Comité national français

Paris, le 27 octobre 2010 INFORMATION FINANCIERE DU GROUPE SNCF Chiffre d’affaires des neuf premiers mois 2010 > > > Chiffre d'affaires en hausse de +4,8% à périmètre et change constants (+24,0% de variation brute). L’évolution demeure dans les tendances observées au 1er semestre, toutes les branches sont en croissance, en ligne avec les prévisions. Les effets de la grève interprofessionnelle d’octobre sur la reforme des retraites, pèseront sur les comptes du dernier trimestre et la reprise

exprimé son optimisme pour l'avenir du groupe qui détient la concession du tunnel jusqu'en 2086, et qu'il voit "au coeur du réseau (ferré) à grande vitesse européen" en cours de libéralisation. Eurotunnel avait convié à Coquelles les deux ouvriers français et britannique dont la poignée de mains à 100 mètres sous la mer est restée dans les mémoires. Le "bonjour" et le "welcome" échangés dans le tunnel le 1er décembre 1990 par Philippe Cozette et Graham Robert Fagg, tirés au sort parmi 10.000 ouvriers

maritimes français sont : Dunkerque, Boulogne-sur-Mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes, Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-la-Nouvelle, Port-Vendres, Sète, Fos-sur-Mer, Marseille, Toulon et Nice. * Il y a 475 aéroports en France. L'aéroport international de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy-en-France, au nord de Paris, est l'un des principaux centres du trafic aérien en Europe. C'est aussi le principal aéroport français, devant ceux

380 000 « wagons isolés » (quantités limitées pour un seul client), largement déficitaires (6 % du chiffre d’affaires de la SNCF, mais aussi 65 % des pertes), seront également « massifiés ». Objectif : améliorer la rentabilisation. La compagnie nationale se focalisera enfin sur le fret à grande vitesse et à très grande vitesse dans le but d’organiser le « report de 100 000 camions et 1000 avions sur le ferroviaire ». Sortir du rouge Grâce à ce plan, la SNCF espère être à l’équilibre à partir de

éducation nationale...), les personnels grévistes peuvent être réquisitionnés. Les étudiants et lycéens, bien que ne pouvant faire grève au sens strict ou juridique du terme, votent parfois des grèves étudiantes, c'est-à-dire des mouvements collectifs de protestation qui en 2006 ont par exemple fait reculer le gouvernement sur le projet de CPE, un des volets de la loi pour l'égalité des chances. Des lycéens se sont aussi mis en grève pour protester contre la réforme Fillon. Le droit français ignore

FACES CRITICISM in US for WWII ROLE: Sep 1, at 7:12 pm ET by Antonio Gonzalez, Associated Press Writer, contributions to the story by Associated Press writer Angela Charlton in Paris. news.yahoo.com ORLANDO, Fla. - The French national railway's hope to bid on the first high-speed tracks in the United States is running into resistance from Holocaust survivors because of the company's role in transporting Jews to Nazi death camps. One of those leading the charge against the

La police judiciaire est exercée par la gendarmerie nationale, la police nationale, la douane judiciaire, la police municipale, mais aussi par certains corps de fonctionnaires qui disposent d'une compétence spéciale. On peut citer ainsi certains agents de la SNCF et de la RATP, les inspecteurs du travail, les agents de l'administration fiscale, les gardes particuliers… La liste des agents et de leurs prérogatives est édictée dans chaque article du code de procédure pénale relatif à la qualité

A propos du discours de Luc Chatel du 18/11/2010 Le discours du ministre de l'éducation nationale, à propos de la philosophie et de l'extension de son enseignement en amont de la classe terminale, semble, en première analyse, être une très bonne nouvelle pour les professeurs de philosophie. En effet, tout ce qui contribue à étendre cet enseignement et à le populariser lui est sans doute bénéfique. Seule matière à être enseignée uniquement en terminale, elle suscite l'inquiétude des lycéens qui

Direction Régionale de l'Equipement ; - les autorités organisatrices de transports collectifs : Région, Département et C.U.S. ; - RFF, (Réseau Ferré de France), propriétaire des infrastructures du réseau ferré national ; - la SNCF, propriétaire des gares et exploitant du réseau ferré national ; - la C.U.S.,maître d'ouvrage de la partie urbaine du tram train. 8. La décision a était prise par la cus, par la SNCF, et d’autres partenaires. Ce sont donc eux qui ont décidés l’emplacement de cette

compagnies se forment et vont se partager le territoire Français 1870: 17000 km, Toutes les grandes lignes sont construites et les grandes villes de France sont reliées à Paris 4 1913: 59000 km de voies ferrées 1937/38: création de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) 1983 : transformation en établissement public à caractère industriel et commercial (ÉPIC) 2005 : ouverture à la concurrence sur le réseau ferré national, circulation du premier train de fret privé (Connex)