Coefficient de portance

A. − Les éléments de complexité ................................ Annexe B. − Les plages de coefficients de complexité ........... Note sur les éléments de la mission de base .......................... Note sur les autres missions..................................................... Infrastructure : Annexe A. − Les éléments de complexité ................................ Annexe B. − Les plages de coefficients de complexité ........... Note sur la spécificité des infrastructures ......................

donne des valeurs de coefficient d’absorption pour différents matériaux, revêtements et couleurs. Grâce à un aménagement adéquat, vous profitez de l’apport de lumière naturelle en hiver et vous vous protégez de l’éblouissement l’été. Couleur Matériaux - Béton brut - Plâtre - Brique rouge - Ardoise Peintures à l’huile - Noire - Blanc cassé - Gris clair - Rouge - Jaune paille Peintures cellulosiques - Bleu foncé - Marron - Vert - Orange - Rouge foncé - Blanche Coefficient d’absorption 0.6 0

complexes, aussi il est plus facile de faire des simulations avec différents coefficients de remplissage d’eau (Voir le chapitre « Le vol » pour cela). Selon les caractéristiques de l’engin, les résultats varient un peu, mais ils se situent au alentour de 30% à 35%. C’est-à-dire qu’une fusée à base de bouteille de 1,5 litre devra être remplie avec 0,5 litre d’eau environ. N’hésitez pas à fait des essais avec différents coefficients de remplissage, toutes choses égales par ailleurs, pour vous faire votre

pas un stockage de la chaleur. Le tableau suivant donne des valeurs de coefficient d’absorption pour différents matériaux, revêtements et couleurs. Matériaux - Béton brut - Plâtre - Brique rouge - Ardoise Peintures à l’huile - Noire - Blanc cassé - Gris clair - Rouge - Jaune paille Peintures cellulosiques - Bleu foncé - Marron - Vert - Orange - Rouge foncé - Blanche Coefficient d’absorption 0.6 0.07 0.55 0.89 Plus le coefficient d’absorption d’un matériau est élevé, plus le matériau et sa couleur

marginal de la chaudière [DA/kWh]. C10 Capacité de batterie au taux de dix heures de décharge [Ah]. CB Capacité de la batterie [F]. Cp Coefficient de puissance de la voilure [-]. C popt Coefficient de puissance optimal [-]. Ct Couple de la turbine [N.m]. CT Coefficient de température [K-1]. CV Coefficient de tension [V-1]. cw Facteur d’échelle [m/s]. E et ∆E Erreur et variation de l’erreur en entrée du CF [-]. Ebat Force électromotrice d’un

d’alimentation électrique de secours des aérogénérateurs de type AE-32 BAHRI BASSEM JEMAOUI MOHMAD ALI l’équation suivante : P=0.5 ** S*V3 *Cp Avec :  = Masse volumique d’air S V = Surface balayée par le rotor = Vitesse du vent entrée rotor Cp = Coefficient de puissance  Zone III : le rendement maximum des machines à pales fixes se réalise aux environs des vitesses de vent 13 ou 14 m/s.  Zone IV : Au-delà de ces valeurs, il génère une turbulence dans le dos de la pale (fixe), ce qui diminue l’effort

qui a 5 en français et 3 en langues laisse prévoir une catastrophe en L. Ainsi se joue l'issue de la seconde. En première, on prépare l'épreuve de français du bac, mais déjà l'on travaille aussi (cela se renforçant en terminale) en fonction des coefficients de l'examen fi- nal. Dans l'un des deux lycées où j'ai mené mon enquête (peut-être en connaissez- vous de semblables) les moyennes elles- mêmes étaient « coefficientées », donnant un cadre, chaque trimestre, au calcul des résultats : la moyenne

faible par rapport au rayon intérieur r, la courbe représentative de la variation de la vitesse entre r et r+e est une droite, le couple (M) varie proportionnellement à la vitesse et on a : ( 2.π.r.h ) .r M=µ V e On définit un deuxième coefficient de viscosité, le coefficient de viscosité cinématique : µ ν= [m2/s] ρ µmercure = 1,554.10-3 N.s/m2 µair = 18,5.10-6 N.s/m2 µeau à 20°C = 10-3 N.s/m2 νeau à 20°C = 10-6 m2/s νmercure = 0,1147.10-6 m2/s νair = 15,6.10-6 m2/s On appelle fluide parfait un fluide

d’intensité de vrillage et de densité pendant l’intermittence 2D . . . 126 A.1 Illustration du critère d’identification de tourbillons "intensité de vrillage" . . . . 133 xii TABLE DES FIGURES Liste des tableaux 2.1 2.2 2.3 2.4 3.1 4.1 4.2 Coefficients de l’algorithme temporel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grandeurs physiques du test "Onde de gravité" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fréquences de l’onde de gravité mesurées numériquement . . . . . . . . . . . . . Grandeurs

3. La polmique. 17 1.2. Chaussures de sport. 18 1.2.1. Lamorti. 18 1.2.2. Adidas Boost.. 20 1.3. Larodynamisme. 21 1.3.1. Vitesse dcoulement du fluide sur le corps..... 22 1.3.2. Aire frontale projete.. 22 1.3.3. Coefficient de trane arodynamique. 23 1.3.4. Mthodes dvaluation.... 24 1.3.5. Lapplication dans les quipements. 25 2. Dans les mthodes dentranement....... 26 2.1. Par la mdecine sportive.. 26 2.1.1. Historique....... 26 2.1.2. Les tests