Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France

en histoire – Table des matières Module 1 - L’empire français d’Amérique........................................................................................ 3 A. Les grandes explorations................................................................................................................ 3 B. Jacques Cartier (France) et ses voyages (1534-1542)...................................................................... 3 C. Voies de pénétration .............................................

INTRODUCTION : → Apogée Empire colonial français (12 millions km² et 60 millions habitants) 1930-31 avec organisations des fêtes du Centenaire de l'Algérie française et Exposition coloniale de Vincennes. A ce moment France a achevé sa conquête coloniale, des Mandats confiés à la France par la SDN (Syrie, Liban) à la fin de la 1GM. Expo : célèbre le succès de la colonisation pour la 3e Rép + Glorifier colonisation et mettre en avant progrès économiques dus à la colonisation → Triomphalisme colonial

suffit plus, l’argent devient le nouveau critère de différenciation. La pression démographique Angleterre : entre 1500 et 1800, la population a quadruplé. + de main d’œuvre et – de pression sur les ressources. Maltus (démographe) prévoit un grand problème : si les ressources augmentent de manière arithmétique et que la population augmente de manière géométrique, il y aura un véritable problème. La population n’aura plus assez de ressources pour se nourrir. Finalement, cette théorie défaitiste

........ 12 E. II. Les Etats-Unis : .......................................................................................................... 14 Qu’est-ce que l’on échange, par quels moyens? .......... 17 F.Caractéristiques des 4 plus grandes zones mondiales ........................................................... 17 G. Transport combiné et intermodalité ......................................................................................... 23 III. La Règlementation : ..........

les origines du tourisme sont très anciennes, dès l’antiquité dans de nombreux domaines on a les bases du tourisme, dans les pratiques balnéaires notamment celui de la villégiature (les Romains, Les Grecs), l’attrait aussi pour des grands sites naturels, des grands événements (les Jeux). Distinguer les origines du tourisme, de son affirmation comme activité et surtout de l’affirmation d’un phénomène de masse. Question des origines : qui est le 1er touriste ? Pas de réponse possible, car la mise

plus court chemin. Avec la domestication de l’animal et l’invention de la route la piste devient la route. Cette transformation est à la fois physique (organisation minimale pour aménagement et entretien) et fonctionnelle (possède une certaine utilité pour le développement économique). Ce sont les Romains qui ont établi l’un des plus grands réseaux routiers. Le développement des réseaux routiers reste longtemps lié aux deux besoins originels : -l’économie agricole (utilise les chemins ruraux) -Le

et Gaz de France s’effectue. Puis en 2008, la filialisation des activités de distribution électricité (ERDF) et gaz naturel (GrDF) et maintien d’un service commun nait. L’histoire d’ERDF Grenoble ERDF est une jeune entreprise. Créée en 2008 dans le cadre de l’ouverture du marché de l’électricité à la concurrence, son histoire commence pourtant au milieu du XIXème siècle, avec le début de l’électrification des villes. Survol de plus d’un siècle de distribution de l’électricité en France. • L’électrification

Université Lyon 2. Histoire contemporaine 1. CM P. Vernus. Séance 5 – Croissance économique et industrialisation au XIXe siècle Introduction En 1789 la France était la première puissance industrielle européenne. Mais, en 1815, le Royaume-Uni la devançait tant pour ce qui est du niveau de la production industrielle que du niveau technologique. En effet, depuis le dernier tiers du XVIII e siècle il était engagé dans la première révolution industrielle, c'est-à-dire la première phase du processus

Entretien avec Ora-Ïto Pages 44-51 Le Maroc accélère ! Pages 8-21 Culture Le mariage du train et du bateau Pages 52-59 Événements Signature au sommet – L’offre grande et très grande vitesse d’Alstom à Innotrans – Marques de confiance Pages 22-27 Voyage Moscou-Nice, retour sur un mythe Pages 60-67 Société Grandes gares : du train à l’agora Pages 28-35 Invité Le paradoxe du Voyageur de Calais Maurice Allais Pages 68-71 AT Magazine est une publication de la direction de la

Histoire contemporaine  TD 1 : La France de 1870 à 1914. (3ème république). Notation : Exposé de 20 minutes. Sujets : Compositions, commentaires composés à partir de documents. 2 à 6 documents. 4 évaluations : 2 notes = 2 interros sur les corrections (+ CM). Environ 30min. & 2 notes sur l’exposé = pas de partie écrite, évaluation du contenu & de la prestation orale. Construction des parties, plan, cohérence, rédaction des parties, qualité de l’expression utilisée, style, l’intérêt des idées