Citroën C5

Dongfeng Motors pour l’assemblage des Citroën ZX en Chine (DCAC) : une usine terminale est installée dans la province de Hubei, à Wuhan. Les activités mécaniques sont basées à Xiangfan. 1998 - L’Argentine Acquisition de Sevel Argentina par PSA Peugeot Citroën. 2001 - Le Brésil Inauguration du site de production de Porto Real (Brésil). 2005 – République Tchèque Inauguration du site de production de Kolín (République tchèque) commun à PSA Peugeot Citroën et Toyota. 2006 – La Slovaquie Inauguration

Stratégie de financement : Le groupe PEUGEOT CITROËN comprend d’une part, des activités industrielles et commerciales, d’autre part, des activités de financement qui ont des caractéristiques financières significativement distinctes et requièrent donc des stratégies de financement cohérentes mais spécifiques dans leurs modalités. -activités industrielles : Pour les activités industrielles et commerciales, la stratégie de financement du groupe est basée sur l’obtention régulière de flux de trésorerie

Turgut Can YESILTEPE Master 1 Gestion mention Marketing et Stratégie 2010/2011 Rapport du stage effectué du 1/07/10 au 27/08/10 Dans la société: Baylas Otomotiv A.Ş. (Distributeur de Citroën en Turquie) À Istanbul Baylas Otomotiv est une société du groupe Bayraktar Holding Sommaire Introduction......................................................................................................p.3 1) Secteur automobile.......................................................

maintenant sur le segment C et D (et plus rarement B) * Division d'un segment : par exemple les SUV qui se déclinent maintenant en plusieurs sous-segments * Déclinaison en véhicule particulier de véhicules utilitaires : ex Renault Kangoo ou Citroën Berlingo * Positionnement inter-segments de modèles de certaines marques (par exemple Skoda avec l'Octavia) * Marques de luxe autrefois cantonnées sur les segments moyens et supérieurs arrivant sur les autres segments (Audi avec l'A3 et le

marché  L’histoire de la création de Citroën : André Citroën est un polytechnicien français qui pendant la première guerre mondiale a fondé et dirigé une importante usine de fabrication d’obus a décidé en 1919 de créer sa propre marque d’automobiles. Le 25 janvier 1919 l’usine Citroën devient une usine automobile. André Citroën reconverti son usine de munitions et de fabrication d’obus en usine pour produire des voitures en grandes quantités. Citroën affirme que ses usines produiront 100 voitures

I. Présentation de l’entreprise En 1810, la société Peugeot Frères se crée, et c’est en 1919 que la première voiture construite en Europe en grande série est lancée. Grâce à la fusion de Citroën S.A et de Peugeot S.A en 1976, le Groupe PSA Peugeot Citroën est né. PSA Peugeot Citroën est présent dans 160 pays et concentre actuellement son développement sur des marchés définis comme prioritaires comme la Chine, l’Amérique latine et la Russie. [pic] Figure 1: répartition des effectifs

confort font de DS3, un véhicule « à vivre » au quotidien, et ainsi résolument inscrit dans la modernité. Porteur dans ses gènes de toutes les valeurs de créativité de la marque, DS3 nous invite aujourd’hui à écrire une nouvelle page de l’histoire Citroën. Les tarifs : Partie 2 La veille commerciale 2) La veille commerciale a. Le profil des clients Le profil des clients est rattaché à un modèle de voiture. De cette manière, pour étudier les types de clients pour chaque voiture

PSA-General Motors, un mariage bien frileux (Par Denis Fainsilber) Dans le monde de l'automobile, on a connu des mariages plus flamboyants. Dix mois après l'annonce de l'union entre PSA Peugeot Citroën et General Motors, les deux groupes ont du mal à convaincre de la portée de leurs ambitions, voire de leur détermination à faire un long bout de route ensemble. Certes, les deux parties travaillent d'arrache-pied sur une quinzaine de projets communs, selon le patron des marques de PSA, Frédéric Saint-Geours

GROUPE PSA Quand 2 marques PEUGEOT1-groupe… CITROËN forment Présentation générale Sommaire  L’histoire du groupe  L’organigramme  L’Etat Major  Les effectifs  Implantation dans le Monde  Sa politique et sa stratégie L’histoire du groupe 1908 : Les deux sociétés « Automobiles Peugeot » et « Les Fils de Peugeot Frères » produisent 2200 voitures. 1912 : Démarrage de l’usine de Sochaux. Une voiture de course moderne est construite. 1965 : Transfert juridique de l’ancienne Société des

2011 6 Groupes (VP) PSA Peugeot Citroën Peugeot Citroën Groupe Renault Renault Dacia Groupes français Groupes étrangers TOTAL Mars 2011 88 765 46 955 41 810 61 131 48 919 12 212 149 903 107 728 257 631 Variation + 13,5 % + 8,8 % + 19,2 % - 12,4 % - 8,0 % - 26,5 % + 1,3 % Pénétration mars 2011 Groupes français : 58,2 % Peugeot 18,2% Groupes étrangers 41,8% Citroën 16,2% Dacia 4,7% Renault 19,0% + 13,8 % + 6,1 % PSA Peugeot Citroën : 34,5 % Groupe Renault : 23,7 % 01/04/2011