Comburant

haute pression est le comburant, et l'aérosol contenant le comburant est ensuite mélangé au combustible. La figure ci-dessus représente un brûleur à flux laminaire commercial qui emploie un nébuliseur à tubes concentriques. L'aérosol est mélangé avec le carburant et traverse une série de chicanes qui ne laissent passer que les gouttelettes les plus fines. La plus grande partie de l'échantillon s'écoule au fond de la chambre de mélange et est évacuée. L'aérosol, le comburant et le carburant pénètrent

catégories de propulseurs: Les propulseurs qui emmènent leur carburant (kérosene ou autre) mais utilisent l’air ambiant comme comburant: - les statoréacteurs - les pulsoréacteurs - les turboréacteurs - les moteurs à hélices (turbopropulseurs, hélicoptères) Et les propulseurs qui emmènent leur carburant (hydrogène liquide ou kérosène etc...) et leur propre comburant (oxygène liquide ou autre) - les moteurs de fusée. Principe de fonctionnement d'une turbine à gaz Au démarrage, de l'air

Division 4.1 Division 4.2 Division 4.3 Solides inflammables Matières sujettes à l’inflammation spontanée Matières hydroréactives/Substances dangereuses lorsqu’elles sont humides ou mouillées Matières comburantes Peroxydes organiques Matières toxiques Matières infectieuses Classe 5 - Matières comburantes et peroxydes organiques Division 5.1 Division 5.2 Division 6.1 Division 6.2 Classe 6 - Matières toxiques et matières infectieuses Classe 7 - Matières radioactives Classe 8 - Matières corrosives

combustion est une réaction chimique dans laquelle une substance (le combustible) réagit avec l'oxygène de l'air (le comburant), en dégageant de la chaleur. La combustion intervient entre autres dans les moteurs à explosion et les chaudières. Pour qu'une combustion ait lieu, il faut de la chaleur, dans le cas d'un moteur à quatre temps, il s'agit d'une bougie d'allumage, un comburant (l’oxygène) et un combustible, ici l'essence. Lors d’une combustion, des électrons sont échangés : l’oxygène joue

métabolique) Composition de l’air Nom du gaz Formule chimique Pourcentage en volume Diazote N2 78% Dioxygène O2 21% Argon Ar 1 % Dioxyde de carbone CO2 0,033% O2 est une entrée importante pour le corps humain puisque c’est un comburant pour l’humain. 2) Respiration cellulaire (C6H12O6 + 6O2  6CO2 + 6H2O + ATP) La respiration cellulaire est un ensemble de réactions (de combustion, d’oxydation) qui permet d’extraire l’énergie contenue dans les molécules de la matière organique

transformation chimique qui consiste à brûler un corps chimique. La combustion nécessite 3 éléments : Un combustible : C’est le corps qui brûle Un comburant : C’est le corps qui sert à la combustion Une source de chaleur : Une flamme Ces trois (3) éléments constituent le triangle de feu. Dans la combustion du carbone (C), le combustible est le carbone, le comburant est le dioxygène (O2) et la source de chaleur est par exemple la chaleur élevée d'une flamme. 2- Expériences a- Dans l’air On observe un point

la plupart des secteurs d’activité (nettoyage, dégraissage, peintures, encres, adhésifs,…). Il n'y a pas de produit chimique sans danger. On distingue trois catégories de danger : les dangers physico-chimiques (explosible, comburant, inflammable…), les dangers pour la santé (toxique, corrosif, mutagène, cancérogène,…) et enfin les dangers pour l’environnement. Ces dangers rendent primordiale une évaluation concertée des risques qui devra déboucher sur l’adoption de mesures de

carburants presque exclusifs. Comme dans toute combustion, ces carburants ne peuvent « brûler » longtemps sans apport conséquent d’oxygène. L’oxygène constitue, en quelque sorte, le « comburant » de toute combustion. CARBURANTS : Lipides + Glucides ( Digestion, muscles, foie, tissu adipeux) COMBURANT : Oxygène ( Environnement ➔ poumons, sang, cœur, vaisseaux ➔ muscles) DECHETS : CO2 + CHALEUR Muscles ➔ sang   Poumons Peau = sudation EXERCICE

ou leur nature (dangereux, non dangereux, inertes) Les déchets à risque ou de catégorie 1 : « Tous résidus de produits ou mélanges de produits et matériaux ayant pour propriétés d’être nocifs ou toxiques, corrosifs, explosifs, combustibles, comburants, résultant de tout emploi dont le rejet dans le milieu naturel est de nature à induire un risque, à court moyen ou long terme, pour la santé de l’être humain et son environnement » Les déchets non dangereux ou de catégorie 2 : « Les déchets

sortie (tuyère). Elle est obtenue par la combustion d'un carburant, généralement du kérosène, dans l'oxygène de l'air. Une partie de l'énergie produite est récupérée par une turbine et sert à comprimer, à l'entrée du réacteur, l'air, utilisé comme comburant. C'est l'un des plus anciens systèmes de moteurs à réaction. L'inventeur français Maxime Guillaume dépose dès 1921 un brevet concernant son principe. Il sera ensuite développé indépendamment par deux ingénieurs durant les années 1930, Frank Whittle