Comité national français

Présentez rapidement l’organisation évoquée dans le document 6. L’organisation évoquée dans le document 6 est la SNCF. C’est une entreprise qui assure une mission de service public de transport des voyageurs sur le territoire français. 2. Montrez comment la SNCF segmente sa clientèle. La SNCF s’est rendu compte que sa clientèle était très divers, dans sa composition socio-démographique et dans ses habitudes d’utilisation du train. Pour pouvoir

je suis moi et vous vous êtes vous personne ne sera personne et tout le monde sera le mondeLe discours du ministre de l'éducation nationale, à propos de la philosophie et de l'extension de son enseignement en amont de la classe terminale, semble, en première analyse, être une très bonne nouvelle pour les professeurs de philosophie. En effet, tout ce qui contribue à étendre cet enseignement et à le populariser lui est sans doute bénéfique. Seule matière à être enseignée uniquement en terminale, elle

domain is important for French because train technologies it's their pride “fleuron francais” I had to be lucky to worked and i have been customer. this Allowing me to see the two sides of this company. i purpose to do a analysis to this company because i have some internal sources. I. SNCF: Company Background A) Identity card: Name : SNCF French national railway (Société Nationale des Chemins de Fer Français) Activity : transport rail , management and maintenance network Creation : 01 January

aérien. D’autre part, on peut les considérer comme complémentaires. Ainsi les quatre moyens de transports principaux, que sont le réseau routier, le réseau ferré, le réseau fluvial et le réseau aérien, permettent de desservir l’ensemble du territoire national, même les zones les plus rurales. Cette complémentaire permet aussi à l’utilisateur un gain de temps. 3° - Document 5. Quels changements la mise en service du tramway des maréchaux a-t-elle amenés ? ⇨ La mise en service du tramway des

NUMÉRO 02 – 06 JANVIER 2012 LES TRAINS D’ÉQUILIBRE DU TERRITOIRE DEVIENNENT INTERCITÉS Depuis le 02 janvier 2012, les Trains d’équilibre du territoire (Corail, Téoz, Lunéa et Intercités) se regroupent sous un seul nom : INTERCITÉS. A partir du 02 janvier 2012, le nom commercial des Trains d’équilibre du territoire (TET) devient INTERCITÉS. L’activité unique avait été créée en septembre 2011, regroupant ainsi au sein d’une même activité les offres Corail, Téoz et Lunéa (trains à réservation

Introduction SNCF (Société Nationale des Chemins de fer français) est une entreprise publique , concerne le secteur du transport ferroviaire .La première source de bénéfices est le TGV Comment le SNCF fait face à la concurrence du secteur du transport ? Les domaines d’activités stratégique sont ceux que le TGV et l’iDTGV Plan 1 analyse externe de l’évolution de SNCF 2 Stratégie générique de SNCF avant le lancement d’iDTGV DVP 1 Diagnostic

fait partie des marques qui exercent parfaitement le marketing générationnel en offrant une gamme de produits très large orientée vers toute la famille. II : Crédit mutuel / Téléphonie A l'origine, le crédit mutuel est un réseau bancaire Français constitué de plus de 2000 caisses locales. Il dispose de 11 millions de clients. Cependant depuis quelques années, ce réseau s'est mis à proposer des forfaits téléphoniques. Ces derniers sont mis en avant avec un marketing générationnel puisqu’il

compagnies privées qui financent et exploitent les lignes. Et c’est en 1870 que les grandes villes de France sont reliées à Paris. L’Etat doit intervenir d’avantage dans la gestion des chemins de fer, qu’il nationalise finalement. La Société nationale des chemins de fer Française est créée, à partir du 1er Janvier 1938, pour une durée de 45 ans, pour fusionner les réseaux en un réseau unique, placer ce réseau sous la responsabilité de l’Etat et faire en sorte que ce réseau équilibre ses recettes

route à courte et moyenne distance, par l’aérien en transport de voyageurs à longue distance. Les surprises en matière d’évolution des volumes de transport ferroviaire sont donc nombreuses. Entre 2000 et 2010, le transport ferroviaire de voyageurs, national et international, a augmenté en moyenne au rythme annuel de 4,8 % en termes de voyageurskilomètres. Cette valeur moyenne cache de fortes disparités selon l’origine-destination des flux de voyageurs. (sources : http://www2.equipement.gouv.fr/) La

Sujet : la remise en cause des monopoles d’Etata par le droit de la concurrence participe-t-elle à la prise en compte de l’intérêt général ? De nos jours, avec l’ouverture à la concurrence de certains services publics tels l’énergie (EDF-GDF), Ferroviaire (SNCF)…, beaucoup d’entreprises, autrefois en position monopolistique doivent se mettre dans une situation non connue pour elles à l’heure d’aujourd’hui, qui est le marché de la concurrence. Pour pouvoir être attractif et donc détenir plus de