Compagnie britannique des Indes orientales

Alexandre de Humboldt (1769-1859), grand connaisseur du continent américain, considéré comme l’un des pères de la géographie moderne. Ce qu’A de H appelle « Les grandes découvertes maritimes d’Afrique, d’Amérique, de la mer du sud et de l’archipel des Indes » est saisi pour la première fois comme un ensemble cohérent. L’expression naît donc au XIXe siècle, dans le contexte de la révolution industrielle et scientifique que connaît alors l’Europe. Elle se développe aussi sur un fond de conquêtes coloniales

(entre 1850 et 1914 le prix des transports terrestre est divisé par 10), sur le système financier (intervention de l’Etat, développement des banques). Rmq : Va de paire avec des batailles boursière, krach financiers, spéculations sur les titres de compagnies ferroviaires (ex : Morgan [contrôle 1/3 du réseau ferré Américain] et Rockfeller [pétrole], bataille boursière importante 1906/1907, un des déterminants du Krach de 1907). b/ La révolution des transports maritimes et les grandes lignes maritimes

c'est réciproque. A l'époque: Seul les grands pays envoient des amb permanents. Les petits pays en reçoivent. Ex: Danemark reçoit mais n'en envoie pas. Quel est le statut de l'ambassadeur? Affaire Mendoza: Il a tout fait pour que les sujets britanniques se révoltent contre la Reine Elisabeth jusqu'à financer une tentative d'assassinat. La Reine va consulter un juriste, Gentili: Un ambassadeur ne peut pas ê jugé /le gouvernement qui le reçoit. La Rép de Venise a pris l'habitude d'envoyer des

Roumanie et la Bulgarie. Pour ces pays, il s'agit surtout d'accéder à la prospérité occidentale et de se protéger contre la Russie. Pour les pays fondateurs de la CEE, l'intérêt de cet élargissement réside surtout dans le marché de l'Europe centrale et orientale. Il s'agit enfin d'éviter une balkanisation excessive, avec des guerres comme celle qui a déchiré l'ex-Yougoslavie dans les années 1990. • Par ailleurs, le traité de Maastricht (1992) a abouti à la monnaie unique, qui a commencé à circuler en 2002

entre les monarchies (Espagne, Portugal, hollande, France, Angleterre). Les fond financiers qui résultent de ces conquêtes servent à financer l’armée et donc de devenir plus puissant. C’est l’époque de la création des grandes compagnies maritimes des indes Occidentales et Orientales, entre lesquelles la concurrence fait rage. Le commerce est donc à la fois fluvial et maritime. Elargissement des échanges commerciaux. Les européens vont donc être présent sur tous les océans et toutes les mers grâce aux

Prise de vue Quatre millénaires nous séparent des premières traces écrites que nous ayons de l'existence de l'esclavage : une tablette sumérienne intitulée Le Péché du jardinier, déposée au musée des Antiquités orientales d'Istanbul. Depuis l'apparition des civilisations rurales jusqu'au xviiie siècle en Europe, jusqu'au xixe siècle dans la plupart des autres continents, l'esclavage a constitué la forme la plus répandue de l'organisation du travail, la base de la structure de l'économie. Pour alimenter

marchande. L'or et l'argent viennent de loin par le commerce colonial ou les exportations d'ou une politique systématique d'exportation de produits anglais en direction des territoires sous influence anglaise. Dès les années 1670, la flotte marchande britannique rivalise victorieusement avec la flotte hollandaise. En 1703, un traité commercial avec le Portugal ouvre les colonies portugaises aux produits et aux navires anglais, un accord avec l'Espagne en 1713 assure à l'Angleterre des privilèges commerciaux

colonisation Depuis la découverte du continent en 1492 par Christopher Colombus, l’Amérique (Amerigo Vespucci lui donne son nom en 1501) voit des colonies se formé sur tout le territoire. Les colons sont issue de différent pays il ya des espagnols des britannique des français. Les religions n’étant pas persécutés en Amérique, il en existe une multitude. Cependant en 1700 la population atteint les 250 mille personnes alors qu’au début on comptait la population par centaine d’habitant il faut donc nourrir

capitalisme moderne (Esquisse historique) (1926) 4 1. Destruction progressive du monopole commercial de l'Espagne en Ainérique. - 2. La politique mercantile. - 3. Prépondérance commerciale et financière de la Hollande. - 4. La Compagnie hollandaise des Indes Orientales et la Banque d'Amsterdam. - 5. Rôle de l'Angleterre. - 6. Progrès de son capitalisme financier. - 7. Rôle relativement secondaire de la France. - 8. Cependant, expansion de son commerce maritime et colonial. - 9. Faiblesse de

nord au sud (Marseille-Alger en 1835) ensuite de l’est à l’ouest (Londres-Gibraltar- Alexandrie en 1838). A partir de 1840, un service voyageurs est mis en place par la grande compagnie de navigation Péninsulaire et Orientale entre Southampton et Bombay par l’isthme de Suez. Ainsi, avant même la percée du canal la route des Indes passe par la Méditerranée pour les voyageurs pressés. Les premiers steamers sont cependant toujours munis de voile, car la vapeur n’est utilisée que d’une manière auxiliaire