Comburant

réaliser une combustion, autrement dit pour brûler, il faut : 1. Un combustible, c’est-à-dire une substance capable de brûler (par exemple du papier, du bois, du charbon de bois, du fusain, de l’alcool à brûler, de l’essence, etc.) 2. Un comburant, la plupart du temps du dioxygène, en quantité suffisante autour de la flamme. 3. Un apport de chaleur. On place un morceau de fusain (essentiellement composé de carbone), qui contient essentiellement du carbone, dans la flamme d’un

| | | |- combustion | | | | |- comburant | | | | |- réactif |

(du latin motor : « celui qui remue »), quel que soit son type, emplacement ou utilisation, a pour but de produire une énergie mécanique à partir d’un comburant et d’un carburant. Énergie qui sera par la suite traitée différemment en fonction de l’utilisation souhaitée (véhicule, groupe électrogène, machine-outil, motoculture etc…) Un ensemble de carburants et de comburant est admis dans le moteur pour restituer grâce à une réaction chimique un mouvement rectiligne alternatif, autrement dit une énergie que

s’exprime en newtons (N) ou en kilonewtons (kN).Pour produire les gaz qu'il faut éjecter en grande quantité et à vitesse élevée, chaque étage de la fusée emporte son   combustible (qui brûle) et son comburant (qui fournit l’oxygène ou son équivalent nécessaire à la combustion). Combustible et comburant appelés aussi ergols brûlent ensemble dans une chambre de combustion. Les gaz acquièrent ensuite leur vitesse finale d’éjection par détente et accélération dans une tuyère. Cette vitesse est d’autant

mettre en présence un corps (le combustible), du dioxygène (le comburant) et une source de chaleur (l’énergie d’activation). Si un seul de ces trois éléments manque, la combustion s’arrête immédiatement. Aux trois sommets du triangle de feu figurent respectivement, le combustible (toutes les matières à l’état solide, liquide ou gazeux qui ont la propriété de pouvoir brûler ou de se consumer), le comburant (le dioxygène de l’air est le comburant par excellence, il permet d’entretenir la combustion) et l’énergie

Circulation (Circulation) D tat Neurologique-systme nerveux (Disability) E Expos (Expose) 13- Associer les classe du TMD (colonne de droite) avec la description (colonne de gauche) 1-Classe 1 a) radioactif 2-Classe 3 b) gaz comprim 3-Classe 7 c) comburant et peroxyde organique 4-Classe 2 d) liquide inflammable e) corrosif f) toxique et infectieux g) explosif h) matires dangereuses diverses i) solide inflammable Rp1-g, 2-d, 3-a, 4-b 14- Vrai ou faux Il faut sassurer de dpasser dau moins

La Portection Incendie 1. Le principe du feu: Le feu est la manifestation visible d'une réaction : 3 éléments sont nécessaires en proportion doinnée pour provoquer ce phénomène: Le comburant: En général il n'existe qu'un seul comburant; c'est l'oxygène. Le combustible: Tous les corps susceptibles de s'unir avec l'oxygène sont dits « combustibles » de multiples corps ont cette propriété mais tous réagissent pas aussi facilement et aussi vite. La source d'énergie: un apport d'énergie

régulation de pression Lorsque le moteur est appelé à fonctionner, il est nécessaire de pouvoir réguler la pression d’air (ou le débit d’air massique introduit dans les cylindres) afin de respecter strictement la proportion du mélange formé entre comburant et carburant (essence ou gazole), et ce, pour chacun des points de régime/ charge du moteur. Pour obtenir cette régulation du débit d’air, la solution couramment appliquée consiste à équiper le carter de turbine d’un clapet de décharge dont le pilotage

production d'énergie sous forme de chaleur. La réaction chimique de combustion ne peut se produire que si l'on réunit trois éléments : un combustible, un comburant, une énergie d'activation en quantités suffisantes. Le combustible Un combustible est une matière qui, en présence d'oxygène et d'énergie, peut se combiner à l'oxygène (qui sert de comburant) dans une réaction chimique générant de la chaleur : la combustion. La plupart des matériaux d'origine organique sont des combustibles. Par exemple

faibles :-253°C pour le dihydrogène et -182°C pour le dioxygène ! Ce majorité : en effet, c’est l'un des seuls systèmes suffisamment développés pour échapper à la gravité terrestre. La poussée est produite par la réaction entre un carburant et un comburant, les ergols dont nous parlions plus haut. Cette réaction produit un gaz sous très haute pression, qui est expulsé par l’intermédiaire d’une tuyère, pour produire la force de poussée (la force propulsive) et donc propulser le vaisseau. La forme de