Contrôle non destructif

........................5 II. Les ultrasons………………………………………………………………………………...7 III. L’utilisation des ultrasons par les humains..........................................................................9 1) Sonar et Contrôle Non Destructif (CND)……………………………………………...9 2) Application médicale……………………………………………………………...…...14 CONCLUSION……………………………………………………………………………….….....19 Sitographie et Bibliographie…………………………………………………………………….....20 Synthèse personnelle

........................................................................................... 16 3.1.3. Mes missions au cours du stage ...................................................................................... 16 3.2. Le traitement des non-conformités : le cas de Retour Zéro Heure (RZH) ................................. 17 3.2.1. Contexte ......................................................................................................................... 17 3.2.2. L’initiation du

Estate (dont le siège européen est à Paris) ; Working Capital Solutions • GE Consumer & Industrial GE Consumer & Industrial développe et commercialise des sources lumineuses, des appareils électroménagers et des équipements électriques et de contrôle basse tension pour les marchés industriels, tertiaires et domestique. Son siège européen est basé à Budapest, en Hongrie. La branche dénombre plus de 21 000 salariés en Europe, dans 14 pays et réalise un chiffre d’affaires de 1,6 milliards de dollars

sont autorisées qu’au sein de l’entreprise mère de ces équipements. II.Description des ateliers : 1. Atelier gyroscopie et instruments de bord : Atelier gyroscopie : L’atelier gyroscopique s’occupe du contrôle et de l’entretien des équipements de l’avion qui permettent au pilote de repérer sa position angulaire dans l’espace par rapport au repère lié à l’avion, à savoir déterminer les angles de tangage, roulis et lacet. Un gyroscope est une masse tournante

conflits interpersonnels. Les divers auteurs ne s’entendent pas sur la définition des genres de conflits, sur leurs causes et sur les solutions. Mais tous sont d’accord sur un point : dans tous les secteurs de notre vie, les conflits interpersonnels sont non seulement inévitables mais ils sont également nécessaires à notre dynamique de travail, et même plus, à notre vitalité ! Toutefois, si ces conflits ne sont pas gérés convenablement, ils peuvent avoir des conséquences négatives voire dramatiques. Tout

réparation mineures des moteurs. * Les travaux de révision et de réparation des équipements et accessoires avions (roues et freins, intérieurs des cabines, matériel de sécurité, mécaniques, hydrauliques, avioniques, etc …). * Les contrôles non--destructifs. * La calibration des outillages et des bancs d’essai. Cette filiale subdivise en deux grande partis Hangar avions et Ateliers. II. Hangar avions : 1. Presentation : Le hangar avion est un bâtiment aéronautique et atelier

liquéfiables étendues. Ces documents sont conservatifs en l’absence d’études précises site par site Etudes géotechniques • Les essais réalisés pour chaque projet peuvent permettre l’économie des fondations spéciales dans bien des cas en révélant la non-susceptibilité des sols à la liquéfaction. • Dans le cas contraire, elles permettent de préciser les caractéristiques des fondations. Identifier le phénomène pour choisir les fondations adaptées • La présence de fondations descendues au bon sol

projet Les installations techniques et bâtiments envisagés dans le cadre de la construction de l ‘usine de « Fertilizer » auront les caractéristiques suivantes : A - Bâtiments 1. Four (4) general purpose buildings (admin, labs, and other non industrial process) Concrete structure + hollow  blocs, Each L20 X W30 meters at ground, One or two floors maximum Min 500 kg/m2, max 1200 kg/m2 2. Five Industrial buildings (only ground floor) Concrete structure + steel sheets envelope: One L60

12 PARTIE II :Direction Finance Contrôles de Gestion 25 II-1-ORGANIGRAMME  : 26 ll-2-Mission de la DFCGF: 27 ll-3-Departement finance : 28 ll-4- Département Gestion, Informatique et Administration…………………………………….29 ll-5-Contrôle de gestion………………………………………………………………….30 A - Définition……………………………………………………………………….30 B - Outils de contrôle de gestion………………………………………………...31 C - Le pratique du contrôle de gestion …………………………………………32

automobile » - lundi 24 septembre 2012 Le CEA acteur technologique du secteur automobile : zoom sur l’institut CEA-List Grâce à ses compétences dans le domaine des outils de conception (réalité virtuelle, ingénierie logiciel, robotique, contrôle non destructif) et des composants (électronique embarquée, système de perception, communication, interface homme-machine), l’automobile constitue un axe majeur d’innovation pour le CEA-List. Les recherches technologiques ainsi menées par l'institut s’inscrivent