Construire Un Pont Entre Les Générations Au Travail

humanitaire. Rapporteur : Pr.  Anne-Marie Vuillemenot Session de septembre 2010 « Je déclare sur l’honneur que ce mémoire a été écrit de ma plume, sans avoir sollicité d’aide extérieure illicite, qu’il n’est pas la reprise d’un travail présenté dans une autre institution pour évaluation, et qu’il n’a jamais été publié, en tout ou en partie. Toutes les informations (idées, phrases, graphes, cartes, tableaux, …) empruntées ou faisant référence à des sources primaires ou secondaires

PROJET DE FIN D’ETUDES Présenté en vue d’obtenir le DIPLÔME DE LICENCE PROFESSIONNELLE GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE Par Fayza KHALIL Najwa MOUTTAQUI Sujet du PFE : Optimisation du coût de transport : Entre externalisation et gestion interne Les travaux relatifs au présent PFE ont été réalisés auprès de SEPROB Société d’Exploitation des Procédés Boussiron 6, Rue Omar Slaoui, Casablanca Sous la direction de Tuteur d’entreprise : M. STITOU Hassan

construction est d’abord utile puis esthétique. Les hommes créent l’architecture « inutile ». En effet, lorsque les hommes se sédentarisent ils veulent montrer leur présence avec les édifices mégalithiques, œuvres inutiles. Ce sont les résultats du travail d’une communauté. L’architecture doit aussi tenir compte des saisons, des cycles (pour semer par exemple). Les premières sociétés sédentaires ont besoin d’un calendrier. Compter le temps (avec les astres) est la première invention scientifique

semble aujourd'hui être une caractéristique de notre civilisation post-industrielle. Le monde quotidien de la société actuelle a d'ores et déjà annoncé les histoires des écrivains de science-fiction les plus imaginatifs de notre époque : voilà une génération que nous avons pénétré les mystères de l'atome et aujourd'hui, notre sonde martienne collecte des informations, les dernières nous révélant des signes suggérant la présence d'eau et de quelque forme de vie sur la planète rouge dans un passé lointain

s’installe à Montmartre où il se présente comme un précurseur de la littérature avant-gardiste. Le poète rencontre l’artiste peintre à la mode Marie Laurencin avec qui il mène une relation chaotique et orageuse jusqu’en 1912 comme le confirme le poème « Le pont Mirabeau ». Cette relation en réalité, ouvre une période de renouveau créateur dont les témoins vivants sont des poèmes comme : « Le Brasier » et « Les Fiançailles » C’est à la même période que le poète publie plusieurs contes et autres poèmes importants

(confrontation de la langue et de la langue étrangère). L’exercice structural et le laboratoire de langue sont les instruments auxiliaires linguistiques. Selon cette méthode: 1. L’apprentissage passe par plusieurs étapes, au début, les élèves doivent surtout travailler la compréhension et l’audition, puis l’expression orale, et au dernier moment la lecture et la rédaction. 2. Il ne fait pas référence à l’écrit dans les premières étapes. 3. L’enseignement de la prononciation exige une exposition intense aux sons

la recherche de la beauté par la perfection du corps humain, notion qui sera amplement travaillé à la fois chez les sculpteurs de la Renaissance et qui culminera avec Michel Ange et chez des artistes peintres comme Léonard de Vinci dans la recherche des proportions idéales d’un être humain. Mais cet humanisme ne se développe partout en Europe uniformément. Jusqu’en 1453, la guerre de cent ans fait rage entre la France et l’Angleterre. En Allemagne, l’affaiblissement du pouvoir entraîne un malaise

conditions de travail déplorables des ouvriers. Les bourgeois, affectés par leur détresse, organisent des œuvres de bienfaisance. La famille Goüin, qui consacre une partie de sa fortune à des œuvres sociales. Les générations se succèdent, des hommes plus remarquables les uns que les autres participent à la renommée de cette famille tels que Henry Goüin en créant la Caisse d'épargne et de Prévoyance de Tours ou encore Ernest Goüin, ingénieur, qui créa le pont d'Asnières, premier pont métallique d'Europe

l'entrée du détroit de Malacca qui longe la Malaisie au nord et Sumatra au sud. Sa superficie de 682,7 km² se répartit entre une île principale d'environ 42 km (est-ouest) sur 23 km (nordsud) et une soixantaine d'îlots. Séparée de la Malaisie par le détroit de Johor, d'à peine un kilomètre de large, elle est reliée au continent par une digue routière et ferroviaire, le "Causeway" et un pont à Tuas. Au sud, le détroit de Singapour la sépare de l'archipel indonésien de Riau. Le point culminant de l'île

2007. A une époque où l’écologie est une préoccupation majeure, le tramway revient « à la mode ». Alternative à la hausse du pétrole et aux nuisances automobiles, il participe au réaménagement urbain. Il permet un meilleur partage de l'espace public entre piétons, vélos, autobus et voitures. Si le tramway séduit tant les élus et l'État, c'est qu'il constitue aussi un facteur de développement économique local significatif. Le tramway, de manière générale, contribue à la redynamisation de l'économie des