Contrôle technique des véhicules automobiles en France

I.NOTE DE SYNTHESE 3 II.INTRODUCTION 4 III.L’entreprise Renault et ses débuts 5 1-Le fondateur 5 2- Le contexte en France 6 IV.Analyse des évolutions de l’entreprise 7 1-De 1898 jusqu’à l’avant Seconde Guerre mondiale 1938 7 2-De la seconde Guerre mondiale à 1968 8 3-De Mai 1968 aux années 90 8 4-Les années 90 8 5-Le début des années 2000 9 6-Le Renault plan 2009 9 7-Organigramme de l’entreprise 13 V-Les Forces et faiblesses de l’entreprise 14 1-La stratégie d’entreprise

possibles : 2 Les voitures utilisant des technologies différentes - Les voitures au gaz naturel Depuis quelques années, la volonté des constructeurs automobiles est de produire des « voitures vertes » qui viendraient au fur et à mesure se substituer aux voitures actuelles. Cette voiture est déjà en circulation notamment en France à hauteur de 7000. - Les voitures électriques Elle nécessite des investissements très importants, c’est pour cela que pour l’instant le développement

boite de vitesse à 4 rapports puis son premier automobile : une voiture OE de cheval. Il produit le premier véhicule utilitaire autotracté dès 1890, et invente, en 1906 l’ancêtre de l’autobus pour la ville de Paris. Une première étape vers la reconnaissance pour les deux marques. De 1914 à 1918 nous avons la première production de masse, chez Berliet, elle se concrétise par la production de 40camions CBA, qui sont fabriqué pour rejoindre les véhicules qui affluent vers le front de Verdun. Chez Renault

............................................................................... 19 F : Des coopérations solides et durables ............................................................................ 21 PARTIE III : ANALYSE PESTEL DE MARCHE AUTOMOBILE BRESILIEN ...............25 A: Analyse facteur politique. ................................................................................................. 25 1) Risque politique ................................................................

Fiche 1 La connaissance du véhicule I connaître les facteurs de sécurité active et passive ainsi que leurs effets Définitions : Sécurité active : ce qui peut éviter l’accident Sécurité passive : ce qui peut diminuer les conséquences de l’accident Sécurité active  Homme Machine Environnement Education freins revêtement Expérience amortisseurs signalisation Réflexe entretien

Kia Motors » dont le choix n’est pas du au hasard, mais c’est parce que le secteur automobile présente un grand potentiel de développement et d’expansion économique. Le Maroc devient de plus en plus une destination privilégié surtout pour les investisseurs d’origine européenne, ceux-ci peut être expliqué essentiellement par les efforts déployés par le gouvernements afin de consolider son infrastructure techniques et humaines concernant la logistique qui reste indispensable pour une industrie comme

L’automobile en France entre 1930 et 1970 CONTEXTE : Le Krach boursier de Wall Street en 1929 plonge l’industrie automobile dans la crise, au même titre que les autres secteurs économiques. L’AVANT SECONDE GUERRE MONDIALE – 1930-1939 : Pour relancer la croissance automobile, les constructeurs cherchent à séduire une clientèle financièrement réticente en leur proposant des légers, rapides et économiques. Durant cette période, une véritable révolution esthétique s’opère : les automobiles se déclinent

modèle idéal, les tpf m’ont mandaté en tant que responsable technique pour rédiger ce rapport. Ce rapport permettra de démontrer quels sont les véhicules les plus intéressants pour remplir l’objectif des tpf. Ce modèle devra respecter différentes normes écologiques, mais également de rentabilité, de sécurité et de confort. Une collaboration avec nos partenaires actuels et précédents est à prendre en compte en vue de la qualité des véhicules déjà utilisés. Nos deux fournisseurs habituels étant Mercedes-Benz

Le marketing de l´automobile Sommaire Partie 1 : L’environnement du secteur automobile 4 1 L’automobile dans la société 4 1.1 Les valeurs 5 1.2 L’auto dans le budget des ménages 6 1.3 L’automobile en ville 7 1.4 Automobile et écologie 7 2 Bref historique… 8 2.1 L’automobile pour les quelques uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques