Citroën SM

Peugeot Citroen and Renault. The French automotive industry lived a really bad period due to the crisis. In order to avoid bankruptcy the French government had even implemented a support plan in order to enable the survival of the French automotive industry and made them a loan of 6 billion Euros. Even if the crisis is finished the revival of the automotive industry will not take place before 2011. PSA was formed through a merger between Peugeot and Citroen. Nowadays, PSA Peugeot Citroen is among

performances et d’améliorer ostensiblement sa situation économique. Cependant, sur la totalité de l’année 2011, les ventes de PSA ont baissé de 4,9 % (-7,7% pour Peugeot et -1,5% pour Citroën). Cette baisse est bien entendu la conséquence majeure d’un recul général des ventes du marché français. Il est à noter que Citroën parvient à tirer son épingle du jeu et ne pas souffrir outre mesure de cette récession. Sur l’année 2011, le titre PSA enregistre la plus forte correction avec – 57%. L’effectif

(il devrait s'agir du successeur du 3008), et un petit monospace pour Opel, qui aura lui aussi son pendant chez Citroën (en remplacement de l'actuel C3 Picasso). Les deux autres programmes partagés sont « une plate-forme modernisée pour le segment des petites voitures à faibles émissions de CO2 », et une autre pour des véhicules de segment moyen supérieur (comme le successeur de la Citroën C5). Mais PSA maintient à dessein un grand flou sur l'origine des plates-formes en question, et plus encore

automobile de l'histoire. Suite à des dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 1896 la « Société des Automobiles Peugeot » dans le Nord de la France, à Lille. L'entreprise Peugeot appartient aujourd'hui au groupe PSA Peugeot Citroen qui englobe également Citroen, rachetée à Michelin fin 1974.En 2010, Philippe Varin et la famille Peugeot nomment conjointement Jean Marc Gales au poste de président-directeur général de Peugeot. Peugeot Abcis : Rue Clément Bayard, 60200 Compiègne Forme Juridique :

A l’attention de Madame, Monsieur, le responsable du recrutement, Objet : Candidature pour un contrat en alternance au sein du groupe PSA Peugeot – Citroën. Madame, Monsieur, Le groupe PSA Peugeot – Citroën m'intéresse particulièrement de par sa volonté à valoriser le secteur de l’automobile français mais aussi pour la qualité de la formation de ses apprentis. Actuellement titulaire d'un B.T.S Industrialisation des Produits Mécaniques et étudiant en première année à

respectivement pour PSA Peugeot Citroën Renault. Le marché de lʼautomobile mondiale a subi une forte régression durant la crise systémique de lʼannée précédente qui a vu de grands changements dans lʼapproche des constructeurs mondiaux. Lʼensemble des acteurs du marché de lʼautomobile se tourne vers des modèles plus petits et plus écologiques. 1. Analyse sectorielle du marché automobile français. " Sur le marché de lʼautomobile français, le leader est PSA Peugeot Citroën qui possède 31,6% part de

groupe automobile du même nom. Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA (il s'agit en réalité d'une absorption de la seconde par la première). Puisque aussi bien chez Peugeot que chez Citroën, avec ses succès commerciaux (DS et CX), les finances ont été gérées soigneusement, l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979. Le 10 août

des toutes premières entreprises automobiles de l'histoire. Suite à des désaccords familiaux, Armand Peugeot fonde en 1896 la «Société des automobiles Peugeot ». La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976, lorsque Peugeot SA fusionne avec Citroën SA. Puisque aussi bien chez Peugeot que chez Citroën, avec ses succès commerciaux (GS et CX), les finances ont été gérées soigneusement, l'entreprise PSA a réalisé de bons résultats de 1976 à 1979. À partir de juillet 1979, Chrysler Europe (L’Europe

| | |L’ORGANISATION CONCERNÉE | |Nom : PSA PEUGEOT CITROEN | |Adresse : Metz | |Activité : production

INTRODUCTION Le 24 septembre 2012, le constructeur automobile PSA Peugeot-Citroën se voyait exclure du CAC 40, la résultante d’un long déclin entamé des années auparavant sur fond de problèmes structurels et économiques. Comment une entreprise a pu en arriver là, après des décennies de rentabilité et de présence sur le marché ? A travers l’analyse d’un échec commercial récent du groupe, la commercialisation de la Citroën C6, nous allons tenter de percevoir quelles sont les forces et les faiblesses