Chaines De Contrats

1. 2. 3. 4. 5. La politique d’achats .................................................................................... Les achats et la création de valeur ................................................................ Les achats et la supply chain ........................................................................ La classification des achats .......................................................................... Les processus d’achat ................................................

obligations soit à d’autres situations juridiques. Section 1 : Les différentes catégories d’actes juridiques et leur classification 3 groupes sont à distinguer : - les actes unilatéraux - les actes bilatéraux (contrat) - les actes collectifs Seuls les contrats ont un régime général bien défini. 1. L’acte unilatéral Une seule volonté s’est exprimée. En fonction des conséquences de l’acte, certains ne produisent que des effets autres que la création d’obligation (ex : la donation

Implantation de l’activité Services en Argentine. 1989 Formule 1 s’implante pour la première fois à l’étranger avec deux hôtels en Belgique. Association avec le Groupe Lucien Barrière SAS pour le développement d’ensembles hôtel-casino. 1990 Acquisition de la chaîne Motel 6 aux États-Unis, qui regroupe 550 hôtels. Accor devient numéro un mondial de l’hôtellerie gérée ou en propriété (hors franchise) avec l’ensemble de ses marques. Démarrage de l’activité Ticket Restaurant® au Venezuela. 1991 ??Réussite de l’offre

2-Qu’est ce qu’une chaîne logistique (SCM-Supply Chain Management) ? 3- La stratégie logistique II -  La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc B- La gestion de logistique I- Le transport  1-Le choix du transport a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport 3-Les différents types du contrat de transport

.........................................1 La logistique .......................................................................1 La chaîne logistique globale...............................................1 Le transport de marchandises.............................................1 Les principaux modes de transport de marchandises ........ 1 Les différentes chaînes de transport de marchandises....... 2 Comparatif des modes en terme d’impact sur l’environnement.....................................

et le rôle de l’Etat moyen mais les autres forces de Porter peuvent inciter à l’entrée de nouveaux concurrents sur le marché même si ils ne représentent pas une menace à priori. QUESTION 2 : CHAINE DE VALEUR & FCS DEFINITION DU CONCEPT DE CHAINE DE VALEUR : La chaîne de valeur est l’ensemble des activités qui participent à la création de valeur du produit. Elle décompose l'activité de l'entreprise en éléments qui expliquent les coûts et qui contribuent à la valeur finale du

technologies IV/ Les différents placements possibles I/Les menaces pesant sur la publicité 1- Perte de crédibilité de la publicité traditionnelle • Un environnement encombré Il existe aujourd’hui un encombrement des médias : trop grand nombre de chaînes, de marques, de supports, de stations… L’avenir de la publicité est, à l’heure actuelle, basé sur le développement de nouveaux supports comme Internet. En effet, les supports traditionnels comme la télévision ou bien la radio sont en perte de vitesse

Larabi a signé avec l'État marocain un contrat de concession l'autorisant à programmer et à diffuser des émissions de télévision sur l'ensemble du territoire national. Il s'agissait d'une concession de service public et, en tant que telle, elle comportait des obligations pour le concessionnaire (SOREAD) et pour l'obligeant (l'État). À la suite de la signature d'une convention d'exploitation et d'un cahier des charges en 1988 entre les deux parties, la première chaîne privée et commerciale payante au Maroc

Les risques de management de la Supply Chain et les incidences sur les performances, les coûts ou les délais : Merci d’indiquer pour chaque élément l’intitulé du risque, les cas pratique de ce risque ainsi que les assurances possible afin de limiter ce risque. | |Achat |Approvisionnement |Transport |Stockage |Production |Transport |Distribution | |Risque politique

Chapitre 1 : la formation du contrat Section 1 : les conditions de formation du contrat L’article 1108 du code civil vise 4 conditions * le consentement * la capacité * l’objet * la cause I. Le consentement A. l’existence du consentement Il est formé par la rencontre de l’offre et de l’acceptation. Cette rencontre peut se réaliser en un instant, ou au contraire s’étaler dans le temps. (Pour les gros contrats, fruits de négociation) : délai Ces négociations doivent