Conclusion Commerce Exterieur Marocain

croissance forte, le gouvernement marocain a cherché à augmenter la productivité du pays, développer ses exportations, attirer l’investissement étranger et enfin favoriser l’investissement national. Le Maroc est passé d’une éco fermée à une économie ouverte, reposant désormais sur le secteur privé. Ces reformes sont les fondations nécessaires pour le nouveau décollage de l’économie marocaines, l’un des piliers de l’économie marocaine est le secteur exportateur L’économie marocaine « a pu, en 2009, réaliser

Commerce des marchandises Le marché des principales commodités [main commodity group (ITS)] correspond à la quasi totalité des exportations ou importations d'un pays. Ces biens se divisent en trois catégories: les produits agricoles , les produits miniers (comprenant le pétrole) et les produits manufacturés (catégorie qui se subdivise elle-même en quelques sous-catégories). Habituellement, ces trois groupes peuvent représenter entre 95% et 100% des échanges d'un pays. Ces catégories et les données

sectorielle, nous essayerons de scruter et de présenter les incidences économiques et sociales de la dite crise sur l’économie marocaine. Pour ce faire, nous essayerons, en premier lieu d’exposer brièvement l’impact de la crise sur certains secteurs de l’économie marocaine, à savoir : le tourisme, les exportations, l’industrie automobile, et les transferts des marocains résidents à l’étranger ; en deuxième lieu sur la plate forme logistique au Maroc. Les prolongements de la crise financière, Cas

Parité du dirham Evolution et impact sur la compétitivité de l’économie marocaine Juillet 2001 Conseil national du commerce extérieur Sommaire AVANT-PROPOS................................................................................................................................................. 3 TRAVAUX DU CONSEIL RELATIF A LA POLITIQUE DE CHANGE...................................................... 4 1. Projet de réflexion sur la politique de change et croissance ..............

«les efforts pour rapprocher le cadre législatif marocain de l’acquis communautaire». Or, tout l’enjeu réside dans le bénéfice de cet acquis. Mais pour en disposer, un nombre considérable de textes doit être, soit produit, soit mis en conformité avec la réglementation européenne. «Il s’agit d’un travail colossal portant sur la préparation et la promulgation de plusieurs milliers de règlements» estime-t-on auprès du département du Commerce extérieur. Le tout, devant requérir le concours quasi-général

ISSN:2509-0186 1 JUILLET 2020 ARTICLE DE RECHERCHE Impact du commerce extérieur des biens et services sur le Produit Intérieur Brut au Maroc : Étude de causalité empirique AZDOD Mohamed LERSEG – FPBM Université Sultan Moulay Slimane - Maroc OUABOUCH Hassan LERSEG – FPBM Université Sultan Moulay Slimane - Maroc Abstract - Morocco made the choice from its independence, for political pluralism and economic liberalism. Since the early 1980s, Morocco has followed a process of liberalism

INTRODUCTION La promotion de l’exportation est largement tributaire d’un environnement financier favorable. Déjà une étude menée en 1992 par l’Association Marocaine des Exportateurs, dans le cadre du premier « plan Export », avait identifié parmi les facteurs qui influent sur la compétitivité externe de l’entreprise marocaine le coût du financement et les pertes inhérentes aux fluctuations des cours de change, révélant par là toute l’importance de la sphère financière pour la promotion des exportations

Transport et Logistique : Enjeux et Problématiques Stratégiques pour le Maroc Introduction Les échanges commerciaux marocains avec les partenaires étrangers restent sensibles à leur organisation logistique. Ainsi, à côté des handicaps traditionnels du commerce extérieur marocain (forte concentration géographique, faible diversité des partenaires, faible diversité des produits), la position concurrentielle des exportateurs se trouve handicapée par les faiblesses des chaînes logistiques

développement CHAPITRE 2 : TRANSPORT MARITME MAROCAIN Section 1 : les evolutions du traNsport maritime marocain Section 2 : les principaux armateurs nationnaux et leurs situations actuels. Ss 1 : defintion du concept armateurs Ss 2 : les pricipaux compagnie maritime marocain 1. comanv 2. comarit 3. IMTC 4. ferri maroc Ss 3 : situation actuels des armateurs nationnaux. TROISIEME Partie : Chapitre 1 : l’impact du tansport maritime sur le commerce exterieur Section1 : contexte general Ss 1 :

paiements. Conclusion Bibliographie INTRODUCTION La promotion de l’exportation est largement tributaire d’un environnement financier favorable. Déjà une étude menée en 1992 par l’Association Marocaine des Exportateurs, dans le cadre du premier « plan Export », avait identifié parmi les facteurs qui influent sur la compétitivité externe de l’entreprise marocaine le coût du financement