Citroën C4

PROJET DE PROSPECTION DA COSTA KEVIN 2012-2013 PARTIE 1. LA FICHE D'IDENTITE DE L'ENTREPRISE L'identification de l'entreprise Nom : Citroën Raison sociale : Citroën Pau Automobiles Adresse : 5 rue Benjamin Franklin 64140 Lescar Tél: 05 59 02 75 18 Fax : 05 59 30 73 82 Site internet: www.citroen.fr/ Forme juridique : Société à action simplifiée (SAS) La concession est point de vente qui offre une gamme de produits d'un fabricant et dont la clientèle se compose

of their major tools. After several decades during which cohabited the manual and automatic transmissions, a new family appeared, the Automated Manual Transmissions (AMT), which offers a new balance of performances and price. The new PSA Peugeot-Citroen automated manual transmissions, called MCp, confirms that a new transmission family now exists for the next years, between the two existing ones, thanks to its performances and its large production . Keywords: Transmissions panorama, Automated Manual

Modèle | Rang | % | |   |   |   | Peugeot | 206/207 | 1 | 8,2% | Renault | Mégane | 2 | 6,9% | Renault | Clio | 3 | 6,5% | Citroën | C4-Xsara | 4 | 4,9% | Renault | Twingo | 5 | 4,7% | Citroën | C3 | 6 | 4,7% | Peugeot | 307/308 | 7 | 3,9% | Ford | Fiesta | 8 | 2,2% | Volkswagen | Golf | 9 | 2,0% | Volkswagen | Polo | 10 | 1,9% | Citroën | C1 | 11 | 1,8% | Dacia | Sandero | 12 | 1,7% | Peugeot | 107 | 13 | 1,7% | Renault | Modus | 14 | 1,6% | Ford | Focus

Date de dernière mise à jour : 30 Juin 2010 Historique sites et marques Peugeot et Citroën L’histoire du LION de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/le-lion-de-peugeot/ L’histoire de la numérotation de la marque PEUGEOT : http://www.peugeot.lu/la-numerotation/ Jean-Pierre II et Jean-Frédéric Peugeot, les deux fils aînés de JeanPierre, s'associèrent avec Jacques Maillard-Salins, d'une grande famille d'industriels horlogers du Haut-Doubs, et la famille Japy. Ils fondèrent «Peugeot-Frères

matières premières 4 b) Impact sur les systèmes de production 4 II. Les solutions des grands groupes pour contrer la crise 5 A. Réorganisation des systèmes de production affectés par crise 5 a) Vision générale 5 b) Le cas PSA Peugeot-Citroën 5 B. Facteurs clé de succès : l’exemple de Toyota 6 III. Conclusion 7 En quoi la crise de 2007 a-t-elle affecté les systèmes de production de grands groupes ? Le fordisme, ou organisation scientifique du travail, avait pour but d'accroître

........................... 6 H: L’organisation politique ........................................................................................................ 7 PARTIE II : PSA Peugeot Citroën .................................................................... 8 A: L’histoire de PSA Peugeot Citroën ...................................................................................... 9 B: Actionnaires ......................................................................................

"Dolce&Gabbana Vintage" et un nouveau, prestigieux point de vente en via della Spiga. D'autres inaugurations ont lieux à Madrid et Paris, en rue du Faubourg Saint Honoré. Le duo de stylistes se lance également dans une collaboration avec Citroën Italie, pour la conception de C3 et C4, aux logos en Swarovsky , les intérieurs en cuir et le pare-chocs chromés. En 2006, il se tournent vers la restauration, inaugurant le GOLD, un endroit dont le projet, conçu par les architectes Ferruccio Laviani et Gianmaria

les 3 premiers Offre Opportunités  - 100 millions de voitures produites au niveau mondial attendues d’ici 2016/2017, les pays émergents représentant 60% de cette production    - PSA retards sur la livraison des voitures : C4 Cactus, Coupé 4 portes, La succession Citroën C5 intègrera la marque DS en 2017 soit 9 ans après l’actuelle La 207 CC rayée du plan produit idem pour la 308 CC - pas de nouveau produit PSA avant fin 2016/début 2017    - climat social PSA tendu 2 plans sociaux : 1er )

Toyota-Daihatsu-Hino1 1 1 7 234 6 149 11,72% General Motors (Opel-Vauxhall-GM Daewoo) 2 2 2 6 459 4 998 10,47% Groupe Volkswagen 3 3 3 6 067 5 903 9,83% Ford (Volvo cars) 4 4 4 4 685 2 952 7,59% Hyundai-Kia5 5 5 4 646 4 223 7,53% PSA Peugeot Citroën 7 8 6 3 042 2 770 4,93% Honda 6 6 7 3 013 2 984 4,88% Nissan 8 7 8 2 745 2 381 4,45% Fiat-Iveco-Irisbus9 10 9 2 460 1 958 3,99% Suzuki-Maruti11 9 10 2 388 2 104 3,87% Renault-Dacia-Samsung 10 11 11 2 296 2 044 3,72% Daimler (Evobus et Fuso inclus)

En effet les entreprises étrangères ont dû créer des produits adapter a ces classes moyennes qui sont différentes et qui ont des besoins diffèrent que les classes moyenne européennes. Exemple : * Lancement de la « C4-C Triomphe » par Peugeot PSA Citroën en Chine, une C4 berline adapter à la classe moyenne chinoise. Source : turbo.fr 4. L’adaptation des produits dans les pays émergents Selon un rapport réalisé par la banque HSBC, on peut voir que la consommation des ménages au sein