Compagnie maritime

******************************************************* Le transport maritime reste, en volume de marchandises transportées, le premier moyen de transport utilisé dans le monde, en particulier pour les destinations lointaines. De tous les moyens de transport, le maritime est celui qui peut charger le plus de marchandises en commerce international. Le transport maritime est pratiquement le seul moyen économique pour transporter de grands volumes de marchandises entre des pays éloignés. Le transport maritime, dont le développement est étroitement

Dans la séquence suivante, vous allez voir 4 échanges téléphoniques entre une compagnie de coton, un transitaire, c’est-à-dire un intermédiaire, et le port du Havre. L’objectif des démarches est de faire parvenir 6 conteneurs de coton vers Maputo, au Mozambique. Jean Tirantdeau Bonjour, ici Jean Tirantdeau, de la Compagnie cotonnière. Nous aimerions acheminer 6 conteneurs de coton de 40 hq chacun, pour un poids moyen de 30 tonnes par conteneur, vers Maputo, au Mozambique. La cargaison devrait

agent maritime. En effet, l'agent maritime est prestataire de service, agissant comme mandataire pour l'armateur. Il est spécialisé dans l'organisation des transports comportant une partie maritime. Le transport maritime a évolué d’une façon remarquable durant les dernières décennies (annexe), il représente aujourd’hui plus de 80% du commerce international et le trafic du commerce maritime total (vrac et conteneur) a atteint 8,4 milliards de tonnes en 2010. La force du transport maritime repose

La politique maritime algérienne après la libéralisation du commerce extérieur Introduction générale : 01 Chapitre ² : commerce international et trafic maritime 03 Section 01 : La croissance et l'évolution du commerce international  04 1.1. Rétrospective historique de l'échange international  04 1.1.1. L'échange avant 18ieme siècle  04 1.1.2. L'échange après 18iéme siècle  05 1.2. Les déterminants du commerce international 06 1.3. De nouvelles régionalisations des échanges 08 1.4. La libéralisation

DROIT MARITIME Par Ali Abdelhamid BERCHICHE Professeur Agrégé des Facultés de Droit INTRODUCTION Section 1. Objet et caractères du droit maritime Le droit maritime est, au sens large, l’ensemble des règles juridiques relatives à la navigation qui se fait sur la mer. Ce n’est pas la nature des règles qui détermine l’étendue de cette discipline juridique, mais leur objet. De tout temps on a considéré que les conditions particulières de cette navigation, et tout spécialement les risques qui y

l’objet soit d’un transport maritime , soit d’un transport aérien ou enfin d’un transport terrestre ( train , camion ). L’entreprise de transport remet un document au chargeur reconnaissant la prise en charge de la marchandise . Parmi les document de transport , il existe un document qui revêt une grande importance : c’est le connaissement maritime . 1/ le connaissement maritime ( bill of lading ) : Le connaissement maritime est établi par la compagnie maritime et signé par le capitaine

1-le choix de l’emballage Choisir un emballage doit dépendre d’un certain nombre de critères. ( de la nature de la marchandise à expédier (fragile, périssable, dangereuse). ( du mode de transport (ex: le transport maritime implique une durée d’acheminement plus long que le transport aérien par conséquent l’emballage doit être conçu en tenant compte de cet impératif). ( du nombre de ruptures de charge ( lorsque l’on fait passé les caisses d’un mode de transport à

Le Canal de Panama I. AVANT CANAL 1. Trafic maritime : ➢ la longue distance entre l’europe, l’afrique et l’amérique et l’asie Vers la fin du 18 eme siecle, Le transport maritime supporte la majorité des mouvements internationaux de fret. Vu la configuration des masses continentales,en effet, les transactions commerciales internationales entre des pays de l'europe ou bien de l'afrique et à destination de l'amerique de l'ouest ou meme de l'asie etaient

partie exécutante maritime, présomption de faute et de responsabilité du transporteur Année universitaire: 2011/2012 Plan Introduction I. Approches conceptuelles II. Les obligations du transporteur maritime III. Les responsabilités du transporteur maritime IV. La partie exécutante du transporteur maritime V. Présomption de responsabilité du transporteur maritime VI. Présomption de faute du transporteur maritime   Introduction Le transport maritime est connu depuis

place financière mondiale • La City concentre activité boursière (bourse des valeurs comme le LES et les bourses de marchandises comme le London Metal exchange), les grandes banques britaniques et étrangères et les assurances dont les assurances maritimes comme la Lloyd’s 4.Quels sont les éléments qui montrent la domination mondiale du port de Londres? Sur quelles innovations technologiques cette domination s’appuie t-elle? • D’abord, nous trouvons les docks, le port commercial de Londres s’étendant