Circuit De Refroidissement

les centrales électriques ONE. Les huiles de base : on en titre 4 produits finis qui ne contiennent pas d'additifs, il s'agit de la BSS (Bright stock solvant), 150 NS (Neutral solvant), 300 NS et 600 NS. Les huiles : pour les circuits de lubrification et refroidissement des moteurs. Les bitumes : produits qui servent à préparer des enduits imperméables à l'eau pour le revêtement des routes et l'étanchéité. Les paraffines : employées comme isolant dans de nombreux appareils électriques, Elles

industriels nécessitent le refroidissement d’un produit à une température inférieure à la température ambiante. Contrairement aux mécanismes de chauffage pour lesquels on peut distinguer plusieurs modes d’apport thermique, le refroidissement d’un produit est réalisé, dans la quasi-totalité des cas, par une mise en contact avec un fluide ou un matériau plus froid que le produit à refroidir : Ce fluide « froid » peut être consommé au fur et à mesure du processus de refroidissement comme cela est le cas

procéder au démontage du cylindre. Démontage préalable : -Dépose des carénages, de la selle, du réservoir et de l’échappement. -Dévisser les deux vis du carburateur (coté moteur).et enlever le capuchon de bougie. -Faire la vidange du circuit de refroidissement. Démontage du Cylindre et du piston : -Dévisser les vis de la culasse en croix et déposé là. -Puis déposer le cylindre en prenant soin de mettre un chiffon propre dans l’orifice du carter. Des traces de frottements étant présent

montage . schéma de montage: Le système est un système de bicarburation (deux réservoirs). Le réservoir d'origine ainsi que le filtre sont utilisés pour fournir du diesel au moteur à l'allumage et a l'arret. Après l'allumage, le liquide de refroidissement du radiateur va transférer de la chaleur du moteur aux échangeurs de chaleur du système bicarburation. Ces échangeurs de chaleurs vont permettre de chauffer l'huile végétale dans le filtre, les conduits et le réservoir auxiliaire. La chaleur va

jusqu’à 3000 m d’altitude. .type : PERKIGS maintenance: 500h 1 Circuit hydraulique: Contenance du réservoir 135 litres Circuit 220 litres Pression maxi Circuit d’équipement normal 350 bar levage de charges lourdes 375 bar Circuit de translation 350 bar Circuit auxiliaire haute pression 350 bar pression moyenne 185 bar Mécanisme d’orientation 310 bar Débit maxi Circuit d’équipement/translation 250 l/min Circuit auxiliaire haute pression 250 l/min pression moyenne 50 l/min Mécanisme

PRESSION : 3 Circuits: (energie dégagée sous forme de chaleur ==> énergie mécanique ==> énergie électrique) 1- Circuit primaire dans l'enceinte de confinement il y a : réacteur + barres de contrôle + pressuriseur + générateur de vapeur Le circuit primaire transporte l'eau de la cuve du réacteur chauffée par la réaction nucléaire l'eau est mise sous pression par le pressuriseur Puis l'eau pressurisée passe dans le générateur de vapeur passe dans le circuit secondaire et est

monde extérieur en matière de logistique ; elle permet le stockage et facilite le transport des matériels { l’intérieur comme { l’extérieur du site.  Une salle machine C’est le lieu destiné à la disposition des différents racks, des systèmes de refroidissement et d’alimentation du Datacenter. Cet espace est composé de : - Racks et compartiments Les racks servent à stocker plusieurs machines (serveurs physiques, routeurs, commutateurs…) sur une même surface en les empilant les unes sur les autres. Ce

(indicateur de vitesse) C Indicateur du niveau de carburant avec témoin de réserve E Afficheur numérique B A Témoin présent dans les versions Diesel Versions Punto SX - ELX - HLX D Compte-tours B Indicateur de température du liquide de refroidissement moteur et témoin de surtempérature C Indicateur du niveau de carburant avec témoin de réserve D Tachymètre (indicateur de vitesse) E Afficheur numérique - Dans les versions à boîte de vitesses automatique l’écran affiche l’indication de

et les soupapes. - Distribution assurée par courroie crantée entraînant l’arbre à cames, la pompe d’injection et la pompe à eau. - Lubrification sous pression assurée par pompe à huile entraînée par chaîne en bout de vilebrequin. - Refroidissement assuré par un circuit fermé de circulation d’eau avec vase d’expansion régulé par thermostat et activé par une pompe à turbine. - Pompe d’injection rotative. - Système d’injection directe à haute pression commandée par un calculateur électronique. - Bougies

L’ensemble du climatiseur permet de réguler la température d’une pièce automatiquement, vous apportant le confort et la maîtrise de la température nécessaires à votre application. Il permet par ailleurs de déshumidifier la pièce régulée (mode refroidissement). Ce climatiseur adopte des technologies avancées de type Inverter DC HAUTE PERFORMANCE. Il est d’un fonctionnement sûr et fiable. Ce climatiseur est un équipement à haute efficacité permettant d’importantes économies d’énergie. 2. PRECAUTIONS