Chargement Et Déchargement Sur Camion Au Port

4 Exploitation de l’enquête ................................................................................... 14 4.1 Résultats concernant les véhicules................................................................ 14 4.2 Résultats du chargement ............................................................................... 19 5 Discussion ......................................................................................................... 25 5.1 Résultats majeurs ..........

moyens humains et matériels spécifiques. Ses 39 conducteurs sont répartis dans 3 métiers différents (benne, camion-remorque et tautliners). Cela dit, cette répartition n’est pas « stricte ». Ainsi, ils peuvent occasionnellement changer de camion. 15 Chaque type de camion est spécialisé pour le transport de produits différents, et doit s’adapter à des contraintes de poids de chargements hétérogènes. Sur leur contrat de travail, les conducteurs sont attachés à une ville d’affectation. Concrètement

INSTRUCTIONS RELATIVES AUX TRAFICS EXPEDIES 11 – CONDITIONS GENERALES D’EXPEDITION D’UN ENVOI 12 – TRAFICS SENSIBLES 13 – TRAFICS PALETTISES 14 – TRAFICS MATIERES DANGEREUSES I CONDITIONS D’EXPEDITIONS II ACHEMINEMENT TRACTIONS TRANSIT III CHARGEMENT-RECHARGEMENT IV NON RESPECT DES PROCEDURES 15 – ENVOIS GREVES D’IMPERATIFS 16 – TRAFICS EXCLUS EN MESSAGERIE ETOILE 17 – TRAFICS SURTAXES (TARIFS DE GRÉ A GRÉ) 18 – ETIQUETAGE IDENTIFICATION DE L’ENVOI 19 – CODE A BARRES MODELE GTF

jour à une erreur de chargement ou de destination. Ces problèmes récurrents dans le transport peuvent être réduits grâce la RFID. 12 a) Des temps de contrôle réduits Premier bénéfice constaté avec l’utilisation de la RFID, le chauffeur vérifie le chargement beaucoup plus rapidement. En installant un lecteur sous forme de portique sur le quai de chargement, le chauffeur n’a plus qu’à vérifier que les données transmises par le système informatique correspond bien au chargement prévu. Il n’est plus

mondial. La multinationale est présente dans plus de 200 pays où des postes de travail sont créés et où des initiatives culturelles et environnementales sont développées. Au Maroc, Coca-Cola apparut en 1947 : Un bateau usine, qui était accosté au port de Tanger, produisait alors la boisson pour les soldats américains. De nos jours son activité au pays représente 1.5% du PIB national, et emploi 70000 personnes de façon directe et indirecte. Dates Marquantes : 1894 Première mise en bouteille

littoraux Arctiques est répulsif aux installations humaines importantes. A. La littoralisation du peuplement. Depuis l’Antiquité, les Hommes se servent de la mer pr faire du commerce notamment ds le bassin méditerranéen. Au Moy Âge la puissance de port cme Venise pr le commerce, Gênes, Anvers, témoigne déjà du caractère très attractif des littoraux. La ligue des villes hanséatiques étais la + puissantes des associations marchandes. Villes hanséatiques : villes portuaires d’Europe du Nord et Nord-Ouest

des travaux du colloque sur la crise nanciere Page 7 ETUDES ET OPINIONS Introduction à la logistique Page 6 et 7 ENVIRONNEMENT Mediterannée : Une legislation contre la pollution marine Page 4 Une nouvelle entrée principale pour le port de Béjaïa Page 8 PROJETS Réalisation d’un poste d’accostage mixte gazier et huilier Page 8 N° 70 ACTUALITÉS Projet de plateformes logistiques à Bordj Bou-Arréridj L’activité portuaire ne cesse de croître ; nous relevons déjà une

13 : Silos de stockage ciments………………........................................................................... 22 Figure 14 Mise en sac du ciment………………………………........................................................... 22 Figure 15: Chargement automatique de camions……………………………................................... 23 Figure 16 : Atelier broyage ciment....................................................................................................... 24 Figure 17 : Broyeur à boulets............

qu'on trouve une solution pour mailler le territoire national … sans être aussi important qu'un réseau de messagerie traditionnelle de type Ups ou Chronopost parce que nous, on a des contraintes particulières qui sont des contraintes de chargement et de déchargement...... mais il a fallu qu'on trouve des solutions et qui ne pouvaient être que dans un processus « industriel » ». Pour répondre à cette nouvelle donne, une certaine taille s’imposait. Un mouvement de concentration a ainsi été initié sous

Chiffre d’affaires HT : Hors Taxes TTC : Toutes Taxes Comprises CGEM : Cofidération générale des entreprises au Maroc BIP : Produit intérieur brut ZLMF : Zone logistique multiflux ODEP : Office d’exploitation du port SODEP : Société d’Exploitation des ports  DEPA : Direction d’exploitation de port d’Agadir  ANP : Agence nationale des ports  DUM : Déclaration unique de marchandises TVA : Taxe sur la valeur ajoutée INTRODUCTION Depuis sa création en décembre 2006, Marsa Maroc participe activement