Chenal maritime

péniche – un hélicoptère – un camion – une moto – un paquebot un planeur – une barque – la diligence – le montgolfière – le carrosse – un avion à réaction la galère – un bus – l’autocar – le métro Transport terrestre : Transport aérien : Transport maritime Du plus petit au plus grand Une barque – un canot – un navire – une pirogue Moyen de transport de personnes individuel ou collectif ? Le métro L’autobus La voiture Le train La péniche L’avion Le vélo Le tandem Lent ou rapide ? Flâner – courir

Port Autonome de la Guadeloupe, dont la position centrale au confluent des grandes routes maritimes de la Caraïbe est favorable s’oriente vers un projet d’aménagement à grande échelle. Le « Grand Projet de Port » tel qu’il est qualifié comprend notamment de grands travaux en zone littorale, avec la construction d’un nouveau terminal à conteneurs à Jarry Sud, l’approfondissement et l’élargissement du chenal d’accès et du cercle d’évitage, pour une enveloppe globale de 160 millions d’euros. La période

RECUEIL DE DOCUMENTS ESSENTIELS UTILISES DANS LE TRANSPORT MARITIME A. LES DOCUMENTS USUELS UTILISES EN TRANSPORT MARITIME Ils sont de 2 types : − Le connaissement − Le manifeste Ces deux documents sont les plus importants car déterminent le mouvement de la marchandise. Ils servent de support de preuve de gestion et de contrôle de l’exécution d’un transport de marchandises sur un navire donné. Ils sont émis par l’agent maritime à l’issue d’une longue chaîne administrative qui fait intervenir

plus de bateaux avec des gabarits très importants. Il permet de relier le centre de l’Europe rhénane à l’interface maritime du Nord de l’Europe : Rotterdam et les ports de la Randstadt Holland. Il permet également la connexion avec le Danube et donc avec l’Europe centrale et de l’Est puisque le Danube est l’autre fleuve navigable important en Europe. o Les ports et le transport maritime puisque la région comprend le premier port européen en importance : le port de Rotterdam. On y trouve associé les

circulent des flux, des échanges… Les trois quart des échangent mondiaux se font par voie maritime depuis le développement de la mondialisation et la révolution des transports maritimes, c’est pourquoi le rôle économique des littoraux s’est fortement accru. Le détroit du Pas-de-Calais, au cœur des échanges mondiaux • Les plus grandes zones portuaires et les métropoles importantes se regroupent sur les façades maritimes (la baie de Tokyo ; le Northern Range en Europe). Elles sont des zones d'échanges

 De nos jours, près de trois-quarts du commerce mondial empruntent la voie maritime. Ce trafic a donc subit de profondes mutations telles que le l’augmentation importante du transport par conteneurs. Ces changements ont également un impact à plus grande échelle qui se résume par la diminution des lignes maritimes utilisées mais également à une limitation d’escales pour les porte-conteneurs de plus en plus imposants, pour des raisons techniques et économiques. L’espace caribéen aillent une position

grandes tendances en termes d’évolutions quantitatives et qualitatives des flux de transport maritime. Le développement d’une économie mondiale depuis la deuxième guerre a fait croître les échanges internationaux plus vite que la production mondiale. La maîtrise du transport maritime constitue un des éléments de la maîtrise de la production. De fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour acquérir une certaine maîtrise de l’insertion de leur économie mondiale. En particulier

canaux, pour la production de sel par évaporation des eaux de mer, sous l'action combinée du soleil et du vent. Quelques exemples de marais salants sur la côte atlantiques : Marais salants de la presqu'île guérandaise, ou le Marais breton. En Charente-Maritime, on trouve les marais salants de l’Ile de Ré. On appelle l''île de Ré, Ré la blanche car elle est blanche comme la lumière, le sable, l'écume et le sel. [pic] [pic] I/ Des marais salants aux origines archipélagiques : Un dépôt naturel d’alluvions

voies d’eau intérieures et maritimes * Les fleuves et les canaux * Modernisations techniques ont permis d’accroitre les capacités de transport de pdts pondéreux sur des voies à gd gabarit : * EEUU : le Mississipi * Eur Occidentale : la basse Seine, le Rhin, le Danube * Malgré leurs avantages écologiques et économiques les voies navigables restent cantonnées du fait de leur lenteur à des pdts lourds * Le transport maritime * Transport maritime des passager est utilisé

sommaire Les ports maritimes de commerce Les gens du port une communauté d’acteurs FICHE 2 Un port est un espace voué au transit de marchandises et de passagers, qui nécessite une multiplicité d’acteurs. La communauté portuaire est l’ensemble des acteurs qui donnent vie à l’espace portuaire. Les fonctions décrites succinctement ci-dessous existent dans tous les ports, mais ne sont pas toujours remplies par les mêmes acteurs. La description faite dans les fiches-annexes se réfère au cas