Communication De Tunisair

Nationale d’Ingénieur de Bizerte Rapport de stage Stage établi au sein de la compagnie aérienne de TUNISIE TUNISAIR Elaboré par HADDAD Mehdi 1er Année Génie Mécanique 2013/2014 Remerciement Dans un premier temps, je tiens à remercier monsieur ‘KORBI MOHAMED’, directeur de l’entité formation technique d’avoir accepté mon intégration pour un stage ouvrier chez Tunisair Technics durant quatre semaines et bénéficier de l’expérience professionnelle de ces cadres et techniciens. Je

donc à remercier Olivier Festor, responsable scientifique de l’équipe Madynes, pour son accueil et l’attention qu’il a su accorder à mon stage, Laurent Andrey, pour avoir su m’encadrer tout en... Rapport De Stage Tunisair Sommaire REMERCIEMENTS INTRODUCTION Présentation de Tunisair Direction De Maintenance Direction Révision Mécanique & Moteur D.R.M ATELIER ROUE A. Présentation d’une roue  B. Activité dans l’atelier  ATELIER HYDRAULIQUE A. Les différents circuits hydrauliques  B

visant la continuité et même la croissance. 1. Présentation 1.1 AISA AISA a été créée en 2008 sous forme d’une joint venture entre TUNISAIR, SITA et MEDSOFT. AISA est aujourd'hui un centre de compétence établi et reconnu dans le domaine des technologies de l’information et de la communication. Elle est dotée d’un important savoir-faire dans la gestion de grands projets stratégiques de mise a niveau et d’optimisation des systèmes d’informations. Fière d’avoir

ZARROUK verse au fils (autistes) de française à Paris. Moncef Trabelsi la somme de 350 Milles EURO pour la scolarisation de son fils autiste dans une école privée Rafaa Dkhil ex PDG de la SNDP-Agil (2010-2011) et ex-ministre de la communication, et des relations avec les Chambres des Députés et des Conseillers d’août 2005 à octobre 2009. ex-ministre-conseiller chargé des affaires politiques, ex-membre du Comité central du RCD élu député en 1981, 1986 et 1989. Il devint ministre de la

Observatoire du Tourisme Du 20/01/2012 au 07/02/2012 TRANSPORT Tunisie - baisse de l'activité de transport aérien en 2011 Selon un communiqué publié à la presse par Tunisair. le transport de Tunisair a enregistré durant l'année 2011 un recul de 14% dans son activité de transport de voyageurs par rapport à 2010. Selon Tunisair, cette baisse est due à la régression de l'activité des vols charters qui ont diminué de 48%. Lire l’article Thèmes du numéro Transport Tendances Destinations Performances

adressant mes vifs remerciements à tous ceux qui m'a encadré de prés ou de loin, pour la réalisation de ce rapport. Je tien au début de ce travail à exprimer mes vives gratitudes et respect envers le président directeur général de TUNISAIR Et les formateurs qui m'ont beaucoup facilité mon stage et m'ont offert l’occasion d’accéder à une formation professionnelle qualifiante et complète. Mes remerciements vont également en premier lieu à Monsieur « JAIDI » le responsable de

 est  Tunisair.  A  sa  création  en  1948,  elle  exploitait  des  avions  qui   lui  étaient  affrétés  par  Air-­‐France.  Le  réseau  de  Tunisair  s'étend  sur  plus  de  28  pays,  et   101  destinations  desservies  par  plus  de  48  vols  réguliers  et  90  vols  charters.  Effectuant   une  moyenne  de  47  vols  par  jour,  Tunisair  a

Handling Nice détient, en moyenne, 16% de la part de marché passagers sur la plateforme et 21% du trafic aérien. Les principales compagnies qu’assistent Map Handling sont : - Compagnies régulières Delta Airlines, Emirates, Turkish, LOT, LuxAir, Tunisair, Royal Air Maroc, AirLingus, Swiss, Baboo, Welcome Air - Compagnies Low Coast Blu-express, Vueling, Europe Airpost, Flyglobespan, Sky Europe, Norwegian.no, Spanair, Jet2.com, InterSky - Compagnies Charters Axis Airways - Fret

Atelier électricité :……………………………………….……P 15 Chapitre IV  : Atelier Moteurs………………………………………………….P 19 Chapitre V  : Atelier Frein et roue :.....................................................…P28 Chapitre VI : Atelier Radio navigation/communications :……………………P33 Chapitre VII : Atelier Instrument de bord :................................................P34 Chapitre VIII : Atelier Gyroscopique :............................................……....P44 Conclusion :…...……………………………………………………………… P45

en 2011 en Tunisie». La compagnie nationale, Tunisair, leur avait offert 500 kg d’excédent de bagages pour acheminer leur colis 48 heures après leur demande. « La RAM vient de nous dire non. Nous sommes outrées, nous avons 150 kits pour des enfants démunis qui crèvent de froid et la compagnie marocaine refuse de nous aider », avance t-elle. Absence de documents prouvant l’existence de l’association Pour Hakim Challot ,le directeur de la communication de la RAM, l’intéressée n’a pas respecté la procédure