Crise d'Octobre

ETUDE DE CAS – Gestion de crise chez TOYOTA 1- Analyse critique de la gestion de crise en adoptant une démarchez processuel Causes de la crise : Un accident mortel a été causé suite à une défaillance technique du système d’accélération sur un véhicule de la marque Toyota. Le premier rapport établit indiquait que les tapis de sol mal installés étaient en cause. Gestion de la crise chez Toyota : Lancement de la communication et excuses tardives, plus d’un mois après l’accident. Toyota décide

délimitation du contour du sujet, problématique, annonce du plan. I. Le contexte économique = bien expliquer ce qu'est le contexte économique c'est-à-dire financier + production de nouveau services. 1. La crise 1. Les particuliers Crise des subprimes , Etc... Transition : la crise des particuliers entraîne crise des entreprises. 2. Les entreprises immobilières : marché immobilier historique (évolution) et comparaison avec le passé (données chiffrées) causes du ralentissement (découle des particuliers

-------------------------------------------------------------------------------- La crise éconmique Retour Index ou Retour frise -------------------------------------------------------------------------------- Résumé Dès la fin des années 1960 apparaît des signes d’essoufflement dans les économiques capitalistes. Depuis le I° choc pétrolier de 1973 et la récession de 1974, le monde est plongé dans une crise économique: il n’y a pas d’explications simples et encore moins simplistes. L'économie

MAI 2012 N° 4 Documents et débats LA CRISE DE LA DETTE SOUVERAINE 291–0004 « Aucune représentation ou reproduction, même partielle, autre que celles prévues à l’article L. 122-5. 2e et 3e a) du Code de la propriété intellectuelle ne peut être faite de la présente publication sans l’autorisation expresse de la Banque de France ou, le cas échéant, sans le respect des modalités prévues à l’article L. 122-10 dudit code. » © Banque de France – 2012 SOMMAIRE INTRODUCTION 1 Partie

II- LES MANIFESTATION DE LA CRISE ECONOMIQUE DE 2008 A-LES CAUSES DE LA CRISE (historique) B-LES EFFETS DE LA CRISE SUR L’ECONOMIE IVOIRIENNE - Au plan Industriel et commercial - Au plan Financier et économique - Au plan Social III-LES STRATEGIES POUR PALIER A LA CRISE CONCLUSION I. L’HISTORIQUE DE L’ECONOMIE IVOIRIENNE AVANT LA CRISE L’évolution de l’économie

recule d’un tiers En 1930 La loi Hawley Smoot sur les droits de douane favorise la propagatioon de la crise à toutes les économies occidentales 1931 : En Autriche, le Kreditanstalt de Vienne fait faillite. Suivent plusieurs banques allemandes, minées par le retrait des capitaux américains. La crise s’internationalise. La livre sterling est dévaluée. 1931 la crise bancaire devient une crise économique de 1930 à 1932 par un effet de dominos, c’est l’ensemble de la bourse américaine qui s’effondre

Sciences économiques, et sociales. 1ère ES 2 -Nous expliquerons simplement la crise des subprimes, en soulignant le rôle des désésquilibres économiques. I-Au niveau économique. La crise des subprimes c'est formée à cause de certains ménages aux revenues modeste, qui ont pris, pour pouvoir acheter leurs maisons ,un crédit à taux variable dans les banques. Alors qu'acheter à taux variable est très dangereux puisqu'il peut augmenter de 5% , voir de 8% du jour au lendemain, il se fait

L’INDUSTRIE AUTOMOBILE PENDANT ET APRÈS LA CRISE Introduction et synthèse L’industrie automobile a subi la crise de plein fouet L’industrie automobile fait partie des secteurs parmi les plus touchés par la récession. Le fort recul de la demande adressée à ce secteur a accentué le problème -- antérieur à la crise -- des surcapacités productives, ainsi que la récession économique des grands pays producteurs d’automobiles. La baisse relative des ventes d’automobiles par rapport au

connaissons tous la fameuse loi des débouchés de J.Say selon laquelle « toute offre créée sa demande », cela veut donc dire de manière concrète que les produits génèrent leurs propres débouchés par les revenus qu'ils permettent de distribuer. Et donc la crise ne peut exister (la pensée libérale et Néo libérale y adhèrent). Cependant de nombreux auteurs réfuteront cette théorie. En effet selon Sismondi, la production a tendance à surpasser la demande ce qui va engendrer l'apparition de crises de manière

Economie Situation 5 page 78 : l’industrie automobile : crise conjoncturelle ou crise structurelle ? L’économie mondiale à vécu pendant les années 2008 et 2009 une crise majeur. L’industrie qui a été la plus touché et l’industrie automobile. Une crise conjoncturelle est une crise qui est dû à la situation économique momentanée du pays et elle est dû au climat économique, fluctuation et variation conjoncturelle. La crise structurelle est une crise qui est déterminé par la structure du pays donc le chômage