Clapet

cordon d'alimentation DIAL 2000 (repère 1B). - [2] Coffret DEBI 2000 : • [2a] capteur débit/pression (repère 2A), • [2b] raccord 2 vannes (repère 2N). Branchement - Déposer le filtre à air et son raccord. - Débrancher le tuyau d'assistance (1) du clapet anti-retour (2) (Fig.Fre.15). 2 Impératif : ne pas appuyer sur la pédale de frein. - Arrêter le moteur. - Valeur de contrôle : • variation de pression : inférieure ou égale à 0,03 bar en 15 secondes. - Si la valeur est correcte : • moteur diesel

possédant un mur "Trombe" en optimisant la circulation d'air associée. Enoncé général du besoin : L’économie en énergie de chauffage se réalise également par l’utilisation de la technique des murs passifs. La régulation naturelle du flux d’air par les clapets nécessite une gestion précise de la commande des volets d’aération d’un mur « Trombe ». Une optimisation éventuelle par ajout d’un propulseur d’air augmenterait également le rendement du principe bioclimatique de cette solution énergétique naturelle

A Les limiteurs de pression sont constitués de clapets à ressorts. Le clapet 5 est soumis à : ( L'action de l'huile sous pression qui déplace la tige du vérin hydraulique ( L'action du ressort 7 ( L'action du corps 1 au niveau de la surface plane de contact. La vis 6 permet de régler l'effort produit par le ressort pour modifier le seuil de pression au delà duquel l'huile peut soulever le clapet 5 et circuler vers la réserve d'huile. 80 80 70 670

cone électronique. | | |15 CL 3 : clapet Aerox viton carbone MVT avec pipe Ø 19, Ø 21. | | |10 CL 30 : clapet Aerox viton carbone MVT avec pipe Ø 24, Ø 28. | | |15 CL 5 : clapet double toits vertical pour Derbi MVT avec pipe Ø 19, Ø 21. | |

Canalisation de refoulement Si une vanne modulante est utilisée, elle devra être montée sur la canalisation de refoulement, éventuellement avec un clapet de retenue. La vanne modulante permet de régler le débit de la pompe. Le clapet anti-retour protège la pompe des coups de bélier et évite que le liquide ne reflue lors de l’arrêt de la pompe. Le clapet anti-retour se monte habituellement entre la pompe et la vanne modulante. Cavitation Comment éviter la cavitation En règle générale, prévoir : •

................................................................................... 12 Dépose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage............................................................................ 14 Dépose du raccord et du clapet d'admission ................................................................................................. 14 Dépose de l'ensemble culasse / cylindre..............................................................................................

sont en passage et Le distributeur 3/2 monostable pneumatique (0V2) est en position normalement fermée. Vérin (1A) serre la pièce (1A +) : Après le signal de départ (0S1) le séquenceur est mis sous pression par l'intermédiaire du circuit des clapets antiretour distributeur casse vide rapide (0V1), (0V2) auto-verrouillage et le distributeur 3/2 (0V3). Le même signal définit le premier module du séquenceur via le port Y. Signal A1 renverse le distributeur 5/2 bistable pneumatique (1V2). Le vérin

pression dispose d'une pression d'alimentation de 3 bars maintenue par un régulateur basse pression qui est le plus souvent incorporé dans le filtre à carburant. Un clapet de sécurité incorporé assure la protection du circuit en cas d'obstruction. Composition : 1 : moteur à courant continu ; 2 : pompe à rouleaux ; 3 : rotor ; 4 : clapet de sécurité. 13 Dossier technique A.N.F.A. « L’injection Diesel haute pression à rampe commune » Edition 2001 L'élément filtrant Un élément thermostatique

................................................................................... 12 Dépose des pignons d'embiellage et d'arbre d'équilibrage............................................................................ 14 Dépose du raccord et du clapet d'admission ................................................................................................. 14 Dépose de l'ensemble culasse / cylindre..............................................................................................

Les guidages sont réalisés par des segments en composite. Une pièce d’appui reliée à l’étoile inférieure (Rep.1). 1 - 2 - 3 Le circuit hydraulique (Rep.D). comprend : Une pompe manuelle . Des clapets de sécurité évitent toute surpression dans le circuit. Les clapets sont tarés à 110% de la force nominale du vérin. Ils évitent toute surcharge en cours d’utilisation. D’un filtre en ligne permettent l’arrivée d’huile propre au vérin . Une commande dépression. Le système