Conclusion Shanghai Métropole Emergente

très intéressant, l'auteur a vécu plusieurs années en Chine. Fuyant la misère, le paysan Fu Zhanxin part comme les milliers de mingong à Shanghai pour y devenir manoeuvre. A avec beaucoup de distance et d'ironie, il raconte son quotidien : ses amours, ses appréhensions, ses joies, mais aussi la brutalité, l'arbitraire et la cruauté inhérents à une grande métropole où raison et morale ont disparu. La Chine est une puissance multiséculaire d'abord sous la forme de son empire dit "l'Empire du Milieu"

BTS CE 1 ECONOMIE/ENTRAÎNEMENT N° 3 23 avril 2012 LES ENJEUX DU DEVELOPPEMENT DURABLE POUR LES PAYS EMERGENTS MISE EN SITUATION Le site Presidency Key Brief (http://en.pkb-international.org/) est un site de prospective consacré au développement durable. Ses créateurs l’ont fondé sur l’idée qu’il ne peut y avoir de développement durable sans réflexion prospective politique et économique à moyen et long terme. De même le développement durable ne peut se développer sans démocratie ni bonne

débat 25 6 Le continent américain : entre tensions et intégrations régionales 29 7 États-Unis, Brésil : rôle mondial, dynamiques territoriales 36 8 L’Afrique face au développement et à la mondialisation 42 9 L’Afrique du Sud, un pays émergent 48 10 L’Asie du Sud et de l’Est : les défis de la population et de la croissance 52 Japon-Chine : concurrences régionales, ambitions mondiales 58 11 Couverture : gauche : © www.facebook.com droite : © GettyImages/Fotosearch © Éditions Belin

mondial) : les métropoles mondiales sont connectées les unes avec les autres o Une ville qui reflète les inégalités socio-spatiales de la mondialisation :  Les CBD, les vrais cœurs économiques des villes mondiales  Des quartiers non connectés à la mondialisation : les quartiers périphériques, les poches de pauvreté urbaines  Des quartiers gentrifiés : les quartiers en cours de connexion à la mondialisation des flux Schéma de synthèse de l’étude de cas sur la ville de Shanghai - Thème

 leur  activité  a  crû  de  25%  en   2010.     Les  coentreprises  franco-­‐chinoises  rencontrent  un  grand  succès:  dans  le  secteur   électrique,  Alstrom  en  a  créé  une  avec  la  Shanghai  Electric  Company,  mais  Michelin,   Veolia,  Citroën  ou  Lafarge  s'y  sont  mis  aussi.   Seuls  2,6%  des  investissements  français  à  l'étranger  aboutissent  cependant  en  Chine.   L'Hexagone

métropolisation devient un phénomène planétaire. Carte de l'évolution de l'urbanisation mondiale   La métropolisation est l’accroissement incessant des plus grandes villes du monde qui voient êtres humains et activités économiques se concentrer dans des métropoles géantes au détriment des petites et moyennes villes. III_ Des cartes pour informer : la géopolitique La géopolitique étudie les espaces en portant un regard sur la politique, l’économie, les religions, la culture, les conflits, etc. Les géopoliticiens

autoroutes) : cela désigne le fait que le long de la ligne, les régions n’ayant pas de gare TGV ne profitent pas du tout de la construction de la ligne ( elles en gardent les nuisances sonores, etc.) La « province » n’est plus qu’un tunnel entre les deux métropoles reliées aux deux bouts de la ligne. De fait, pour lutter contre la perte d’attractivité qui en résulte, des gares intermédiaire ont été crées davantage dans une logique d’aménagement du territoire que de rentabilité. Le cas d’école est la gare Le

entreprises multinationales, les organisations internationales, les organisations non gouvernementales, les organisations illicites. L’intensité de ces échanges favorise l’émergence de lieux de la mondialisation à différentes échelles, notamment les métropoles mondiales disposant d’un pouvoir de commandement. » Quelle serait alors la hiérarchisation de ces espaces mondialisés ? Nous allons donc étudier les différents espaces de la mondialisation aux différentes échelles. Ainsi nous verrons qu’il est difficile

par habitant et 2,2% de la consommation mondiale de vin. Le consommation nippone reste tout de même bien plus importante ceci devrait durer encore un certain temps. Les consommateurs se concentrent sur la zone côtière, autour des grandes métropoles de Pékin, Shanghai et Canton. Ces acheteurs potentiels sont estimés à 200 millions de personnes et leur nombre est en constante augmentation. En effet, sur les dix dernières années, la consommation nationale a augmenté de plus 144%. La Chine est située à

boites standardisées pour transporter la marchandise. Elle est réutilisable et rentable. C’est facile à remplir et à vider. Il se situe dans les pays de la Triade (U.E ; E.U ; Japons) Asie du sud-est + Chine. Singapour est le 1er port à conteneur ; Shanghai et Hong Kong : 3ème port à conteneur ; Rotterdam : 1er Européen et 3ème mondiale. Il y a d’autres révolutions dans le transport : transport multimodal frais de passer d’un mode de transport à un autre, c’est plus simple. * Transport aériens :