Coefficient de sécurité

voisines de 20%. B.T.S. Maintenance Industrielle RESISTANCE des MATERIAUX cours Cours_Rdm.d oc 10 / 29 3.1.7 Condition de résistance Pour des raisons de sécurité, la contrainte normale σ doit rester inférieure à une valeur limite appelée contrainte pratique à l'extension σpe. On a : σe σpe = s s est un coefficient de sécurité qui varie de 1,1 à 10 selon les domaines d'application. La condition de résistance traduit simplement le fait que la contrainte réelle ne doit pas dépasser le seuil

…………………………………………………………………… omment se fait le réglage du couple transmissible : …………………………………….……………… …………………………………………………………………………………………………………………….. Détermination du couple transmissible par l’accouplement : l’effort donné par les rondelles(15) , le coefficient de frottement et la vitesse de rotation du moteur Déterminer le couple transmissible Ct ? …………………………………………………………………………….… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… …………………………….…………………………..………………………………………………………… Ct= Page

modifiées pour des raisons de confidentialité. EXAMEN : BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL SPÉCIALITÉ : COMMERCE ÉPREUVE E1 : sous épreuve E11 Préparation et suivi de l’activité de l’unité commerciale Repère de l’épreuve : 1106 CO ST 11 SESSION 2011 Coefficient : 4 Durée : 3 heures SUJET Page 1 sur 24 SUJET « NORAUTO » Vous venez d’être embauché(e) dans le centre Norauto de la ville de Gauchy (dans le département de l’Aisne). Cette ville de 5 600 habitants appartient à la communauté d’agglomération

restent perpendiculaires à l'axe de la poutre. • On se place toujours dans le cas de petites déformations, faibles devant les dimensions de la poutre. Afin de rapprocher le modèle théorique du phénomène réel, on affecte aux résultats des coefficients de sécurité tenant compte du contexte dans lequel évolue la pièce étudiée. III. Notion de sollicitations : La poutre ci-dessous est soumise à des efforts extérieurs. La direction et le sens de ces efforts par rapport à la ligne moyenne définissent le

11 alinéa 1 du décret du 08/03/1978 pour la négociation immobilière. L'activité est en mutation car il y a une concurrence importante avec les agences immobilières. On demande au notaire un travail à hauteur de sa réputation. Le client attend la sécurité du contrat. Il est fait interdiction au notaire de faire une négociation immobilière sans participer à l'acte. Il doit obligatoirement rédiger l'acte de vente, sinon ce serait un acte de commerce. La négociation est une fonction qui nécessite

Karray & F. Ghobrial Problème 4.2 Déterminer les diagrammes des pressions verticales et horizontales devant et derrière le mur illustré ci-dessous. Solution Supposons que le mur soit lisse  On peut utiliser la théorie de Rankine (a) coefficient de la poussée et de la butée des terres 1: = 1− 1+ = 1− 1+ 30 1 = 30 3 2: = 1− 1+ = 1− 1+ 25 = 0,406 25 : = 1− 1+ = 1− 1+ 0 =1 0 = 1+ 1− = 1+ 1−

disponible précédent, des sorties de marchandises, du stock disponible après la sortie Du stock minimum, du stock de sécurité Du stock initial et de l’entrée de marchandises à une date donnée (en quantité et en valeur) Du stock initial et des entrées de marchandises de la période (en quantité et en valeur) Du stock moyen et des quantités vendues = Stock minimum + stock de sécurité = (Stock disponible en valeur + l’entrée en valeur) / (stock disponible en quantité + l’entrée en quantité) = (Stock

livraison 5°) du stock de sécurité : Il permet d’éviter une rupture de stock en cas de retard de livraison ou d’augmentation imprévue de la consommation. Le retard prévu peut être évalué à partir de l’expérience acquise d’une manière approximative ou empirique. Stock de sécurité = Consommation quotidienne x Nombre de jours de retard de livraison 6°) du stock d’alerte, c'est à dire du niveau de stock qui doit déclencher la commande. Stock d’alerte = stock minimum + stock de sécurité LE BUDGET DES APPROVISIONNEMENTS

| |3 Lois de Coulomb. | |4 Étude de cas. | |5 Valeurs des coefficients d’adhérence et glissement. | |6 Frottement dans les articulations | |7 Résolution de problèmes avec frottement. |

principaux liens entre le pays et le reste du monde est le transport aérien. Dans sa position géographique actuelle, l'aéroport international de Ouagadougou est fortement enclavé. Cette situation engendre non seulement des problèmes de sûreté et de sécurité, mais annihile également les possibilités d'extension des installations terminales, qui doivent être régulièrement adaptées à la croissance du trafic aérien. Ainsi, dans l'élaboration de sa stratégie décennale de développement des transports relative