Compagnie des grands express aériens

et Professeur affilié à l’ESCP-EAP, ainsi que Heiner Haug et Constance Monnier-Schlumberger. Charles Beigbeder I II Table des matières Partie 1 : A la recherche du modèle «low cost» Chapitre 1 Les pionniers du «low cost» : le transport aérien ........................ 5 1.1. Le portrait robot d’un «low cost» ........................................................................... 6 1.1.A. Des aéroports ciblés..........................................................................

Historique Globex, licencie ,FedEx L’histoire de Fedex au Maroc commence en 1999 ;lorsqu’il un important groupe de la place signe un contrat de partenariat avec fédéral express corporation et devient un (GSP) à l’instar des 228 membres de l’alliance Fedex qui couvrant autant de pays . Les débuts de Globex n’ont pas déroge a la règle avec un petite voulume de colis distribue aux quatre coins du royaume, néanmoins grâce une bonne stratégie commercial et a une équipe de professionnelle orientes

Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne Le fret aérien : quelles perspectives ? - Mémoire de fin d’études - Maitre de mémoire : M. Ibrahim CHITOU Avril 2009 Sommaire REMERCIEMENTS .................................................................................................................... 3 INTRODUCTION....................................................................................................................... 4 1. Le fret aérien : un secteur contraint, aux multiples facettes

La compagnie aérienne est l’une des entreprises les plus complexes, les plus contraintes qu’il soit possible d’imaginer. S'il n'est pas simple de concevoir un réseau de télécommunications, une fois construit il fonctionne comme un automate, les interventions humaines se limitant à la supervision et à la maintenance. Dans le transport aérien s'enchaînent, sous une contrainte de coordination stricte, des processus nécessitant un flux continu de décisions et impliquant des corps de métier divers (vendeurs

En Irlande 24 2.3 Export en aérien des TR « GV » vers « GULFSTREAM » aux USA (Savannah) 25 2.4 Export en express 26 2) Flux amont 27 2.1 Import en complet via Toulouse 27 2.2 Import en groupage via Marseille 29 2.3 Import LTA via Toulouse/ Aircelle le Havre et autres 30 2.4 Import en express 31 D) Les incoterms étudiés 32 E) tâches effectuées

indissociablement lié à l'existence d'un état de concurrence. L'intensification des rivalités incite à l'adaptabilité, l'innovation et l'efficience. L'entreprise prend conscience du jeu concurrentiel et s'emploie à le maîtriser. Dans un tel contexte, le grand gagnant est le consommateur. Il n'est que de voir les agents de Maroc Telecom : aujourd'hui, ils apprennent à tenir compte des abonnés et vont jusqu'à leur téléphoner pour s'enquérir de l'exécution d'une prestation ou pour rappeler la date limite

BIBLIOGRAPHIE ANNEXES Cas de synthèse Fusion Air France - KLM INTRODUCTION Air France, c’est actuellement une compagnie, mais trois métiers : il y a les métiers du transport passagers et du fret, mais on a tendance à oublier celui de la maintenance vis à vis de ses concurrentes ; alors même, que cette activité représente environ 5% de son chiffre d’affaire. C’est aussi une compagnie qui après avoir connu de grosses difficultés financières a su saisir des opportunités, se remettre en question et

de l'agglomération de Rabat-Salé-Témara L'ancien tramway Dans la première partie du XXe siècle, au temps du protectorat français au Maroc, il existait déjà un « tramway » inter-urbain3, à traction vapeur et essence. Il fut mis en service par la Compagnie des Transports en 1921, avec deux lignes reliant le centre-ville de Rabat aux quartiers rbatis de l'Agdal et de l'Aviation4, et cessa complètement au début des années 1930. Le nouveau tramway Le nouveau tramway a permis la concrétisation d'études

secteur du transport. • Normalisation et organisation du secteur avec la préparation de plans de mobilité nationaux et régionaux. • Elaboration de contrat programmes avec quelques opérateurs dans plusieurs secteurs dont on cite : secteur maritime, aérien, BTP….. • Mise en place de l’Agence Marocaine de Développement de la compétitivité Logistique (AMDL) • Ouverture sur l’investissement du secteur privé dans les infrastructures de base, l’exploitation des ouvrages, la prestation de service. 2. Réformes

Boudjani Malika Elabore Par : Belghanami Wacila * Nadjet PREMIERE SEMESTRE /MANAGEMENT 2009/2010 chapitre i : NTIC SECTION 1 : qu’est- ce que les tic ? sous section 1 : composantes des ntic sous section 2 : les grandes sociétés de ntic Sous section 3 :  influence des ntic : dans le monde en afrique section 2 : avantages et inconvenients des ntic SOUS SECTION 1  :   AVANTAGES SOUS SECTION 2 : INCONVENIENTS CHAPITRE 2 : LES PREMIERS SYSTEMES DE RESERVATION