Contrat De Transport Au Maroc

IV. POLITIQUES ET PRATIQUES COMMERCIALES PAR SECTEUR 1) INTRODUCTION 1. Depuis le dernier Examen de sa politique commerciale en 2003, le Maroc a continué à réformer ses politiques sectorielles, avec des progrès notables dans le secteur des services. Son économie reste relativement diversifiée. L'agriculture y joue un rôle clé, surtout en terme d'emploi. Elle reste le secteur le plus protégé, avec des taux de droits de douane ad valorem s'élevant jusqu'à 304 pour cent, même si la moyenne a baissé

 1-Statut & Mission Les Chemins de Fer au Maroc ont fait leur apparition sous le Protectorat français à partir de 1911. 3 compagnies concessionnaires françaises se partageaient, à l’époque, l’exploitation du chemin de fer marocain : la Compagnie des Chemins de Fer Marocains (CFM) sur le réseau de Marrakech à Oujda, le Tanger-Fès (TF) concernant la ligne du même nom et la Compagnie du Maroc Oriental (CMO) pour la ligne Oujda-Bouarfa. Après la déclaration d’indépendance

DOSSIER Le Maroc lancé dans sa révolution verte Energie et développement durable, quels sont les choix du Maroc ? En 2020, les énergies renouvelables assureront 42 % du parc installé. Le développement du solaire est au cœur du défi. Nouveau cheval de bataille, l’efficacité énergétique dotée d’une agence dédiée Nouveaux métiers, nouvelles filières, nouveau cadre juridique, ce virage énergétique permet au Maroc d’être dans le peloton de tête des pays émergents. Dossier réalisé par Anne-Sophie

Université Abdelmalek Essaadi Ecole Nationale de Commerce et de Gestion de Tanger MS : Logistique et Transport Rapport sous le thème : Management des appels d’offres Encadré par : Travail réalisé par : - Année universitaire : 2012-2013 Management d’appel d’offres Sommaire Introduction I. Cadre conceptuel et généralités sur les procédures d’appel d’offres 1. Etymologie 2. Typologies d'appel d'offres par rapport aux critères de différenciation 3. Généralités

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’EQUIPEMENT ET DES TRANSPORTS stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique Synthèse de la stratégie et du Contrat-Programme 2010 - 2015 flu la ... x lo rise dé pé g r le ve ren istiq s lo ni ue pp se s em r le ... en t. po Sommaire Introduction ...................................................................................... 1 Nouvelle stratégie logistique ............................................................. 3

Le Transport National et La Messagerie Réalise par : Introduction Chapitre 1 : Le transport routier national de marchandises IIIIIIIVVLes difficultés que rencontre le transport routier de marchandises Insuffisance du transport interne La libéralisation des transports publics routiers de marchandises Réforme du transport routier La tarification du transport routier Chapitre 2 : Le transport ferroviaire national de marchandises IIILa réforme du secteur ferroviaire La tarification du transport

 Date de publication : 15/10/12 - Date d'expiration : 14/12/12 Partager cette annonce sur : Responsable Contrôle de Gestion Groupe (H/F) (Tout le Maroc) Entreprise Filiale du Groupe SNI, ONAPAR est une holding dont l’activité est centrée autour de la réalisation de projets immobiliers et touristiques d’envergure. Elle regroupe plusieurs filiales immobilières dont HCO, Orientis Invest, Sapino, Mandarona, Centuris,… ainsi que des filiales de service telles que Marodec dans l’assistance

collaborateurs, de 114 nationalité, qui travaillent dans 76 pays, autour de 3 grands métiers En 1913 : la société générale s’implante au Maroc et crée sa première agence En 1962 : la société générale se transforme en établissement bancaire de droit marocain, dénommé la SGMB En mai 1965 : la SGMB fusionne avec la représentation de la SMC (société marseillaise de crédit) au Maroc En 1971 : la SGMB hérite 20% des activités de la société de banque du Maghreb, suite a l’absorption de la société centrale de

l’entreprise. Enfin, je tiens à remercier toutes les personnes qui m'ont conseillé et relu lors de la rédaction de ce rapport de stage : merci infiniment.TABLE DES MATIERES Remerciements 2 Introduction 4 Présentation du secteur 6 Définition 6 Transport au Maroc 6 Transport à Rabat 6 Présentation de l’entreprise 7 Missions et valeurs 7 Cinq valeurs partagées au quotidien 8 Fiche technique 9 Historique 10 Politique marketing 10 Ressources humaines 11 Activités et tâches 14 Service 14 Missions/Tâches 14 Problèmes

L’importance de la branche du transport peut être appréciée par la place qu’elle occupe au plan économique et social : • Elle représente 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; • Tous modes confondus, le transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité