Conclusion Londres Métropole

interdépendance accrue des villes Conclusion : une intégration réticulaire Des réseaux urbains facteurs de différenciation D- la résistance des cadres nationaux, une intégration limitée E- le fonctionnement européen des réseaux urbains accroît des déséquilibres nationaux: ils deviennent donc des facteurs de différenciation F- quelle articulation réseaux européens/territoires régionaux ou locaux ? Conclusion : des différenciations territoriales

commerciale mondiale (60 % du commerce des produits industriels en 1870). Sa politique commerciale repose sur le libre-échange, ce qui lui ouvre de nouveaux marchés et stimule l’innovation.Elle est également la première puissance financière mondiale : la City de Londres concentre banques et assurances mondiales ; la livre sterling est la principale monnaie des échanges internationaux.Son empire colonial est enfin un atout majeur : c’est le plus vaste (29 millions de km2 en 1914) et le plus peuplé (450 millions d’habitants)

s’agrandissent donc jusqu'à devenir des métropoles a l’image de paris ou encore de Londres. Ces grandes villes attirent beaucoup de populations actives, les activités économiques et politiques se diversifient. En Europe, les métropoles gagnent de l’importance en renforçant leurs activités. Ce sont souvent les pays européens rentré dans l’union dès sa création où le phénomène de métropolisation est important. Il existe deux métropoles à l’échelle mondiale en Europe, Paris et Londres. Il existe tout de même de

que les objectifs dans ces deux parties y sont différents. Il y a les Pays du Nord dits « les pays riches » où les politiques de développement durable progressent selon des conditions diverses, on a pour exemples deux villes du Nord : Grenoble et Londres. Néanmoins les pays émergents dit  Les pays du Sud sont confrontés à un double défi du développement et de la durabilité. On a 2 cas de pays du Sud : Jakarta et Curitiba. Comment se caractérisent et à quels problèmes sont confrontées les villes du

L’urbanisation de le région de Londres : difficultés et enjeux. Notre exposé traitera brièvement et d’une manière transversale de l’urbanisation de l’agglomération londonienne, c’est-à-dire l’ensemble formé par la ville de Londres et ses banlieues. L’urbanisation étant l'étape durant laquelle la croissance de la population se concentre dans un espace urbain, principalement la ville centre, ici Londres. I - Historique Londres est devenue une mégalopole, tout au long du XIXème siècle car

territoire autour d’une métropole. Ces villes concentrent aussi des problèmes. La ville durable est donc l’un grands enjeux de développement. Problématique : Comment aménager des villes « durables » ? Pages 158/159 : Définition mégalopole : grande région urbaine formée par un tissu urbain continu de plusieurs métropoles qui se rejoignent ; le terme a été utilisé initialement pour qualifier le littoral du Nord-est des Etats-Unis. Définition métropole : ville qui exerce

parfois sur des viaducs et plus rarement directement au sol, le Métro est avant tout indépendant du trafic routier et piétonnier . Son arrivée est synonyme de développement puisqu’elle a accompagné la croissance et l’urbanisation des plus grandes métropoles du monde durant la seconde moitié du 19ème siècle mais également de modernité puisqu’il a toujours concentré les technologies les plus récentes afin d’innover et de pouvoir répondre à un besoin croissant en terme de transport. Sur les cent septante-sept

Portugal : Angola, Mozambique, Brésil * EU : philippines En 1939, les empires coloniaux à leur extension maximum. B. Le système colonial 1. Association ou assimilation ? (administration des colonies) Administration différente selon les métropoles. On oppose en général le système colonial français et anglais. * Pour les colonies britanniques : de manière générale les anglais pratiquent une politique d’association. Ils respectent les coutumes locales, ils associent les indigènes au gouvernement

RÉSEAUX DE COMMUNICATION DANS LA MONDIALISATION CHAPITRE 1 ROISSY: PLATE-FORME MULTIMODALE ET HUB MONDIAL (Etude de cas) INTRODUCTION • La mondialisation opère une sélection parmi les métropoles mondiales. • L’existence d’un aéroport international détermine l’appartenance à la catégorie des métropoles internationales. • Paris appartient à ce groupe et Roissy CDG, mis en service en 1974 est un instrument de son rayonnement mondial et de son intégration L’Europe et au reste du monde. PROBLÉMATIQUE

Problématique : Dans quelles mesures et sur quelles bases l’essor du tourisme londonien est-il un pan important de l’économie du Royaume-Uni ? Sommaire Introduction 4 I. Londres, une métropole aux multiples atouts 5 A) Ville-Monde aux facettes multiples 6 B) Une capitale guindée, excentrique, multiculturelle et multiraciale