Compagnie Aérienne Corsair

Frontières s’est différenciée de ses concurrents français en conjuguant différentes activités liées à son secteur. Elle ne s’est pas contentée de l’activité de Tour Operator mais s’est également tournée vers l’acquisition d’hôtels, d’une compagnie aérienne (Corsair) et vers le développement d’un modèle de distribution exclusif. Ce développement a en outre permis une domination par les coûts. Pour en arriver à sa position de leader, Nouvelles Frontières a donc su mener à bien sa stratégie en suivant

réalisation des prestations par le rachat de Corsair). Quant aux contraintes, les seules sont celles liées à la maitrise des coûts. Question2 : En 2002 Preussag/ TUI à racheter Nouvelles Frontières : La stratégie de développement est un investissement de 180 millions d’euro dans la restructuration de Nouvelles Frontières, il y a eu vente de plusieurs filiales et la prévision de supprimer 320 postes chez Nouvelles Frontières ainsi que leur filiale Corsair. Le nouveau propriétaire travaille à

introduction en bourse. L'une des questions qui préoccupaient les dirigeants de Nouvelles Frontières était la façon dont serait perçu par les investisseurs le très fort degré d'intégration verticale de l'entreprise, à la fois dans les compagnies aériennes et dans l'hôtellerie. Jacques MAILLOT se demandait également comment le développement rapide d’Internet en Europe affecterait l’industrie du tourisme dans son ensemble, et, dans ce contexte général, quelles seraient, pour Nouvelles

national d'agence de voyages exclusif que l'entreprise s'est imposée sur le marché devant son principal concurrent (Le Club Méditerranée). Par la suite, le groupe s'est agrandi en créant une chaîne hôtelière (Les Palladiens) et en rachetant une compagnie aérienne (Corsaire). Dans les années 90 après une trentaine d'année d'existence, Nouvelles Frontières est devenu le premier voyagiste français et le sixième voyagiste européen se positionnant ainsi parmi les vingt premiers mondiaux avec 2,8 millions

« distribution ». Les TO fabrique un produit fini. Il est chargé de proposer un séjour touristique complet en assemblant plusieurs prestations, et de les proposer à un faible prix. Ils travaillent avec plusieurs fournisseurs tels que les compagnies aériennes, les hôteliers, les autocaristes, les restaurateurs, les guides, etc.). Ils peuvent vendre leur prestation dans les agences de voyage distributrices ou bien dans leur propres agences, comme « Nouvelles Frontières). I Les tours opérateurs

l’Europe. Le groupe possède approximativement 3500 agences de voyages, 37 agences réceptives, 285 hôtels, 8 compagnies aériennes, 10 navires de croisière, et 79 tour-opérateurs dans 31 pays. De plus c’est une importante compagnie maritime de portes conteneurs (4ème rang mondial). Tui France regroupe les voyagistes Nouvelles Frontière, Marmara, Passion des Iles, Aventuria, et la compagnie aérienne Corsair International. Elle est leader sur le marché touristique Français, avec une part de marché de 27% pour

Inspection générale de l’Administration N° 06-042-01 Inspection générale des Finances N° 2006-M-008-01 Conseil général des Ponts et Chaussées N° 004592-01 RAPPORT D’ENQUETE sur l’optimisation de la desserte aérienne des départements d’outre-mer Établi par Rémi DUCHENE Inspecteur général de l’Administration Anne BOLLIET Inspectrice générale des Finances Stéphane LAYANI Administrateur Civil Jean-Noël CHAPULUT Ingénieur général des Ponts et Chaussées Michel SOCIE Inspecteur

région parisienne avec Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, et Paris Le Bourget. Les différentes sources de revenus sont : - les redevances pour services rendus (redevances aéronautiques et redevances spécialisées). Elles sont payées par les compagnies aériennes et les sociétés d'assistance en escale, en fonction de critères comme le nombre de passagers au départ, le nombre des mouvements d'avions et leurs poids au départ et à l'arrivée, ou en fonction de l'utilisation de l'infrastructure (stationnement

Le Marché Aérien Low Cost Quels Comportements de Consommation ? SOMMAIRE I. Le Marché du Transport Aérien 1) Le Marché aérien A. La segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Con 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost A. Le Comportement

Les TO Généralistes Tour-opérateur (FR.voyagiste) = organisme qui : - Organise des séjours touristiques en assemblant plusieurs prestations de ses fournisseurs (compagnies aériennes, hôteliers, autocaristes, restaurateurs, guides, etc.) - Vend à un prix tout compris (= « forfait ») - Anticipe la demande de la clientèle - Propose des offres de forfaits en brochure TO = vend des voyages. rêve, détente mais aussi affaires, voyage d’entreprise, séminaires. Les tour-opérateurs ont appris