Contrat De Transport Au Maroc

Plan: Introduction I. Présentation de la Royal Air Maroc * Missions de la RAM * la flotte * destinations *accords de code share *filiales du groupe II. Démarche de yield management au sein de la RAM * fonctionnement, système, difficultés Conclusion Introduction La R.A.M (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est une société anonyme d’économie mixte, elle est née de la fusion des compagnies Air Atlas et Air Maroc baptisée R.A.M le 28/06/1957. En 1957, son capital

objectifs ambitieux III . 3 - Un plan d’action cohérent et précis IV. BILAN STRATEGIQUE DE LA VISION 2010 IV . 1 - Le Bilan Global en chiffres IV . 2 - Bilan des principaux chantiers IV.2.1. Le chantier Produit IV.2.2. Le chantier Transport : Libéralisation du transport aérien IV.2.3. Le chantier Marketing et Promotion IV.2.4. Le chantier Organisation institutionnelle IV.2.5. Le chantier Formation et Professionnalisation des Métiers IV.2.6. Le chantier Environnement touristique IV . 3 - Le point

encadrant à l‘entreprise Année universitaire 2013/2014 SOMMAIRE  Remerciement  Dédicaces  Introduction générale I. II. Chapitre 1 : Présentation de la société SEBN.MA. 1- Historique. 1 1- la marche actuelle. 1-2 – fiche signalétique 2- Choix du Maroc. 3- Chiffres importants. 4- Culture de l’entreprise. 5- Organigramme. 6- les produits. Chapitre 2 : Mode d’organisation. * Présentation des départements : III. 1- Direction générale technique. 1-1-Département planning. 1-2-Département logistique

tourisme 2.2.2. Les infrastructures spécifiques II. LES ELEMENTS D’APPRECIATIONS DU TOURISME D’AFFAIRES A CASABLANCA Section 1 : Vocation et fondements pour un tourisme d’affaires au Maroc : Casablanca 1.1. Les atouts pour le tourisme d’affaires au Maroc 1.1.1. Pays d’ouverture et de libéralisme 1.1.2. Pays touristique 1.2. Les atouts pour le tourisme d’affaire à Casablanca

Introduction Chapitre I : Présentation de la BMCE BANK. Section I : présentation de la BMCE BANK. Section II : présentation de l’agence des F.A.R. Chapitre II : Les opérations relatives au Maroc. Section I : Service clientèle -Particuliers-. L’ouverture des comptes en banque. I. Les comptes de dépôt à terme (DAT). II. Les bons de caisse. Section II : Service caisse. I. Les versements. II. Les retraits. III. Certification

La responsabilité du transporteur maritime Transport maritime activité économique concernant le transport des marchandises et des passagers par voie d’eau. Le transport des passagers a constitué une composante majeure de l’activité maritime, mais l’essor des transports aériens a fortement contrebalancé son maintien. Toutefois, la montée en puissance de certains frets, comme le pétrole, a plus que compensé la perte du trafic voyageurs. Si des matières premières comme les minerais, le charbon

RAPPORT DE FIN D’ETUDE La gestion des risques et des crises dans le transport routier : Cas de la grève du Transport Routier de la Marchandise (TRM) SOMMAIRE Introduction Générale Partie 1 : La gestion de risque du conflit I. 1. La régulation des conflits en entreprise I.1.1. Une réglementation insuffisante I.1.2. La grève traditionnelle et ses dérivés I.1.3. Prévenir et gérer les tensions et conflits sociaux

Compagnie créé de nouvelles synergies et connaît une dynamique de développement soutenue qui lui permet d'atteindre fin 2007 21% de  part de marché.2008 : Wafa Assurance se classe au premier rang des entreprises d'assurance au Maroc et en Afrique (hors Afrique du Sud) avec un chiffre d'affaires dépassant les 4 Milliards de Dh. 2009 : La Compagnie se dote d'un nouveau plan stratégique 2010-2012 qui vise à équilibrer ses différents métiers et à faire de Wafa

le thème : Le processus comptable métier au sein de MAI Travail réalisé par : Fatima Zahra SOLTANI Tuteur entreprise : Abdellatif ZAIKH Tuteur école : Jouhara BENABBOU 2014/2015 REMERCIEMENTS : J’ai été honoré d’avoir effectué ce stage au sein MAROC ASSISTANCE INTERNATIONALE. Je tiens pour cela, à remercier mes maîtres de stages, Mr Abdellatif ZAIKH, directeur financier et Mme Naima RTIMI, chef comptable pour m’avoir accepté dans leur direction. Je remercie tout particulièrement Mr HAJ, Mr NACER

Dans le Discours du Trône du 30 juillet 2004, Sa Majesté le Roi a défini les grandes orientations stratégiques pour l'édification d'un Maroc uni, démocratique, solidaire, ouvert et développé. Pour atteindre cet objectif, les Entreprises Publiques, de par leur forte présence dans les secteurs sociaux et d’infrastructure, constituent des vecteurs clés. Elles sont appelées à la mise en œuvre d’actions visant à : - développer les infrastructures de base, levier essentiel de la modernisation et du décollage