Commissionnaire Du Transport

néanmoins grâce une bonne stratégie commercial et a une équipe de professionnelle orientes client, fedex Maroc est devenu un operateur majeur de la messagerie internationale . En plus de des activités fedex ,globex est également un commissionnaire en transport internationale –freight forwarder).globex est membre d’alliance internationale qui operant sur les cinq continents .les activités de friegt forwading couvrent l’ensemble des besoins aérien, maritime et terrestre. Globex est en passe de

* la gestion de production : responsable du processus de fabrication. * Gestion en flux poussés * Gestion en flux tirés * La logistique aval : * Distribution physique : définir * Définir les modes de transports * Définir les lieux de stockage * Planifier les livraisons * Le soutien après vente * Répondre rapidement à la demande. ------------------------------------------------- Pilotage et mesure de la performance

PRESENTATION DE LA SOCIETE NATIONALE DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE (SNTL) : La Société Nationale du Transport et de la Logistique (SNTL) est une société anonyme marocaine à capitaux publics et chargée d'assurer, dans le cadre de la concurrence, des services de commissionnaire dans le domaine des transports de marchandises sur les plans national et international, d´établir et d'exploiter des bureaux de chargement et de centres logistiques pour le groupage, le dégroupage, l'entreposage sous douane

agents des douanes : Section I. - Droit de visite des marchandises, des moyens de transport et des personnes Section II. - Visites domiciliaires Section III. - Droit de communication particulier à l'Administration des Douanes Section IV. - Contrôle douanier des envois par la poste Section V. - Présentation des passeports TITRE III Conduite des marchandises en douane CHAPITRE 1er. - Importation : Section I. - Transport par mer CHAPITRE VII. - Exportation préalable - drawback : Section I. - Exportation

l’acheteur ne parlent pas la même langue, ils travaillent parfois dans une 3ème langue (l’anglais), ils n’ont pas les mêmes pratiques commerciales… tout ceci entrainent des incompréhensions ! Qui doit payer tel frais de manutention, de dédouanement, de transport ? Qui est responsable en cas d’avarie survenue à la marchandise ? Les incoterms sont des normes du CI qui permettent d’harmoniser les pratiques en matière de contrats. Ils ont été rédigé pour la première fois en 1946 par la chambre de CI afin d’homogénéiser

le vendeur » => il faut donc impérativement préciser chaque point (date et lieu de livraison). 3 mode de transport préciser si on passe par un transitaire (forwarder en anglais). Un transitaire est aussi appelé OTM. Organisateur de transport multimodal ou il est aussi appelé commissionnaire de transport. Définition : Commissionnaire =/ mandataire. Le commissionnaire de transport a une véritable obligation de résultat d’acheminer la marchandise en temps et en heure. Le mandataire n’a qu’une

pour transport intérieur | |-15% pour transport extérieur | |-Les transporteurs | |-Les courtiers ou commissionnaires

commerce. La distinction porte sur la représentation faite par l’intermédiaire. En présence d’un agent commercial, on dit qu’il y a représentation parfaite. L’agent commercial, en effet, traite et signe les contrats au nom de son mandant. Le commissionnaire, quant à lui, est bien un mandataire, mais il agit dans le cadre d’une représentation imparfaite. S’il agit pour son client, il le fait à titre personnel. Il signe donc le contrat en son nom. Le courtier n’exerce pas sa profession dans le cadre

modernisation des services douaniers. Quelles sont alors les différentes démarches logistiques et administratives à effectuer concernant les importations maritimes conteneurisées, sachant que les seuls habilités à dédouaner en Côte d’Ivoire sont les commissionnaires agréés en Douane ? L’activité de transit comme l’importation est régie par des lois précises qui laissent transparaître le rôle incontournable de l’Agréé en Douane dans les opérations de dédouanement notamment sa participation à la sécurisation

year. | Annexe 9 Eléments communiqués par notre commissionnaire de transport Transport maritime et assurance jusqu’au Havre : 1000€ par conteneur Transit time Shangaï /Le Havre : 22 jours Post acheminement : 500€ par conteneur Droits de douane : 3,7% TVA : 19,6% Intervention du commissionnaire : 150 € Matériel de PLV : • Coût unitaire d’un présentoir de 50 produits : 20€ • Manutention liée