Compagnie de la Nouvelle-France

marché 15 B-Résister à la pression concurrentielle 16 1-Une concurrence rude 16 2-Dividend Miles 16 3-Le développement des services électroniques 17 C-Stratégie 18 1-Réduction des coûts 18 2-Les Alliances 18 3-Analyse SWOT de la compagnie 19 4-Les 5 forces de PORTER 20 Partie II : Analyse financière 21 I - Evaluation de la performance d’US Airways 21 A - Principaux éléments 21 1- Le chiffre d’affaires (CA) 21 2- Les charges d’exploitation 22 3-Analyse des résultats

et le marché Au sein d’une industrie, Les organisations ont des caractéristiques distinctes qui leurs permettent de se concurrencer sur des bases similaires. ← Etude des groupes stratégiques (mapping) ( Analyse Interne • Une compagnie Low-Cost Diagnostiquer les éléments internes. ← Sa chaîne de valeur ← Ses forces et ses faiblesses ← Comment voyez-vous l’avenir à moyen terme, sur ce secteur ? ← Quelles sont, d’après vous, les voies de développement

Chemin de fer en France de 1840 à 1890 L'histoire des chemins de fer français débute au début du XIXe siècle. A l’époque tous les pays d’Europe sont touché par la revolution industrielle qui apporte son lot de changements et de nouvelles inventions dont fait partie le chemin de fer. Celui-ci a profondement marqué cette epoque, puisqu’il impose durablement dans le paysage urbain. Le chemin de fer s'inscrit, en France comme dans les autres pays "occidentaux", dans l'histoire longue et complexe des

Ça y est, Air France renouvelle ses publicités et se lance dans une nouvelle campagne de pub. Il faut dire que les cieux sont plutôt sombres en ce moment pour notre compagnie aérienne nationale, elle a donc bien besoin de redonner aux gens l’envie de voyager (en prenant l’avion ce serait mieux pour eux), et pour ce faire, quoi de mieux que de leur proposer du rêve ? Cette nouvelle campagne toujours dans la même veine que les précédentes – haut de gamme et avant gardiste – et conçue par l’agence

| |Forces |Faiblesses | |- La SN se positionne en tant que compagnie aérienne avec une image |-Concurrence avec d’autres grands transporteurs sur le marché | |sérieuse |européen | |-Plus grand

Gestion de la Relation Client [pic] Le cas d’Air France Sommaire Introduction En tant que société de services et dans un contexte de plus en plus concurrentiel, la satisfaction et la fidélité des clients constituent le meilleur atout pour une entreprise. Face aux nouvelles attentes de la clientèle et aux nouveaux comportements du consommateur, Air France vise l’innovation permanente, l’excellence dans la combinaison de tous les moyens humains et technologiques

Présentation de Air France KLM En 2004, Air France et KLM ont décidé de joindre leurs forces pour construire une entité nouvelle, le groupe AIR FRANCE KLM, à la dimension du grand marché européen et capable de relever les défis du XXIème siècle. L’alliance Air France KLM a eu lieu le 5 Mai 2004, Sachant que Air France a été créé en 1933 et KLM en 1919. Air France KLM est sous la forme juridique d’une société anonyme et son siège social se situe à Roissy Charles-De-Gaulle

Hollandais, Français et Anglais. Compagnies a chartes : contrat entre des États et des groupes de marchands pour gérer le commerce internationale. Ces compagnies reçoivent des avantages de la part des États. Elles ont un impact sur les institutions dans des territoires : entretenir des armées, battre la monnaie, etc... dans des territoires données. → Ces 3 états acquiert une importance politique des plus en plus grande. Naissance de l'absolutisme, en particulier en France → doctrine économique du mercantilisme

Dossier sur la Fusion : British Airways & Iberia [pic] British Airways La British Airways est une compagnie aérienne britannique dont la création remonte à la deuxième guerre mondiale et qui a accompagné le développement des possessions coloniales britanniques jusqu'à leur fin. Sa flotte aérienne s'élève à 284 appareils, principalement des Airbus A380 et des Boeing, qui desservent près de 150 destinations dans 75 pays et transportent plus de 35 millions de passagers par an. British Airways

Beauvais) - M. Pierre Auberger & M. Philippe Josse (Bouygues Immobilier) - M. François Bacchetta & M. Thomas Meister (Easyjet) - M. Jean-Pierre Belvès (Aéroport de Bergerac) - M. Tommaso Barracco (The Boston Consulting Group) - M. Gilles Bordes-Pagès (Air France) - M. Olivier Boulnois (DGAC) - M. Jacques Daboudet (Ministère de l’Education Nationale) - M. Bernard Demeure (Oliver Wyman) - M. Gérard Detourbet (Renault) - Mme Perinne Duglet (DGAC) - M. Lionel Flasseur (Aéroport de Lyon Saint Exupéry) - M. Franck