Citroen Marketing Ds

'étranger: 23 Caricaturiste: Saïd © Photo-journalistes:  Mounim Souibi, Yassine Ouali TI et Infographie: Soufiane Raja  Responsables commerciaux:  Sophie Echeverria, Zakia Aalla,  Mathieu Bihan Administration: Imane Rajraji,  Taoufik Benayad Resp. Marketing: Sonia Blal Resp. Management qualité: Soumia El  Barzouli Resp. distribution:  Abdelhakim  Saidi Contacts:  Tél: 0522 39 92 55 / 77 / 87 Fax: 0522 39 93 78 E-mail : info@aufaitmaroc.com Site : www.aufaitmaroc.com Ainsi que par: Mobilia et Com'sup

MARKETING STRATEGIQUE IUT de Caen – DUT TC – 2012 Marketing stratégique – DUT TC de Caen Contenu Introduction............................................................................................................................................. 4 Chapitre I : Analyser les besoins par la segmentation ............................................................................ 6 I-1 Macro-Segmentation ................................................................................

domine le mieux et qui lui procurent la réussite et un avantage concurrentiel déterminant. Beaucoup entreprises ont, en leur sein, de nombreuses activités qu'elles ont intégrées verticalement : la recherche et le développement, la production, le marketing, la vente, la distribution, etc. Dans chacune de ces activités, l'entreprise a développé des compétences qu'elle maîtrise plus ou moins bien et d'autres où elle excelle. D'autres entreprises ont préféré ne pas s'investir dans l'ensemble de ces activités

Remarque : Un ordinateur peut se trouver dans la catégorie des produits durables ou semi durables. Une imprimante assez basique se trouve dans les consommable et peut être associé à des produits de consommation courante. B. L'approche marketing ou managérial En marketing, on ne considère plus le produit mais l'acheteur potentiel ou actuel. On va se concentrer sur le besoin qu'on va satisfaire chez cette personne. Ainsi, c'est une approche totalement différente. On dit pas « je suis sur le marché de

automobiles, engendrant par ailleurs les premiers embouteillages. Les villes de villégiature s'équipent de garages pour abriter les automobiles. L'éloignement des centres-villes engendre de plus la création de services en dehors des villes. André Citroën sera d'ailleurs un habitué du casino de Deauville[81]. L'automobile est à plus d'un titre une véritable aventure, dès le démarrage et chaque départ fait appel à tout un cérémonial. En effet, mettre en route une automobile s'avère fastidieux, voire

%), Nissan (–19 %) et Suzuki-Maruti (– 9 %) perdent une place.Les constructeurs européens ont également connu des évolutions négatives ; Daimler (– 33 %) et BMW (– 13 %) ont cependant été plus affectés par la crise que les généralistes PSA Peugeot Citroën (– 8,5 %), Renault (– 5 %) et Fiat (– 3 %). | 3. Les marchés mondiaux Après avoir mis fin, en 2008, à de très nombreuses années de croissance des immatriculations de véhicules neufs, la crise financière et économique a entraîné une deuxième

est possible par le fait que Renault et Nissan disposent de savoir-faire complémentaires. Par exemple, Renault bénéficie de l’expertise de son partenaire en matière de qualité et de productivité industrielle et apporte à Nissan son expérience du marketing, du design, de la stratégie de plates-formes ou encore du financement des ventes et de services. Par ailleurs, le développement de composants communs (par ex. : moteurs et boites de vitesses) et la mise en place de plates-formes de production communes

s’amenuise considérablement . La balance commerciale diminue . En 1970 elle devient pour la première fois déficitaire ( les EU achètent plus qu’ils ne vendent au Monde) ==> pays endetté , inflation, TC médiocre , BC déficitaire , (rouge), trou énorme ds le budget . Explications : - Beaucoup d’économistes Américains mettent la faute sur les démocrates : Friedmann( un des conseillers du néo-libéralisme ) : “ folie démocrate “ : Ils n’ont pas respecté les fondamentaux , n’ont pas respecté le rôle

de leurs vertus entretenue par les opérations de marketing. La croissance est un chgmt continuel qui entraine des insatisfactions. Risque du sentiment de déclassement. Pb particulièrement important dans les pays en dvlpt. Les coûts humains de la croissance et coûts d'utilisation de la nature Pb: on a pris conscience de ces coûts seulement dans les années 70-80(analyse récente). Certes la croissance a eu comme effet de faire disparaitre la faim ds les pays pauvres, diminution du tps de travail, Mais

agro-alimentaire ou autre, type de produit à conditionner (surgelés, viennoiserie, industriel...) etc... Enfin après les avoir classer, je les ai ranger dans un classeur avec pochettes plastiques ( voir annexe). On voit ici une application direct au marketing en essayant de classer au mieux les échantillon pour représenter l'entreprise, mais également un rapport avec la négociation car c'était une préparation d'OAV. Cette opération s'est étaler sur les deux semaines étant donné le temps pris pour chaque