Catastrophe de Tenerife

fabrication de sens sont largement influencés par Karl E. Weick, un auteur marquant en théories des organisations12. Ce chercheur en psychologie sociale étudie depuis plus de trente ans le fonctionnement des petits groupes (p. ex., orchestre de jazz, catastrophes). Sceptique à l’égard des démarches qui prennent la culture pour comprendre l’organisation, il s’intéresse à la manière dont les individus interagissent, cherchant à montrer la nature processuelle des phénomènes organisationnels. Pour Weick, c’est

qui n’est pas sans rappeler la vieille dichotomie facteur humain – facteur technique, avec à nouveau un accent mis sur le facteur humain. Selon les études, on estime entre 40 et 80% le nombre de défaillances, d’accidents graves ou de catastrophes imputés ou imputables à l’erreur humaine dans les systèmes technologiques complexes (Timpe, 1993). Amalberti (1993) note qu’aujourd’hui, environ 88% des accidents dans l’aviation civile sont imputés à une erreur humaine alors que

de cette grande presqu’île; l’un d’entre eux, situé dans le Congo, est appelé le mont des Ames par les indigènes : ils croient que son cratère est la porte par laquelle les morts passent de ce monde dans l’autre. Nous indiquerons aussi le pic de Ténériffe, dans l’île de ce nom, montagne qui pendant longtemps a été estimée la plus élevée de toutes les montagnes du globe. Nous avons indiqué plus haut le triste aspect qu’offraient les environs du lac Mort ; mais cette petite contrée peut-elle entrer

captive touareg de seize ans « d’un beau noir-blanc » (dernières lettres, sept. 1902, p. 178), devenue ensuite « ma femme » (p. 185, et 187), qu’il abandonnera quand même sur place à son départ. Sa deuxième lettre, du 1er juillet 1901, est commencée à Tenerife, et il y précise bien « îles appartenant aux Espagnols et situées en face du Maroc », puis narre son bref séjour dans ce « gentil patelin », avant de continuer son voyage et son récit sur Dakar, « qui est d’un triste, pas une âme qui vive »… pour

Il doit les protéger contre toute attaque extérieure, les couvrir lorsqu’ils commettent des erreurs ou des fautes politiques graves. Ainsi, chaque ministre sur le continent est presque sûr que lorsqu’il « commettra une bourde, s’il provoque une catastrophe ou s’il se conduit mal, il sera protégé comme un membre d’une famille à qui vient d’arriver un malencontreux accident » 5 . Cette protection est tellement systématique qu’elle remet totalement en cause la responsabilité du gouvernement devant le

Script de l’enregistrement Sebastian Clover sailed across the Atlantic solo when he was only 15 years old, in 2003. He is the hero I have selected because he was the youngest person to cross the ocean alone and that’s terrific, isn’t it? He left Tenerife and reached Antigua 24 days later. He recalled his most fantastic moments were when he saw dolphins and whales swimming near his little boat. Wow! But he also remembered that worst day when the weather was bad and his mast nearly broke; he spent