Contrat De Transport Au Maroc

ont eu la gentillesse de faire de cette expérience un moment très profitable. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement sensible

construire ses voyages, le tour opérateur fait appel à des hôtels et à des compagnies aériennes et à de nombreux autres prestataires (guide, animateur...) Avec les hôteliers il conclue des « contrats d'allotement » qui lui garantit un certain nombre de chambres, mises à sa disposition pendant la durée du contrat. En contrepartie, il verse une garantie. Il opère de même avec les compagnies aériennes, mais au lieu de chambres, ce sont des places ou des avions « charter » qu'il loue.

principe, tous les biens et services consommés ou utilisés au Maroc, qu’ils soient d’origine nationale ou étrangère. La TVA s’applique, en effet, à l’ensemble des opérations réalisées ou accomplies à l’intérieur du territoire marocain Définition du CGI : La TVA est une taxe sur le chiffre d’affaires s’appliquant : Aux opérations de nature industrielle, commerciale, artisanale ou relevant de l’exercice d’une profession libérale accomplies au Maroc ; Aux opérations d’importation ; et A d’autres opérations

Section 3 : Les indicateurs économiques en 2009 1. La matrice d’analyse stratégique SWOT Le benchmarking a fait ressortir les forces et les faiblesses de la « place Maroc », qui présentées sous forme d’une matrice appelée SWOT « Forces/Faiblesses/Opportunités/Menaces » permettant ainsi de visualiser la place du Maroc vis-à-vis les 13 autres pays. Figure 2 : La matrice SWOT du secteur industriel marocain 2. Les indicateurs globaux PIB (2008) : USD 88,9 milliards PIB par habitant

Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14 Section II : Les stratégies logistiques mises en place pour l’optimisation des flux logistiques au Maroc..……………………........19 Chapitre II : La gestion portuaire et maritime.…………….………22 Section I : Vision sur le terminal à conteneurs…………………

et des compétences et des risques sociaux graves. Une externalisation induit nécessairement un changement organisationnel au niveau de toute l’organisation puisqu’à la base l’entreprise recherche l’allègement des structures et des effectifs. Le Maroc semble suivre un peu cette tendance qui est appelée à se développer davantage, avec les accords de libres échanges contractés avec l’Union Européenne et les Etats-Unis. Parmi les donneurs d’ordre marocain l’OCP (l’Office Chérifien des phosphates) par

mode de sa mise en œuvre. 1. Rappel commenté des dispositions légales et doctrinales Les activités commerciales et financières extra- territoriales des entreprises sont régies par les conventions fiscales de non double imposition conclues par le Maroc avec un certain nombre de pays. En vertu de ces conventions, les rémunérations allouées aux entreprises d'un Etat contractant au titre des prestations et services rendus à des entités de l'autre Etat contractant sans l'entremise d'un établissement

définition des 4 PL - l’historique - mode fonctionnement 3-Avantages et inconvénients de l’externalisation 4-Tendances et évolutions 5-L’externalisation des prestations logistiques : cas du Maroc - Les prestataires de la logistique au Maroc - Les obstacles du développement de la logistique moderne au Maroc - Cas pratique : SOPRIAM et COSUMAR Conclusion Introduction : Depuis quelques années, les mutations de l’environnement obligent les entreprises à repenser leurs modes d'organisation

Il est le premier groupe industriel et financier au Maroc. Avec un chiffre d’affaire annuel de près de 25 milliards de DH, plus de 25000 collaborateurs, et grâce à ses valeurs, ses principes de management et sa position de Leader, il participe à la dynamisation et la modernisation de l’économie marocaine et au développement du progrès social. Le groupe ONA, initialement créé par les français sous le nom de compagnie générale de transport et de tourisme, opère aujourd’hui dans quatre métiers

Le Maroc ouvre un nouveau parc logistique à Casablanca : Logiprod Casablanca devient de plus en plus une destination industrielle et logistique privilégiée. L’augmentation de la demande pour les espaces logistiques au niveau de la capitale économique est estimée à hauteur de 69%. Les exigences des opérateurs à la recherche de parcs industriels intégrés, dotés de système de gestion modernes et respectant les standards internationaux, alimentent la concurrence entre les investisseurs désirant se