Circuit en série

Quand la machine fournit une puissance (dite utile) non nulle, elle est en charge. Si elle ne fournit aucune puissance, elle est à vide : elle consomme seulement ses propres pertes. Les essais à vide, ou rotor bloqué pour les moteurs et en court circuit pour les génératrices, sont des essais à puissance utile nulle, c'est-à-dire à puissance consommée réduite. Ils permettent de mesurer des constantes de la machine pour prévoir comment elle va réagir en charge. Pour une très grosse machine (>1 MW)

également ………………………………………………, est constitué de la carcasse du moteur et du circuit magnétique proprement dit. Un circuit magnétique est constitué d'une structure ferromagnétique qui canalise le flux magnétique, créé par une source de champ magnétique : - Soit des ………………………………………………….……….(réservés aux petites puissances, afin de réduire l’encombrement), - Soit des ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. Le circuit magnétique du stator crée le champ magnétique appelé «…………………………………………………

permettant de tracer la caractéristique U =(I) d’un générateur + I U Dipôle actif A - + V - Remarque : L’intensité est maximale pour R=0Ω Ω, elle s’appelle ICC : Intensité de court circuit la tension est alors nulle (U=0V). Elle est nulle (I=0A) pour R très grand (circuit ouvert), la tension est alors appelée tension à vide Uv. II Panneau photovoltaïque Caractéristique courant-tension I=f(U) Caractéristique puissance-courant P=f(I) P maximale I (A) ICC 900

le réseau (Fig II.1). Le moteur démarre sur ses caractéristiques naturelles. Au moment de la mise sous tension, le moteur se comporte comme un transformateur dont le secondaire, constitué par la cage du rotor très peu résistante, est en court-circuit. Le courant induit dans le rotor est important. Il en résulte une pointe de courant sur le réseau : I démarrage = 5 à 8 I nominal Le couple de démarrage est en moyenne : C démarrage = 0.5 à 1.5 C nominal. Malgré les avantages

s'agit essentiellement de contrôler 1 'expiration qui doit être volontaire et marquée. Ne pas parler de l'inspiration qui se déclenche automatiquement. Un exemple d’unité d’apprentissage : Entrer dans l’activité : Séances 1 et 2 : Circuit : Circuit de 150 à 300 m suivant l’âge des enfants et les possibilités locales. 2 boîtes sont disposées sur le parcours. Chaque boîte contient un nombre d’objets identique. Objectif : Entrer dans l’activité course longue par une forme jouée.

Plan du cours de terminale 1. circuits électriques 1. circuits linéaires 2. circuits non linéaires 2. fonctions mises en œuvre dans le traitement du signal 1. filtrage 2. amplification à référence commune et amplification de différence 3. fonctions mathématiques : addition, soustraction, intégration, multiplication 4. comparaison à un et deux seuils 5. temporisation 6. associations de fonctions, adaptation d’impédances 3. conversion numérique-analogique

........................................................................... 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2. VARIATEURS

vers la cathode K. Aussi appelé diode de redressement car il est utilisé pour réaliser les redresseurs, c’est un dipôle non-linéaire et polarisé (ou non-symétrique). Le sens de branchement de la diode a donc une importance sur le fonctionnement du circuit électronique. SYMBOLE : I.1. POLARISATION D’UNE DIODE Polariser une diode s’est l’appliquer des tensions et courants continus nécessaire en vue d’obtenir le point de fonctionnement désiré. Bien que la diode ne possède aucune partie mobile

atteindre des puissances jusqu’à 15 MW. Le moteur à rotor bobiné peut aussi être commandé par variation de résistances rotoriques. On peut faire varier la vitesse du moteur à rotor bobiné en changeant la valeur de la résistance externe raccordée au circuit du rotor. L’énergie de glissement du moteur est soit dissipée dans les résistances externes sous forme de chaleur, ou récupérée et convertie en énergie électrique ou mécanique utile. Si l’énergie de glissement est convertie en énergie électrique

......................................................................... 34 LE RELAIS THERMIQUE .......................................................................................................................... 34 CHAPITRE 2 : HACHEUR SERIE / VARIATEUR DE VITESSE INDUSTRIEL .......................................................37 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ............................................................................................................... 37 2. VARIATEURS