nomade pastoral ou marchand au migrant économique). Pourquoi, une fois soustraits à ces nécessités vitales, ont-ils donc continué à voyager? Telle est la question. Et aujourd’hui, quelles sont nos motivations

Half-Ottenwaelter 0123 PRINTED IN FRANCE 80, bd Auguste-Blanqui 75707 PARIS CEDEX 13 Tél : 01-57-28-39-00 - Fax : 01-57-28-39-26 0123 Jeudi 3 décembre 2009 Page trois Il y a vingt-cinq ans, l’Inde était le théâtre de la plus grave catastrophe industrielle de l’histoire. Aujourd’hui, les victimes sont toujours aussi seules Tragédie sans fin à Bhopal Bhopal (Madhya Pradesh) Envoyé spécial S aibah vit couchée à plat ventresurunsacenplastiqueposéàmêmelesol. Unecagethoraciqueprotubérante

croyance en la supériorité morale du groupe, la transformation de l’opposant en stéréotype, la pression de la conformité : l’autocensure, l’illusion de l’unanimité, les gardiens de la pensée) affectent ces approches. L’analyse de Karl Weick de la catastrophe de Mann Gulch dans son livre « The collapse of sensemaking : the Mann Gulch disaster » 27 le prouve. Il s’est penché sur les phases de blocage du bon 25 Delavallée E. (2006) Quand fixer des objectifs

universitaires obligent Darwin à rester à Cambridge jusqu’en juin. Suivant les conseils d’Henslow, il ne hâte pas son entrée dans les Ordres. Inspiré par le journal de voyage du naturaliste allemand Alexander von Humboldt, il organise un voyage dans l’île de Ténérife avec quelques camarades d’études eux-mêmes fraîchement diplômés, afin d’étudier l’histoire naturelle des tropiques. Pour mieux se préparer, Darwin rejoint les cours de géologie du révérend Adam Sedgwick et, durant l’été, l’assiste à la réalisation

attribué au Royaume-Uni où les dépenses à l’étranger ont baissé de 4% en 2010. La demande touristique internationale a bien résisté en 2010 malgré la persistance d’incertitudes économiques dans quelques grands marchés, les catastrophes naturelles endurées par certains pays, les troubles politiques et sociaux soufferts par d’autres, l’interruption prolongée du trafic aérien provoquée par l’éruption du volcan d’Islande en avril et les dures conditions climatiques qui ont frappé

qu’elle présente des lacunes, tandis que certaines législations sont encore à l’état de projet («code des ports», «code de l’environnement maritime»). Bien qu’il existe un «Plan d’urgence environnemental» à l’échelle nationale pour faire face aux catastrophes maritimes, il n’existe pas de tel plan d’urgence tenant compte des spécificités locales. Pour la baie du Lévrier, un tel plan est en préparation depuis plusieurs années mais n’a toujours pas été mis en œuvre. Compte tenu du trafic maritime dans

2.5. Actions pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275 275 280 281 287 295 299 301 304 306 307 309 309 311 319 328 331 335 337 340 348 350 Chapitre 8 – Catastrophes naturelles : un risque croissant ? 1. Les catastrophes naturelles : tous concernés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1. Les séismes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2. Les avalanches . . .

communication et les rapports de développement durable . . . . . . . 2.5. Actions pratiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . © Éditions d’Organisation Chapitre 8 – Catastrophes naturelles : un risque croissant ? 1. Les catastrophes naturelles : tous concernés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1. Les séismes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2. Les avalanches . .

une température annuelle de 20°C. Les iles orientale sont totalement touristique car il n’y pleut jamais. Alors que les iles occidentale ont une activité varié avec de l’agriculture et un tourisme vert. Les 2 plus grandes iles, la grande canarie et Tenerife sont plus peuplés ont des activité plus varier mais c’est le tourisme qui les fait vivre. On trouve sur le territoire de la péninsule Andorre d’une part et Gibraltar d’autre part mais qui ne font pas partie de l’Espagne. L’Andorre est une principauté