Concentration Des Hommes Sur Les Littoraux

l’Afrique.2000 : 750.000 km² [F : 550.000 km²]2030 : 2.000.000 km²Transition urbaine => passage de rural à urbainTransition démographique =>Transition énergétique => passage de l’énergie fossile à l’énergie renouvelableB/ Une concentration des activités et des hommes+ d’hab1900 : 162020 : 531 Shanghai : 92M d’habAgglomération : ville-centre + banlieueAire urbaine : · Ensemble de communes qui se jouxtent· 10.000 emplois· 40% pop -> ville-centre ou communesSancerreVierzon Bourges Avord SAMPIB

peu élevé en 2011, la France a enregistré un nombre record de décès en 2012 (571 000). Des générations plus nombreuses arrivent en effet aux âges où les taux de mortalité sont élevés. Depuis 2000, l'espérance de vie a progressé de trois ans pour les hommes et de deux ans pour les femmes. Au 1er janvier 2013, la France compte 17,5% d'habitants âgés de 65 ans ou plus. La progression s'accélère depuis 2011, année qui voit la première génération nombreuse du baby-boom fêter ses 65 ans. La population de

dans le paysage…  Une population européenne fortement concentrée dans des villes moyennes - semis urbain européen très dense (distance moyenne entre villes de + de 10 000hab varie entre 10 et 22km), notamment dans la mégalopole européenne - concentration de la population européenne dans des espaces urbains = grandes agglomérations agglomérations de + de 200 000hab = 45% de la pop - villes restent cependant petites et moyennes en Europe sauf Paris et Londres (18ème et 25ème rang mondial) - ±

métropolisation du territoire français et ses conséquences sur les espaces ruraux A. Des aires urbaines en expansion - La France compte 82% d’urbains - forte croissance des populations dans les aires urbaines depuis 1945 - Métropolisation : concentration des hommes et des activités dans les aires urbaines - Repères : savoir localiser les 10 premières aires urbaines françaises B. Le défi d’un aménagement durable des aires urbaines - Forte extension spatiale : - migrations pendulaires importantes

I L’ASIE DU SUD ET DE L’EST : UN MONDE PLEIN, CE QUI CONSTITUE UN DEFI POUR LE DEVELOPPEMENT A IL S’AGIT DU PREMIER FOYER DE PEUPLEMENT DE LA PLANETE B LE PEUPLEMENT DE L’ASIE SE CARACTERISE PAR DE TRES FORTES CONCENTRATIONS SPATIALES DANS LES ESPACES DE PLAINES FLUVIALES ET LITTORALES C UNE URBANISATION CROISSANTE II CELA ETANT, UN RALENTISSEMENT DE LA CROISSANCE DEMOGRAPHIQUE S’OPERE : IL EST PORTEUR D’ESPOIRS COMME DE CLIVAGES A UNE TRANSITION DEMOGRAPHIQUE EN VOIE D’ACHEVEMENT B DES POLITIQUES

occidentales (pages 150-151) I. Objectifs et suggestions pédagogiques 00 00 Objectifs • Caractériser les aires de puissance occidentales, dans leurs points communs et leurs différences • Montrer que la puissance conduit à la concentration dans certains lieux des hommes, des activités et des fonctions stratégiques. Suggestions pédagogiques En croisant les cartes 1 et 2, on peut faire apparaître les caractéristiques des aires de puissance. II. Réponses aux questions et commentaires des documents

cas de Singapour où la “pétrochimie” est ainsi stratégiquement implantée à proximité des “terminaux pétroliers” par lesquels les hydrocarbures sont importés. ► Tout cela concourt à la littoralisation de Singapour (processus de concentration des hommes + activités sur le littoral)Questions 4 et 5 : 4) Singapour a adopté le modèle d’une économie tertiarisée, qui repose sur des services de haut niveau et de l’innovation. Cela est notamment lié à : - un territoire peu étendu et dépourvu de ressources naturelles

C’est pourquoi aujourd’hui nous voulions répondre à cette problématique Quelles sont les dynamiques actuelles de la population et comment peut-on expliquer les pleins et les vides ? Pour cela dans un premier temps nous verrons les lieux de forte concentration, des lieux dynamiques qui apporte toute sa force à la 6 e puissance économique mondiale. Puis nous verrons que certains espaces moins attractif sont aussi présent qui au fils des ces années se sont vidés et on assisté alors aujourd’hui à de véritable

révolution des transports de marchandise : Le transport maritime, si bien que l’on arrive a parler d’une MARITIMISATION des échanges grâce aux porte-conteneurs, on parle également de CONTENEURISATION des navires. Cela passe par l’aménagement de façades littorales et portuaires. Deuxième révolution des transports : Le TRANSROULAGE qui permet de facilité la circulation des conteneurs. Lieu de connexion de différents moyens de transport : Le PLATES FORMES MULTI-MODALES (connexion entre navires, rails et

pays développés. Métropolisation : processus de concentration ces fonctions stratégiques de commandement dans quelques villes Métropole relais : ? Globalisation : ? Territoire : ? FTN : ? Altermondialisme : mouvement qui, sans rejeter la mondialisation, propose de la contrôler, de donner aux citoyens et aux organisation un pouvoir de régulation. Littoralisation : phénomène de concentration des activités et des hommes sur le littoral.