Compagnie internationale de navigation aérienne

fournisseur notamment : - par sa production - par son contenu en emploi - par sa consommation en bien intermédiaire et de service En France comme en Europe, 3 modes de transports prédominent pour les marchandises : - route - fer - fluviale Les trafics aériens et maritimes demeurent encore faibles. Cependant, ces modes de transports sont susceptibles d’avoir une place envisageable dans le futur. L’aérien par la valeur des objets transportés et le maritime par les tonnages transportés. Au niveau européen

| |IM |7 |Mise en entrepôt d'une marchandise importée | |IM |8 |Transit national, communautaire ou international et transbordement | |IM |9 |Autres procédures (admission temporaire pour transformation sous douane,…) | |DS |1 |Déclaration

16 Chapitre2 : Panorama du tourisme électronique, un secteur composé d’une multitude d’acteurs et de micromarchés. 19 Section1- Les compagnies aériennes optent pour différentes stratégies et voient la naissance de nouveaux acteurs. 19 Section2- Créés par les compagnies aériennes, les GDS deviennent des intermédiaires entre les prestataires touristiques 21 Section3- Les agences de voyages et les tour-opérateurs changent de stratégie. 22 Section4-

France d'Outre-Mer (Enfom) en 1960. Diplômé de l'Université de Dakar et de l'Université de Paris (Droit). A 25 ans, il commence une carrière de haut fonctionnaire en assumant successivement les postes de Directeur de la Coopération Technique Internationale, de Secrétaire général du Ministère de la Défense et de Gouverneur de la région du Sine-Saloum.Directeur de Cabinet du Président Léopold Sédar Senghor en 1963, il est nommé en 1964 Secrétaire général de la Présidence de la République du Sénégal

Valenciennes ; le Mittellandkanal, d'orientation Ouest‑Est, mis en service en 1938 pour relier les grands cours d'eau allemands ; nombreuses voies ferrées, le plus dense réseau d'autoroutes du Monde. Avec un chenal de 120 m de large, accessible à la navigation à grand gabarit sur 800 km, le Rhin dessert au meilleur coût un vaste espace industriel et urbain allant des ports de la mer du Nord aux Alpes et aux pays danubiens. Le trafic fluvial y est considérable : 100 Mt vers l'amont et 50 Mt vers l'aval

retrouve une grosse partie qui est indispensable au commerce international : Bitume : Nécessaire au trafic routier, ce dernier permet la livraison et le flux « fini » de nombreux produits. Gazole : Carburant essentiel pour tout type de voiture, ou presque, sans se dernier, la communication actuelle entre membre d’une même entreprise est impossible ! Alors la mondialisation, ne l’est pas non plus. Kérosène : Carburant nécessaires aux flux aériens, qui permet 16% des échanges commerciaux mondiaux. Mais

L’acheminement par voie maritime ......................................................................... 9 1.3.3 ) La vulnérabilité des voies maritimes de l’énergie ................................................ 13 1.4) Un enjeu de relations internationales ............................................................................ 16 1.4.1) La dépendance au pétrole....................................................................................... 16 1.4.2) L’émergence d’un marché mondial du

remarquable . B) Une économie dominée par les services et marquée par une puissante finance: Le secteur tertiaire fournit plus des 2/3 du PIB et des emplois .Il est particulièrement influencé par la finance :les Bourses y ont acquis une renommée internationale grâce à celles de Francfort , de Zurich, d'Amsterdam et de Bruxelles qui cotent les actions des grandes sociétés européennes .La finance crée 40 % de la richesse suisse et 35 % de celle du Luxembourg .La gestion de l'euro relève de la BCE ou banque

types d'arbres présenteraient la même teinte de vert à l'oeil nu, une image (ou photographie) utilisant la portion visible du spectre ne serait pas utile. De plus, il serait difficile de distinguer les deux types de feuilles dans une photographie aérienne à partir de la forme ou de la taille des cimes, particulièrement si les arbres se trouvent dans une forêt mixte. En regardant les courbes de réflectance des deux types d'arbres, il est évident qu'il serait difficile de les distinguer à partir des

Master Européen de Commerce Extérieur et Finances Internationaux Préparé par : Mr ABDELAZIZ SATRAOUI SOMMAIRE INTRODUCTION : L’INTERNATIONAL ET LA BANQUE……………………………3 I-LE CHOIX DES MARCHES ET SES DIFFERENTES PERSPECTIVES…….. 4 A-Prospection et développement commercial 1-Préparation des salons 2 -communication internationale 3-voyage d’affaire B-Approche