Compagnie aérienne

Dossier sur la Fusion : British Airways & Iberia [pic] British Airways La British Airways est une compagnie aérienne britannique dont la création remonte à la deuxième guerre mondiale et qui a accompagné le développement des possessions coloniales britanniques jusqu'à leur fin. Sa flotte aérienne s'élève à 284 appareils, principalement des Airbus A380 et des Boeing, qui desservent près de 150 destinations dans 75 pays et transportent plus de 35 millions de passagers par an. British Airways

Le Marché Aérien Low Cost Quels Comportements de Consommation ? SOMMAIRE I. Le Marché du Transport Aérien 1) Le Marché aérien A. La segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Con 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement

LE CAS DES COMPAGNIES AERIENNES LOW-COST Le marché du transport aérien Le transport aérien est une industrie mondiale qui regroupe de nombreux acteurs comme les constructeurs aéronautique, les motoristes, les compagnies aériennes, les entreprises en charge des systèmes de contrôle et de navigation aérienne, les aéroports ainsi que tous leurs prestataires. De ce fait, le transport aérien est devenu une industrie majeure et son économie épouse les logiques de marché. L’Union européenne a organisée

l’Open sky ? Quels sont les impacts de l’open sky ? Première partie : Le concept de l’Open sky I-1 Définition : L’Open sky est une des conséquences d’une politique économique qui se base sur la libéralisation des règles qui régissent le secteur aérien international. C’est une forme de dérégulation d’un secteur économique, dont la finalité est l’instauration d’une concurrence saine qui permettra une baisse progressive des prix pratiqués à travers le démantèlement d’une situation monopolistique.

Analyse PESTEL 4. Matrice BCG Partie 3 : Résultats Etude de Marché 1. Questionnaire 2. Principaux résultats Partie 4 : Recommandations 1. Identification & Choix DAS 2. Stratégie Marketing Problématique Avec l’émergence des nouvelles compagnies aériennes Low-cost, la Royal Air Maroc voit sa compétitivité s’accroitre de manière exponentielle, d’ou la nécessité de jouer sur un autre terrain de jeux. Les questions que nous nous posons se poser désormais sont les suivantes : La RAM devra tel revoir

Input Actualités concernant l’économie, la politique et la société destinées aux élèves Transport aérien Matthias Vatter, Beatrice Kaufmann JUGEND UND WIRTSCHAFT JEUNESSE ET ECONOMIE GIOVENTÙ ED ECONOMIA Vue d’ensemble Chapitre 4: De Swissair à Swiss Chapitre 1: La mobilité – hier et aujourd’hui Qu’il s’agisse de trouver du travail, de construire une existence ou de se détendre, les hommes sont mobiles. Toutefois, depuis l’invention de l’avion, les comportements en matière de mobilité et de voyages

de la faillite, la compagnie est sauvée par un apport de l’Etat. L’entreprise entame alors une période d’importante restructuration. -1996 : Air France adopte la stratégie du Hub à Roissy-Charles de Gaulle. -1999 : Air France en bourse, cotée sur le premier marché de la bourse de Paris. -2000 : Air France opte pour la stratégie d’alliances. L’alliance Sky Team est créée entre Air France et Delta, Aeromexico et Korean Air. Le but est d’améliorer la visibilité des compagnies à l’international.

Tout d’abord Air France KLM est la première compagnie aérienne de France et est le leader européen du transport aérien, avec plus de 74,7 millions de passagers et 24 millards d’euros de chiffre d’affaire en 2008-2009. Air France KLM fait aussi partie de l’alliance Skyteam, une alliance formée de plusieurs grandes compagnies aériennes dont le but est de s’entreaider et de se développer. Ses principaux concurrents en Europe sont tout d’abord, la compagnie nationale allemande ; Lufthansa. Ensuite,

brièvement, le contexte de crise qu’a subi l’avionneur français. La fusion de 2004 s’inscrit dans une réelle logique et dynamique de restructuration. Pour faire face aux nouvelles réglementations européennes de 1987 et à l’émergence des nouvelles compagnies low coast, les entreprises de ce secteur ont du faire preuve à la fois d’adaptation et d’innovation. Or, Air France ne s’est focalisé, dans un premier temps, que sur la réduction des coûts. La société entreprend alors trois plans sociaux entrainant

pays. * Les différentes taxes, selon les pays, que les compagnies aériennes paient (taxe aéroport, taxe kérosène, taxe solidarité. Ces taxes, mises en place par les différents gouvernements impactent le prix du billet d’avion. * Le soutient des gouvernements aux compagnies nationales * Contrôle drastiques de la sécurité * Restriction des flux migratoires Economique * Augmentations de la demande. Reprise du trafic aérien mondial. * Augmentation du prix de pétrole * Sensibilité