Compagnie française d'assurance pour le commerce extérieur

constitution: 1698 : John Castings commence à publier dans un bureau dans le café de Jonathan une liste de cours d’actions et de matières premières appelées « le cours de l’échange et d’autres choses ».C’est la première évidence de l’avènement du commerce organisé dans des titres négociables à Londres. 1748 : Incendie à la Change Alley. Evénement qui à causé la destruction de la plupart des café qui ont été reconstruits plus tard. 1761 : Un groupe de 150 brokers et jobbers forment un club chez

français L’indépendance de l’auditeur légal La corégulation de la profession Les outils et les normes L’attractivité de la profession 18 20 21 22 23 3 l’organisation de la profession La gouvernance de la Compagnie Nationale de s Commis s a ire s a ux Compt e s Les « rendez-vous » de la Compagnie Nat iona le de s Commis s a ire s a ux Compt e s Le dé pa rt e me nt AP E 28 29 26 Le commissariat aux comptes est en France une profession plus que centenaire qui a su, au fil du temps, apporter la preuve

accepté de m’accompagner durant toutes les étapes de cette recherche. Sa générosité intellectuelle, sa disponibilité et son professionnalisme étaient d’une grande utilité pour l’aboutissement de ce travail. Que les Cadres et responsables des compagnies d’assurances et ceux de l’organisme de tutelle, trouvent ici l’expression de ma profonde gratitude pour leur implication effective, professionnelle et morale et pour le fait qu’ils n’ont pas hésité à me procurer les informations indispensables pour la

commun des transports, celui qui est commun à tous les modes de transports, est extrêmement réduit. Il s’agit seulement des art. 1782 à 1786 du CC. Il existe un droit commun des transports terrestres. Ils e trouve aux art. L132-3 à 133-7 du code de commerce. Ce droit des transports terrestres n’est applicable qu’aux transports de marchandises. C’est pour le droit français car il existe des règles fondamentales en droit international. Pour le transport international, il existe des règles uniformes

Commerce international par Anne DEYSINE Professeur à l’Université Paris X-Nanterre, responsable du DESS Affaires internationales et négociation interculturelle et Jacques DUBOIN Professeur à l’École nationale de commerce, concepteur d’Exporter 1. 1.1 1.2 1.3 2. 2.1 2.2 2.3 3. 3.1 3.2 4. 4.1 4.2 4.3 5. 5.1 5.2 5.3 6. 6.1 6.2 6.3 7. 7.1 7.2 Nouvelle donne du commerce international.................................... « Nouvelles formes de protectionnisme ».........................

% (2006) 1 45 % raffinage de pétrole, cacao, café, bois et produits en bois, produits alimentaires, boissons, assemblage de camion et d'autobus, textiles, engrais, matériaux de construction, électricité, construction de bateau et réparation Commerce extérieur Taux de chômage Principales industries Exportations Biens exportés Principaux clients Importations 10,5 milliards $ (est. 2009) 1 cacao, café, bois, pétrole, coton, banane, ananas, huile de palme, poisson Allemagne 9,6%, Nigeria 9,1%

pourrons réaliser de grandes choses. 6 Guillaume MARQUET 2007-2013 KPMG Directeur Financier 2004-2007 Décathlon Siège social Responsable Financier Age : 31 ans Originaire de Lille Situation : Marié Qualité : Organisé Diplômé de l’école de Commerce ESGF en Master Finances et Gestion, j’exerce depuis six ans la profession de contrôleur de gestion dans le cabinet d’audit KPMG au sein duquel je me suis fixé comme objectif premier de rechercher la performance. Maitrisant à présent l’ensemble des

de taux d’intérêt entre les différents émetteurs nationaux de la zone euro. * les déséquilibres des commerces extérieurs L’existence de la monnaie unique et de sa valeur sur le marché des changes et les taux d’intérêt offerts par la BCE, affectent le commerce extérieur des différents Etats. D’après la moyenne des importations et des exportations, pour l’année 2009, « la part du commerce libellé en euro est de 60,6% pour l’Allemagne et de 48,8% pour la France ». Cette dernière est donc fortement

périssable et urgent pour des animaux vivant et des produit alimentaire le plus généralement. La marchandise et stocké sur des palettes dans des conteneurs. (Conteneur 6*2,4*2,4). 1.2-Le transport maritime C’est le transport le plus fréquent dans le commerce internationale car il permet d’envoyé beaucoup a moindre cout .Les ports sont généralement dans la ville donc plus pratique pour l’acheminement de la marchandise. Il y a 4 types de navire : -des cargos non spécialisé -des navires spécialisé (transporteur

Economie internationale La situation de la France : tendance au déficit accentué par la crise (baisse des exportations).Dans le commerce mondial, lorsqu’on classe les pays en fonction des exportations, la place de la France est au 5ème rang mondial : pays développé, riche. 1970-1992 : période de grand déficit de la balance commerciale car : -inflation : écart par rapport à nos partenaires important. Les prix ont tendances à augmenter plus vite que nos principaux partenaires, notamment par