Conclusion Londres Métropole

prépondérant. Ils sont les sièges des plus puissantes firmes transnationales (FNS), les capitales de pays très influents des principales bourses du monde : Wall Street, Londres, Francfort, Paris, Chicago, Tokyo. La mondialisation conduit a la concentration des fonctions stratégiques dans quelques métropoles, New York, Tokyo et Londres. New York en tant que ville-monde est le siège de nombreuses organisations internationales telles que l’ONU, des deux principales bourses mondiales et des FNS, elle dispose

L’Europe est un continent fortement urbanisé puisque 3 Européens sur 4 vivent en ville. Les grandes agglomérations et les métropoles concentrent les fonctions de commandements politiques, économique et culturel. ( AGGLOMERATION = espace formé par une ville centre et sa banlieue (c’est donc un espace urbanisé où il y a peu de champs ou d’espaces non construits) ( METROPOLE = ville qui concentre la pop, les activités et les richesses. Elles est dotée de fonctions de commandement de niveau national

T O K Y O, VIL L E M ONDIA L E Q uelles caractéristiques de Tokyo nous permettent de la qualifier de « ville monde » ? Q u'est-ce qui nous montre que Tokyo est, à la fois, intégrée à la mondialisation et qu'elle se distingue des autres grandes métropoles ? I-Une ville puissante et influente 1) Sa population plus vastes (70 km de circonférence). Le "Grand Tokyo" inclut quatre départements et regroupe 35 ole Tokaido (Tokyo-Nagoya-Osaka). Cette population est un formidable atout pour l'économie

économique de la deuxième puissance économique mondiale. Depuis une trentaine d’années son rythme de croissance démographique et économique sont spectaculaire. Elle est donc devenue une des métropoles les plus importantes de la planète. Désormais elle est considéré comme une ville monde comme NEW-YORK LONDRES,PARIS OU TOKYO. Une ville en développement : Le développement de Shanghai bénéficie de sa position exceptionnelle à l’embouchure du Yangzi qui en fait une des principales plateformes

COMPOSITION GEOGRAPHIE : Métropoles et Transports en Europe Dés le XIX ème siècle, l'Europe a connu une profonde mutation qui a eu pour conséquence une accélération de l'urbanisation et donc le développement sans précédent des moyens de transports. Ces métropoles européennes constituent des réseaux urbains variés et complexes reliés par des réseaux de transports. D'où l'obligation pour ces derniers de parfaitement correspondre à l'ampleur de ces métropoles. Notre problématique sera donc d'analyser

habiter une ville d’Europe : Londres Comment s’organise l’espace urbain de Londres ? Comment la ville fait-elle face à ses problèmes environnementaux ? Etape 1 : découvrir un quartier de Londres à travers le témoignage d’un habitant : le choix d’une problématique « développement durable » nous invite à proposer l’étude d’un éco-quartier. Activité 1 : Travail à partir d’une vidéo : Travail sur « BedZed » (Beddington Zero Energy Development) au Sud de Londres, est devenu un modèle de quartier

aéroports. Les fonctions militaires sont tout autour de la ville. Conclusion Caire Ville immense avec infrastructure de transport inadaptées, un éspace pollué et un plan typique des villes du tiers mondeCentre riche et périphérie pauvres voir bidonvilles. Aspects moderne comme centre des affaires aéroport international villes nouvelles ou métro. II- Etude de cas : Londres A- La croissance ralentie d’une métropole européenne 2 phases évolut° pop°1961-1981 augmentat° et 1981-2004

l’immatriculation des navires anglais (pour l’application de l’acte de 1651) 27 juillet 1663 : Staple Act. troisièmeActe de navigation en Angleterre. Obligation est faite aux coloniaux d'acheter dans la métropole toutes les marchandises anglaises ou étrangères et de les faire transporter par des navires anglais. Londres devient la plaque tournante du trafic colonial européen. Les actes de navigations sont des lois anglaise réglant les conditions du commerce maritime, votée sous l'administration de Cromwell

souveraineté politique, par opposition au fait d’être régenté par une autorité suzeraine ou coloniale. On parle notamment de décolonisation. Les colonies de l’afrique noire étaient occupés, peuplés et exploités au profit d’un Etat plus puissant appelé « métropole ». Les deux principaux empires coloniaux étaient l’Empire Britannique et l’Empire Francais. Cependant notre étude portera essentiellement sur les formes d’indépendance de l’afrique noire anglophone c'est-à-dire dirigé par l’empire britanique. Le

Les pays émergents s’insérent progressivement dans la mondialisation. Mais celle-ci laisse encore en marge certaines parties du monde. À l’intérieur des Etats, les espaces majeurs de la mondialisation sont les métropoles, les mégalopoles et les façades littorales. Au sein même d’une métropole, la mondialisation engendre des disparités socio-spatiales. En quoi la mondialisation produit t-elle des territoires inégalement intégrés? I/ Les espaces majeurs de la mondialisation a) Les pôles de