Chemins de fer fédéraux suisses

Dans le monde, il n’y a que deux formes d’Etat : l’Etat unitaire qui est la forme la plus ancienne et l’Etat fédéral qui a été inventé récemment en 1787. Dans un Etat fédéral il y a plusieurs Etats contrairement à l’Etat unitaire. L’Etat fédéral a une constitution fédérale et chaque Etat fédéré a sa propre constitution. La loi fédérale est une loi propre à chaque Etat. L’Etat fédéral se définit comme un Etat au sein duquel est réalisé un partage de politique entre une collectivité globale souveraine

Le chemin de fer (1er rang mondial) est trois fois plus étendu que les autoroutes en Suisse. Mais le plus long réseau d'infrastructures d'importance nationale est celui transportant l'électricité. Les lignes à haute tension sont aussi longues que les rails et les autoroutes (6ème rang mondial) mis bout à bout, puisque le réseau à haute tension représente 6696 km, contre 1790 km pour les routes nationales et 5148 km pour le rail (3011 km pour les CFF et 2137 km pour les chemins de fer privés)

Woodrow Wilson est, en quelque sorte, le fondateur du système fiscal moderne américain[2]. Son gouvernement a aussi créé le système de réserve fédérale (Federal Reserve System ou "la FED"). Ce système comprend douze banques fédérales qui ont pour but de faciliter l'obtention de crédits à la faveur des fermiers et des industriels. De plus, les employés fédéraux bénéficient d'assurances contre les accidents, et leur journée de travail est limitée à huit heures. Il se fait réélire pour un deuxième mandat

rues à angles droit. On a appelé cet endroit le « coin des suicidés ». Cette voiture est donc un symbole de la liberté. Ce que je j’ai appris : - Birgit Kinder est une allemande qui s’installe à Berlin-Est en 1983 ; après son travail pour les chemins de fer, elle suit des cours d’arts plastiques. Elle se met à peindre après la chute du Mur de Berlin (nuit du 9 au 10 novembre 1989) : « Il fallait que j’évacue tout ce que j’avais sur le cœur. Nous en avions assez de l’étroitesse et de la tristesse

du bloc soviétique. Les deux grandes puissances ne s’entendent plus, des tensions vont apparaître. En 1947, les Etats-Unis et l’URSS sont maintenant en rivalité. Le 5 Mars 1947, lors du discours de Fulton, Churchill utilise l’expression « Rideau de fer » pour la première fois. Ce « rideau » divise le monde en deux (virtuellement), l’Ouest et l’Est. Churchill, à l’Ouest, montre dans ce discours qu’il veut écarter tout communisme des pays de l’Europe Occidentale, contrairement à Staline à l’Est, et

l'ouverture d'une voie plus directe et surtout plus rapide. C'est ainsi qu'en 1867 fut inaugurée la première ligne de chemin de fer transcontinentale. Pourtant, au début du XXè siècle, alors que 300 000 kilomètres de voies ferrées sont déjà en exploitation, les autorités et les industriels comprennent la nécessité de développer un réseau routier. En 1916 : le gouvernement américain adopte le Federal Aid Road Act, qui débloque des fonds afin d’aider les états à développer leur réseau routier. En 1920 : sur

au 13 août 1961 par la République démocratique allemande (RDA), qui tente ainsi de mettre fin à la croissance de ses habitants vers la République fédérale d'Allemagne (RFA). Le mur sépare physiquement la ville en Berlin-Est et Berlin-Ouest pendant plus de vingt-huit ans, et constitue le symbole le plus marquant d'une Europe divisée par le Rideau de fer. 2) Berlin : Après la victoire des Alliées sur l'Allemagne hitlérienne en 1945, et pour éviter que l'Allemagne

régulation (conseil des commissaires du chemin de fer du Massachusetts) dirigé par Charles ADAMS. Celui-ci a obtenu des compagnies de chemin de fer de son État (Massachusetts) de réduire le prix des billets de train, le prix des locomotives ayant considérablement baissé, et dans le même temps l'adoption de normes de sécurité et cela en rendant publics ses rapports. Dès lors une double régulation s'effectue au niveau local (entre États fédérés) mais aussi au niveau fédéral, par le biais d'une commission collégiale

des discours ou des votes que les grandes questions de cette époque trouveront une réponse mais par le fer et le sang ». Bismarck, en promettant aux libéraux ce qu’ils n’ont pas pu accomplir en 1848 parvient à les ralliés a la cause monarchique et a leur faire abandonner leurs revendications. Désormais, la réalisation de l’unité allemande devient le fer de lance des conservateurs, c’est par le fer et le sang que Bismarck la mènera à son terme. B- la fin du dualisme austro-prussien Bismarck qui

roues adhérentes. Peu de temps après, le 27 septembre 1825, la compagnie du chemin de fer Stockton and Darlington ouvrit sa première ligne et c’est STEPHENSON qui conduisit lui-même sa machine, devant une foule énorme venue saluer l’événement. Ainsi qu’on l’a indiqué plus haut, le chemin de fer était en concurrence avec le transport fluvial, mais il s'imposa grâce à la possibilité de construire des lignes de chemin de fer là où les canaux étaient impraticables. 3) La métallurgie Grâce à l’usage des